寶來(lái)（詢底價(jià)|查參配）：

新寶來(lái)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新寶來(lái)的整體車身線條洋溢著濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息，就像從黑森林奔出的騎士，讓觀者肅然起敬。新寶來(lái)給人的這一震撼感受，完全歸功于對(duì)大眾經(jīng)典跑車EOS整體氣質(zhì)的吸收與借鑒，如其前大燈設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了EOS跑車的靈動(dòng)之韻，與LED尾燈實(shí)現(xiàn)了在設(shè)計(jì)與實(shí)用角度上的遙相呼應(yīng)，可謂渾然天成，也淋漓盡致的詮釋出駕駛者的質(zhì)感品味。

新寶來(lái)內(nèi)飾

　　新寶來(lái)的內(nèi)飾借鑒了高端車型邁騰簡(jiǎn)約而對(duì)稱的設(shè)計(jì)風(fēng)格，凸顯沉穩(wěn)大氣，提升了駕駛者的尊譽(yù)。其大空間的理念，不僅留足了暢想空間，而且除了家庭所需外，更可用于商務(wù)用途。新寶來(lái)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的舒適性則恰如其分的掩藏于簡(jiǎn)約、對(duì)稱與大空間之內(nèi)，如新穎的籃球場(chǎng)造型的座椅設(shè)計(jì)，最大程度上滿足了人體舒適駕乘所需，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的不疲倦駕駛。

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　　寶來(lái)在中國(guó)的市場(chǎng)定位是“駕駛者之車”，擁有穩(wěn)定的行駛特性和良好的被動(dòng)安全設(shè)施，部分版本還裝備了同代高爾夫GTI的1.8T 20閥發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值輸出可達(dá)180匹馬力，傲視同濟(jì)。普通1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150匹馬力，1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則可輸出120匹馬力。變速箱則配有五速手波和四速自波。

　　采用90年代歐洲小型車標(biāo)準(zhǔn)的前麥弗遜，后扭轉(zhuǎn)梁設(shè)計(jì)，寶來(lái)的懸吊系統(tǒng)堅(jiān)實(shí)耐用，有好的承載能力，對(duì)中國(guó)的路況頗能適應(yīng)，但亦有大眾集團(tuán)產(chǎn)品標(biāo)志式的轉(zhuǎn)向不足特性，外加突出的車體剛度，顯得穩(wěn)重有余靈敏不足，為追求極限表現(xiàn)的車迷詬病。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　優(yōu)點(diǎn)：全新設(shè)計(jì)的車身外型更符合國(guó)人的審美，空間較上一代產(chǎn)品有明顯增加。

　　缺點(diǎn)：座椅整體感覺(jué)較硬，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，油耗較大。（編輯：PCauto-紫魚）

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