前文提到的PIASINI電腦程式，來自意大利，是此輛A4動(dòng)力提升的最大亮點(diǎn)。在修改程式前，廠方會(huì)仔細(xì)詢問車輛目前經(jīng)已更換的各部分改裝零件，以及未來的馬力目標(biāo)和日常駕車方式，同時(shí)，KY RACING以手提電腦線路透過OBD 2接口讀出原廠行車數(shù)據(jù)，運(yùn)用電子郵件方式傳輸予PIASINI位于意大利的本部，廠方則在獲取資料后進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與新程序?qū)懭�。大約一個(gè)多小時(shí)后（當(dāng)然是雙方均處于辦公時(shí)間之內(nèi)），來自廠方的新程式便回傳到KY RACING手中，再通過同樣的方法將程式傳入原車ECU，這樣便大功告成了。整個(gè)過程相當(dāng)簡單快捷，目前許多歐洲廠牌均流行以此種遠(yuǎn)程方式，為車輛改寫電腦程式。而本文的A4，在寫入程式前已針對渦輪特性更換K&N高流量風(fēng)格及SEBRING尾鼓，以令車輛氣路更加暢通，因此對于寫入程式之后的馬力反應(yīng)，也更為明顯。

　　行文至此，大家或多或少感到一點(diǎn)德國車身上的“味兒”了，然而改動(dòng)還在繼續(xù)。在為A4外觀挑選部件時(shí)，車主阿RAY作出了大膽的舉動(dòng)：以日本ADVAN出品的KREUZER Series-X 18寸輪圈混搭比利時(shí)品牌CARACTERE的包圍。這份“混搭”完成后，“味兒感”十分喜人，CARACTERE包圍造型在歐洲品牌中算是大膽的，其富有力量感的線條使A4前臉沖擊力極強(qiáng)，而最令阿RAY沾沾自喜的，要數(shù)后期為KREUZER Series-X輪圈DIY上一輪紅邊，這個(gè)別致的舉動(dòng)令車輛觀感更加帥氣。最后，想說的一句，就是無論歐洲車亞洲車美洲車，只要仔細(xì)考慮慢慢玩兒，都是能出“味兒”的。