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          個(gè)性改裝——發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)介紹

        出處:北京現(xiàn)代商報(bào)
        責(zé)任編輯:mahaiyan

        [ 2005-02-25 15:13:15 ] 作者:

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          《午夜狂飆》這部電影里轟鳴的引擎,飛馳的跑車(chē)給我們留下了深刻印象。這些車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量均在3.0升,片中汽車(chē)澎湃的動(dòng)力源自發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣渦輪增壓系統(tǒng)! 
          所謂進(jìn)氣渦輪增壓就是將進(jìn)入氣缸前的新鮮空氣預(yù)先通過(guò)渦輪機(jī)進(jìn)行壓縮,然后以高密度送入氣缸,以相對(duì)的高壓參與燃燒。進(jìn)入氣缸的空氣壓力越大,充量越多,與其混合的燃料燃燒就越充分,利用率也越高,一般比沒(méi)有安裝增壓系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)增加40%左右的功率。

          進(jìn)氣渦輪增壓裝置是如何將一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)變成一只“野獸”的呢?先看看它的結(jié)構(gòu)。增壓器由一對(duì)彼此密封的同軸葉輪組成,在排氣道中的葉輪叫渦輪機(jī)葉輪,在進(jìn)氣道中的葉輪叫壓縮機(jī)葉輪,兩個(gè)葉輪通過(guò)一根軸相連。工作時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪機(jī)葉輪,以最高100000轉(zhuǎn)/分鐘的速度急速飛轉(zhuǎn),與同軸的壓縮機(jī)葉輪在進(jìn)氣道中同步轉(zhuǎn)動(dòng),使進(jìn)氣壓力上升,提高了進(jìn)入新鮮空氣的沖量,充分與燃料混合后燃燒,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩由此大大提升。

          在空氣稀薄的高原地區(qū),空氣密度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響很大,海拔高度每升高1000米時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降8%到10%左右,油耗增加4%到5%左右。如果使用進(jìn)氣增壓器,就可減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的負(fù)面影響。而且增壓器消耗的功率是由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣提供的,并不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的有效功率。

          發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣渦輪增壓雖然可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力潛能發(fā)揮得淋漓盡致,但由于它結(jié)構(gòu)精密,維護(hù)與維修所需的水平相對(duì)高,還有可觀的成本,目前的應(yīng)用并不很普遍。

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