[太平洋汽車網(wǎng) 天津新車]近幾個(gè)月新車的頻繁上市讓津門消費(fèi)者著實(shí)有些目不暇接，在合資及自主品牌紛紛推新之后，本月，進(jìn)口品牌似乎都有些按捺不住了。今天帶來的幾個(gè)進(jìn)口品牌，憑借悠久的品牌歷史及自身強(qiáng)大的品牌力，多年來在國內(nèi)市場都有著各自的追隨者。本次4款新車的強(qiáng)勢登陸，為10月的天津車市等來了烽火硝煙，看“洋車”風(fēng)風(fēng)火火闖津城。

雷諾2012款科雷傲

    科雷傲作為雷諾-日產(chǎn)打造的第一款全新輕型多用途SUV，于2008年秋季在歐洲上市，2009年4月16日登陸中國，從此成為了雷諾在國內(nèi)的主力銷售車型。本站記者從天津雷諾經(jīng)銷商處獲悉，新款科雷傲已于本月22日天津正式上市，展車到店現(xiàn)可接受預(yù)定，定金1萬元，根據(jù)顏色、配置不同提車周期約為1-3個(gè)月不等。歡迎廣大客戶蒞臨品鑒，具體詳情請洽店內(nèi)。 

 　　新款科雷傲的變化主要集中在其前臉部分。新車不再采用左右對(duì)稱式的前格柵樣式，而是改為非常傳統(tǒng)的三幅橫格柵效果，同時(shí)，大燈樣式也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，風(fēng)格與風(fēng)朗和緯度更為接近。另外新款科雷傲的霧燈框、車前部下護(hù)板的顏色和輪轂樣式也進(jìn)行了改良。 

 　　與變化較大的前臉部分相比，新款科雷傲的車尾及內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有太大的改動(dòng)，基本與現(xiàn)款車型一樣。  

 　　動(dòng)力部分，2012款科雷傲依然是采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的組合，不同的是，科雷傲的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地在韓國，而調(diào)教上也存在差別，該款發(fā)動(dòng)機(jī)(171馬力)的最大功率為126kw/6000rpm;最大扭矩為226N·m/4400rpm，相比奇駿略低。

　　科雷傲的離地間隙高達(dá)206mm，接近角27度，離去角31度，最大涉水深度450mm，此外，駕駛者可以選擇兩驅(qū)、自動(dòng)或鎖定四驅(qū)模式來應(yīng)對(duì)各種路況。

　　在日常駕駛中，兩驅(qū)模式可以有效保持較低的油耗;在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)將根據(jù)路況將前后輪扭矩在100:0到50:50之間智能分配。