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　　04款高爾夫開(kāi)降 性價(jià)比仍不敵03款同門(mén)！

　　來(lái)自經(jīng)銷商、北京市場(chǎng)、全國(guó)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)都顯示，高爾夫好賣了！“2003年7月15日高爾夫上市后的半年里，我們店每個(gè)月的銷量只有幾輛車，今年上半年我們店的月平均銷量已經(jīng)達(dá)到了60輛左右?！?A target=_blank>一汽大眾經(jīng)銷商海聯(lián)力通營(yíng)銷總監(jiān)張家峰興奮地對(duì)記者表示。“高爾夫在北京的銷量已經(jīng)從2003年的月平均90輛左右提高到現(xiàn)在的月平均500輛左右。”一汽大眾華北商務(wù)代表處北京區(qū)銷售經(jīng)理邱明亮表示。“高爾夫在全國(guó)的銷量已經(jīng)從2003年的月平均1000輛左右提高到目前的月平均2000輛左右。”一汽大眾市場(chǎng)部部長(zhǎng)王楓表示。

　　今年高爾夫確實(shí)好賣了，但作為一款全球銷量超過(guò)2000萬(wàn)輛，比甲殼蟲(chóng)銷量還大的經(jīng)典車型為何到了中國(guó)市場(chǎng)后經(jīng)歷了一段時(shí)間銷量不佳的陣痛后銷量才逐漸上升呢？就此記者采訪了相關(guān)人士。

　　■北京市場(chǎng)從月均90輛到月均500輛 　　

　　據(jù)了解，高爾夫在剛剛上市后的半年內(nèi)，在北京市場(chǎng)的銷售情況一直不理想。亞之杰伯樂(lè)店總經(jīng)理谷亞雷說(shuō)：“2003年的月均銷量不超過(guò)15輛，今年上半年月均銷量已經(jīng)超過(guò)50多輛，4月份我們賣了80多輛。” 　　

　　海聯(lián)力通營(yíng)銷總監(jiān)張家峰表示：“1～7月份我們店高爾夫的銷量為430輛左右，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于我們店2003年和2004年高爾夫的總進(jìn)貨量。高爾夫剛上市時(shí)，我們店的月銷量常為一兩輛?！?　　

　　一汽大眾華北商務(wù)代表處北京區(qū)銷售經(jīng)理邱明亮表示：“高爾夫在北京市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)可以分幾個(gè)階段，2003年7月到2003年年底月均銷量在90輛左右，2004年上半年月平均銷量在130～140輛左右，2004年下半年的月平均銷量在280輛左右，而今年上半年的月均銷量已經(jīng)達(dá)到500輛左右，高爾夫的銷量基本每半年就有翻番的增長(zhǎng)?！?　　

　　█高爾夫?qū)儆诼裏彳囆?　　

　　“在中國(guó)市場(chǎng)高爾夫?qū)儆诼裏彳囆停淦焚|(zhì)得到市場(chǎng)的認(rèn)可需要一定的時(shí)間。高爾夫的樸實(shí)耐用的品質(zhì)和較高的科技含量，逐漸為更多的消費(fèi)者所了解和認(rèn)可了。”邱明亮表示。王楓也表示：“高爾夫熱銷的主要原因還是車本身的品質(zhì)逐漸贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。” 　　

　　口碑傳播對(duì)于高爾夫也是非常重要的。據(jù)了解第一批購(gòu)買高爾夫的用戶往往是具有國(guó)外特別是歐洲工作經(jīng)歷的。“有些在歐洲工作過(guò)的消費(fèi)者得知高爾夫國(guó)產(chǎn)后，來(lái)店挑好了型號(hào)就買，因?yàn)樗麄兏惺苓^(guò)歐洲的高爾夫文化。”谷亞雷表示。第一批購(gòu)買高爾夫的用戶對(duì)高爾夫的品牌傳播起到了很好的口碑傳播作用。 　　

　　一位上海大眾的經(jīng)銷商表示，高爾夫剛上市時(shí)的銷售情況有些像目前的途安，途安目前的購(gòu)買用戶基本是有過(guò)國(guó)外工作經(jīng)歷或者感受過(guò)國(guó)外汽車市場(chǎng)的人，在國(guó)外很多消費(fèi)者不買帕薩特而買途安，消費(fèi)者對(duì)汽車要有一定時(shí)間的了解、認(rèn)可的過(guò)程，高爾夫這款經(jīng)典車型被消費(fèi)者認(rèn)可是必然的。

　　■價(jià)格比上市時(shí)便宜近2.5萬(wàn)元

　　另外，在價(jià)格方面，高爾夫價(jià)格也比剛上市時(shí)便宜了近2.5萬(wàn)元。價(jià)格的降低確實(shí)促進(jìn)了銷售。 　　

　　上海大眾的一位經(jīng)銷商表示，高爾夫的價(jià)格特別是03款高爾夫的價(jià)格突破12萬(wàn)元之后，已經(jīng)進(jìn)入POLO的價(jià)格區(qū)間，一些購(gòu)買Polo的用戶轉(zhuǎn)而購(gòu)買了高爾夫，因?yàn)楦郀柗虮?a target="_blank" class="cmsLink">Polo更寬敞，性價(jià)比高。 　　

　　■兩廂車逐漸得到市場(chǎng)認(rèn)可 　　

　　“高爾夫剛上市時(shí)不好賣主要原因是兩廂車還沒(méi)有得到市場(chǎng)的認(rèn)可。”王楓這樣解釋高爾夫剛上市時(shí)為何賣得不理想。博瑞祥恒銷售總監(jiān)焦學(xué)志表示：“高爾夫剛上市時(shí)的銷售情況有點(diǎn)像現(xiàn)在的開(kāi)迪，那時(shí)消費(fèi)者還不認(rèn)可兩廂車。” 　　

　　業(yè)內(nèi)專家指出，今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)逐漸成熟，消費(fèi)者對(duì)兩廂車認(rèn)識(shí)也發(fā)生了改變，兩廂車更多地與時(shí)尚聯(lián)系起來(lái)。一位廣州本田的經(jīng)銷商表示，當(dāng)時(shí)三廂飛度上市之前，廣州本田曾經(jīng)在全國(guó)市場(chǎng)作過(guò)調(diào)查，調(diào)查顯示當(dāng)時(shí)在全國(guó)的中小城市三廂車更能得到消費(fèi)者的認(rèn)可，但是在北京等大城市，兩廂車消費(fèi)者更喜歡，飛度的兩廂車銷售明顯好于三廂車。 　　

　　■高爾夫供貨不足影響銷售 　　

　　據(jù)了解，目前北京市場(chǎng)上高爾夫的銷量受到供貨不足的很大影響，高爾夫很多車型沒(méi)有現(xiàn)車，由于等待的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)很多消費(fèi)者選擇了購(gòu)買其他車型。一汽大眾市場(chǎng)部部長(zhǎng)王楓表示：“現(xiàn)在的某些車型缺貨的狀態(tài)是暫時(shí)的，一汽大眾正進(jìn)行生產(chǎn)的組織，今年八九月份的供貨會(huì)好轉(zhuǎn)。” 　　

　　“截至7月28日，今年高爾夫的實(shí)際交付量是10700輛，已經(jīng)完成了今年全年計(jì)劃的67%。在銷量上，高爾夫是上半年一汽大眾最滿意的車型，預(yù)計(jì)今年的銷量將超過(guò)2萬(wàn)輛?！币黄蟊娛袌?chǎng)部部長(zhǎng)王楓表示。 　　

　　■兩廂車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈 　　

　　今年一些廠家也推出了很有競(jìng)爭(zhēng)力的兩廂新車如雪佛蘭的樂(lè)騁、東風(fēng)日產(chǎn)的騏達(dá)。一位東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷商表示，由于在11～15萬(wàn)元之間具有競(jìng)爭(zhēng)力的兩廂車還不是很多，騏達(dá)上市后一方面給消費(fèi)者提供了更多的選擇，另一方面也必將和高爾夫形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)，而隨著兩廂車逐漸被消費(fèi)者認(rèn)可，會(huì)有更多的國(guó)內(nèi)廠家推出有競(jìng)爭(zhēng)力的兩廂車，兩廂車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。

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