自08年新年初始以來各個(gè)汽車廠家都不同程度的上調(diào)了旗下車型的售價(jià)，而馬自達(dá)6上調(diào)更是達(dá)到了1.5萬元，與馬自達(dá)6形成鮮明對比的馬自達(dá)3終于徹底脫離一汽馬自達(dá)，回歸長安馬自達(dá)，而長馬一上來也給消費(fèi)者帶來了更多的驚喜，2.0L車型比一汽馬自達(dá)的定位少了4000元整，并且現(xiàn)在一些二級經(jīng)銷商對馬自達(dá)3還是保持了1.4萬以上的優(yōu)惠。

　　馬自達(dá)3無論在外觀、內(nèi)飾、以及其它細(xì)節(jié)上都透著前衛(wèi)的性格，簡潔有力的車身線條，動(dòng)感而又充滿活力。2.0L車型車尾的黑色底殼大燈給人很強(qiáng)的立體感。圓滑上翹的尾部被突出的保險(xiǎn)杠所包圍，在發(fā)生碰撞時(shí)能達(dá)到更好的緩沖作用。內(nèi)飾秉承馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)理念，三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤、炮筒式的儀表盤、紅色背景燈都仿佛在像人們傳達(dá)“我是一名運(yùn)動(dòng)員”，不過全黑真皮內(nèi)飾只有頂級車型才有裝備?？臻g對于大多數(shù)人來說比較寬裕，前后排均可以提供足夠的空間，后排座椅采用4/6放倒設(shè)計(jì)，但略小的后備箱是一個(gè)不大不小的軟肋。對于A級車來說馬3的動(dòng)力和操控實(shí)力不俗，MZR 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，最大扭矩是182牛•米，配合來自MX-5跑車的5速變速箱足以保證這款小車擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。前麥佛遜式懸架與后多連桿設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向靈敏而不失穩(wěn)健，當(dāng)高速入彎時(shí)剛性車身將側(cè)傾控制的很好。

馬自達(dá)3

　　目前剛剛上市不久的馬自達(dá)2已經(jīng)有車到店并接受預(yù)定，只是需要加2000-3000元，而馬自達(dá)6的價(jià)格一直是居高不下。以現(xiàn)在的市場行情來看，馬自達(dá)3有著較為合理的性價(jià)比，另一方面馬自達(dá)3現(xiàn)在每月的銷量都有大幅度的提升，看來長安馬自達(dá)有望于08年迎來銷量高峰。

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