筆者日前從北京東風(fēng)雪鐵龍二級經(jīng)銷商處獲悉，由于近期凱旋銷量平平庫存車較多，雖然受到南方大雪天氣影響貨源遲遲不能跟上，但優(yōu)惠幅度并未出現(xiàn)大幅度回升，目前保持著全系2.2萬元的優(yōu)惠政策。綜合來看，凱旋現(xiàn)在性價(jià)比優(yōu)勢較為明顯，可以說是少有的值得購買的車型之一，豐富的安全配置，法國獨(dú)有的浪漫主義色彩都為凱旋增添了吸引力。

　　凱旋的車身從頭到尾一直貫穿“圓潤”的主題，骨子里散發(fā)著法蘭西的獨(dú)特氣質(zhì)，家族式傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念在某些地方可以看出C5的影子。坐入車內(nèi)叫人感受到與眾不同的驚喜，另類的分割式儀表盤叫人眼前一亮，數(shù)字顯示器取代了老套的儀表顯示，感光功能在燈光昏暗的情況下會自動調(diào)整亮度，方便駕駛員讀解。當(dāng)您首次駕駛凱旋的時(shí)候，固定集成方向盤可能會叫您手忙腳亂，中央部分始終固定的設(shè)計(jì)，對于操作按鈕有些別扭。凱旋全系列配備直列四缸VVT可變氣門正時(shí)發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為108KW/6000rpm，最大扭矩200Mn/4000rpm，在動力系統(tǒng)上不亞于同級別選手。另外，定速巡航做為全系車的標(biāo)準(zhǔn)配置，叫消費(fèi)者感受到輕松的駕駛樂趣。

　　凱旋做為東風(fēng)雪鐵龍的“王牌”車型，并沒有達(dá)到預(yù)期的市場反應(yīng)。最大的敗筆在于先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)竟然搭配四速變速箱叫人匪夷所思，不相匹配的動力系統(tǒng)讓操控感大打折扣。全系車沒有天窗車型也叫一些年輕消費(fèi)者不能接受，考慮到春節(jié)前各廠家的車型都有調(diào)高售價(jià)的現(xiàn)象，而凱旋的售價(jià)變化不大，也許凱旋有機(jī)會在寒冷的冬天迎來銷量的回暖。

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