排量僅有1.3L的馬自達(dá)RX-8是蕓蕓眾車中異類，不過價格卻比大部分進(jìn)口跑車平易近人許多。筆者最近獲悉，北京地區(qū)的馬自達(dá)RX-8小降9000元，目前報價37.10萬元。目前國內(nèi)40萬元以下，真正可以稱得上跑車，而并非所謂的轎跑之類，非馬自達(dá)RX-8莫屬。

　　RX-8最大的亮點是它配備的馬自達(dá)新一代RENESIS轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，它放棄了上一代發(fā)動機(jī)的渦輪增壓方式，而采用了會使發(fā)動機(jī)的動力輸出更為平順的自然吸氣式，并且采用了雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，它的排量標(biāo)法很特別：0.654L×2，由于它的工作原理與普通的沖程往復(fù)式發(fā)動機(jī)有根本的區(qū)別，所以它的動力輸出大概相當(dāng)于往復(fù)式四沖程發(fā)動機(jī)中的2.6L的排量。它的最大功率是170kW（8 200r/min），最大扭矩211N·m（5 500r/min）。

　　RX-8的外觀設(shè)計繼承了RX-5和RX-7的馬自達(dá)跑車的獨特外觀。流暢的線條從前進(jìn)氣口經(jīng)過車身一側(cè)向行李廂蓋三維方向延伸，給人一種動態(tài)的、標(biāo)志著RX-8性能潛力的印象，低底盤和短車身、大扭矩是所有跑車的設(shè)計特征，而RX-8的4門設(shè)計也讓人有此感覺，是難能可貴的。它在加上后擾流板后的風(fēng)阻系數(shù)為0.30。有意思的一點是RX-8的后霧燈的形狀，“圓三角”的造型正是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的核心—轉(zhuǎn)子的形狀。

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