筆者日前走訪北京長安馬自達(dá)4S店時(shí)獲悉，馬自達(dá)3年底前優(yōu)惠再創(chuàng)新高，比起前一段時(shí)間優(yōu)惠幅度小有提升，2.0L車型最高可優(yōu)惠1.6萬。另外，在剛剛落幕的北美車展上我們看見了第二代馬自達(dá)3的身影，這款車相比它的前代在許多方面都有明顯的改進(jìn)。歐洲地區(qū)的第一批上市會(huì)是在2009年的春季。共會(huì)提供兩種車身形式，一個(gè)是轎車版一個(gè)會(huì)是掀背版。

　　全新馬自達(dá)3的前臉看起來更加成熟，展示大膽的車身線條，交匯于前輪的輪拱處。最新一代馬自達(dá)3有著全新的外觀和全新的內(nèi)飾。當(dāng)然，這里又一個(gè)最重要的改變，就是一款更強(qiáng)有力的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在了配置單上，但并不是單純的加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量和減輕重量。此外，前后懸掛經(jīng)過了重新調(diào)整，配合著更寬的穩(wěn)定桿，相比上一代車型，車輛的操控性能有了很大程度的提升。性能提升主要來自于幾個(gè)方面，首先，馬自達(dá)的工程師對(duì)新的馬自達(dá)3進(jìn)行了大手筆的輕量化工程，發(fā)動(dòng)機(jī)和車身都采用了強(qiáng)度更高但質(zhì)量更輕的材料，不過材料強(qiáng)度卻變得更強(qiáng)，承載車身底盤的重要部分使用了新材料，使底盤剛性有很大的提升。

馬自達(dá)3

　　對(duì)于明年新款馬自達(dá)3的銷售渠道，有消息稱長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)的銷售渠道將合并，根本原因在于長安馬自達(dá)產(chǎn)品支撐不起一個(gè)完善的4S店渠道。車型少、銷量少、利潤低，使得大部分的長安馬自達(dá)代理商處于青黃不接的狀況，但可以肯定的是因?yàn)樗{(lán)牙系統(tǒng)、氙氣大燈以及無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)都將出現(xiàn)在這一代車上，所以售價(jià)很可能會(huì)略高于現(xiàn)款的價(jià)格。

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　　　　　馬3終歸長安馬自達(dá) 優(yōu)惠幅度重返1.4萬