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國內燃油價格不斷上漲，款款新車接連上市，車市價格戰(zhàn)戰(zhàn)火不熄，這一切，使得2006年的車市競爭異常激烈，能降的車都在降價，能給的優(yōu)惠都會給，而大多數消費者面對這么多的誘惑，也會鎮(zhèn)定自若地冷靜選擇——選車還是要實用，由于節(jié)油、性價比高等原因，小排量經濟型車在這樣的車市格局中更顯市場優(yōu)勢，其銷售也像天氣一樣持續(xù)升溫……
　　面對這么多的香車，您是否也像看美女一樣有點眼花繚亂了，買車是為了生活更加方便，安全當然是重中之重，在給您介紹了六款當紅兩廂家轎的結構和安全配置之后，本期安全橙結構與安全配置系列專題為您介紹7款暢銷經濟車的安全配置與性能，希望能給您提供選車購車的參考！

簡評：被稱為“新三樣”之一，具有極高的性價比，動力和操控性都不錯，懸掛偏硬，車內空間較大，是一款適合家庭用戶使用的轎車，可惜后勁有所不足，目前的市場表現一般。


福美來車身結構圖

主動：ABS+EBD、前后碟式制動。
被動：前排SRS雙安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、帶爆炸式張緊裝置的前排安全帶、兒童安全鎖。
車身： 福美來1.6L應用了國內1.6L同級別最高的安全基準，MAGMA/3H高剛性結構車身、MAIDS撞擊能量緩沖吸收分散技術。

福美來安全結構配置表

ABS

EBD

智能型SRS雙安全氣囊

副駕駛座安全氣囊

帶爆炸式張緊裝置的前排安全帶

前后排安全帶

高位剎車燈

防側撞保護橫梁

可潰縮轉向柱

兒童安全鎖

碰撞成績（NCAP）

符合所有歐洲國家的
有關撞車標準

安全優(yōu)點：四輪碟剎及195寬胎，剎車比較靈敏。
安全缺點：車身較輕，高速行駛穩(wěn)定性不高。

簡評：可能是目前最受歡迎的家庭經濟用車，入門款已跌入10萬元大關，成為同級車型價格標竿。豐富的配置、寬敞的空間和大氣的外形是伊蘭特討巧的主要原因。

伊蘭特安全結構配置表
ABS	EBD
BAS制動輔助系統(tǒng)	TCS循跡控制系統(tǒng)
前排安全氣囊	側部SRS雙安全氣囊
防眩目后視鏡	高位剎車燈
碰撞成績（NCAP）
綜合評價為5星乘員保護：3星 (滿分5星）行人保護：2星 (滿分5星）

主動：ABS+EBD、前后碟式制動，值得一提的是BAS制動輔助系統(tǒng)、TCS循跡控制系統(tǒng)。
被動：全車不但標配了常見的前排雙安全氣囊，還配備了兩個側面安全氣囊，四個安全氣囊完全將前排空間包裹起來，形成一道安全的防護墻。
車身：碰撞吸能的車身設計，最大限度地減少了車內乘客所受的碰撞壓力，獨有的碰撞門匙自動解除系統(tǒng)保證了乘客在事故發(fā)生后能盡快逃離。


伊蘭特的被動安全配置

安全優(yōu)點：安全配置比較齊全，并采用四輪碟剎系統(tǒng)。
安全缺點：在福布斯2006年安全測試中被評為最不安全車型之一。

簡評：作為一款韓系車，千里馬曾經憑借豐富的配置、低廉的維護保養(yǎng)費用而成為同價位車型中市場表現最出色的車型之一，但隨著雅紳特的降價，千里馬的市場早已不如從前。


千里馬碰撞圖

主動：ABS+EBD、前碟后鼓制動方式
被動： 三點式預緊安全帶，配備了主、副駕駛安全氣囊，可以確保在車頭碰撞的瞬間打開。
車身： 千里馬的車門、車身采用剛柔組合結構，車門上下分別采用側面防撞橫梁與側面防撞杠，車身采用高強力鋼板，確保乘員安全。

千里馬安全結構配置表
ABS	EBD
前座雙安全氣囊	三點式預緊安全帶
兒童安全鎖
碰撞成績（NCAP）
綜合評價：4星成員保護:1星半(滿分5星）行人保護：2星(滿分5星）

安全優(yōu)點：ABS+EBD+前排雙氣囊在當時來講是比較豐富的安全配置。
安全缺點：車身比較單薄，剎車比較軟。

簡評：作為老三廂飛度的改款車型，思迪是作為一個全新的品牌出現的。思迪在外形方面有一定的改善，同時保留了日系車內飾做工精細、省油等優(yōu)勢，在油價日益高漲的今天擁有一定的市場。

思迪安全結構配置表
ABS	EBD
智能型SRS雙安全氣囊	預緊式前座椅三點式安全帶
后座椅三點式安全帶	車門內置防側撞保護桿
兒童安全鎖	高位剎車燈
防眩目內后視鏡
碰撞成績（J-NCAP）
J-NCAP綜合評價5星水平

主動：ABS+EBD，前碟后鼓剎車系統(tǒng)。
被動：標準配置了駕駛席與副駕駛席的智能雙安全氣囊，前排帶預緊裝置的三點式安全帶、后排安全帶等。
車身：思迪針對正面碰撞，車頭部采用了拱形側車架結構，通過兩個分離的彎曲點來有效的分散碰撞時的沖擊力。由于車架結構的自身變形，吸收了大部分撞擊能量，實現了在短行程內有效的吸收碰撞力。
此外，由于車身前部采用了緩沖式構造，當行人與車體前不發(fā)生碰撞時，發(fā)動機罩鉸鏈折斷結構會發(fā)生斷裂，以緩沖撞擊力，最大限度減輕對行人的傷害。


思迪車身結構圖

安全優(yōu)點：低速碰撞充分發(fā)揮吸能優(yōu)勢、前排雙安全氣囊。
安全缺點：前碟后鼓剎車、輪胎較窄，車身鐵皮較薄。

簡評：給予了三廂Polo全新的陽剛形象，在原本德系車一流操控及安全的基礎上，提升了舒適性配置，盡管剎車系統(tǒng)有所減配但瑕不掩瑜依然是適合家用的經典三廂轎車。


勁取前排雙安全氣囊

主動： ABS+EBD(EBV電子制動力分配)+CBC(轉彎制動控制)+MSR(發(fā)動機阻滯力矩控制)，大大提高了操控安全性，這樣的配置通常只會出現在更高級車型上。
被動： 雙安全氣囊、燃爆式預緊安全帶、四門防撞、兒童安全鎖、首次采用防撞優(yōu)化踏板(COF)，再加上可潰式轉向柱，此項為國際級先進技術首次在國產級轎車中運用。
車身： 采用國內領先激光焊接車身技術，高強度鋼版全封閉承載式金屬車身結構，前后碰撞吸能區(qū)，變截面鋼板材料焊接加工而成的四門側防撞剛梁。

勁取安全結構配置表
ABS	EBD
CBC	MSR
前排整合式SRS雙安全氣囊	前排三點是燃爆預緊式安全帶
高位剎車燈	激光焊接車身
雙面鍍鋅鋼板	四門側面防撞桿
可潰式轉向管柱	COF可潰式制動踏板
碰撞成績（歐洲NCAP）
綜合評價為4星

安全優(yōu)點：具備德系車安全扎實的特點，激光焊接高剛性車身和豐富的主被動安全配置提供可靠的保障。
安全缺點：四輪碟剎降低為前碟后鼓，使得連續(xù)剎車能力稍有減弱。

簡評：作為一款經濟型A0級小車，威馳曾經賣到19萬元以上，但隨著競爭車型越來越多，威馳的價格也是一路看跌，豐田的牛頭標、時尚的外形和燃油經濟性是主要賣點。

威馳安全結構配置表
ABS	EBD
智能型SRS雙安全氣囊	預緊式前座椅三點式安全帶
后座椅三點式安全帶	防眩目車內后視鏡
高位剎車燈
碰撞成績
對車身進行了64km/h時速下的40%偏置碰撞、55km/h時速下的正面碰撞以及側面碰撞等車速均高于以往的各項試驗

主動：ABS+EBD、前碟后鼓
被動： VIOS威馳采用預緊限力式安全帶。雙SRS空氣囊會在車輛前部發(fā)生強烈碰撞時瞬間啟動，緩解對前排駕乘人員胸部、頭部可能造成的嚴重傷害。VIOS威馳的安全設計還包括可吸收撞擊力的制動踏板，能降低碰撞對駕駛員腳部可能造成的傷害。
車身：威馳具備了同檔車型中頂級的安全車TOYOTA獨有的ＧＯＡ車身技術，彌補了車身鋼板薄的缺陷，高強度駕駛室能夠在碰撞發(fā)生時有效吸收碰撞能量，并將其分散到車身各部位骨架，將駕駛室變形控制在最小限度，確保座艙空間。


威馳車身結構圖

安全優(yōu)點：豐田GOA安全車身、ABS+EBD+前排雙氣囊配置豐富。
安全缺點：售價十幾萬的車卻沒有四輪碟剎，同時高速行駛車身穩(wěn)定性不高。

簡評：掛著雪佛蘭標志的韓系車，在同價位車型中因配置太低而市場表現一般，較時尚的外形和通用旗下的品牌效應成為樂風主要的賣點。


樂風車身結構圖

主動：ABS+EBD，前碟后鼓剎車系統(tǒng)。
被動：前排雙安全氣囊、五座標準安全帶、安全碰撞吸能轉向柱等。
車身：全封閉承載式車身，前方的防撞區(qū)在同級車中最長，可承受的沖擊最大。同時，四門內置防撞鋼梁，側面橢圓形的車門防撞鋼梁采用TWB工藝，即使側面板材變形，也不會對乘客造成太大傷害，有效抵抗側面撞擊，提高側面保護能力。
獨特的駕駛員膝部保護、后排椅背鋼紙嵌板保護，在遇到后方撞擊時可保護后排乘客的安全，避免后排乘客脊椎受到撞擊傷害。

樂風安全結構配置表
ABS	EBD
前排安全氣囊	兒童安全鎖
五座標準安全帶	全封閉承載式金屬車身
四門側面防撞鋼梁	安全碰撞吸能轉向柱
安全碰撞吸能區(qū)	高位剎車燈
碰撞成績（歐洲NCAP）
成員保護：1星半兒童保護：3星行人保護：4星

安全優(yōu)點：在同價位經濟型轎車中車身比較厚實。
安全缺點：前碟后鼓剎車系統(tǒng)，剎車比較軟。

以上車型您更愿意買哪款？(單選)

福美來

伊蘭特

千里馬

思迪

勁取

威馳

樂風

制作團隊
專題策劃	巨創(chuàng)峰
文字	陳杰孫麗敏
制作	孫麗敏巨創(chuàng)峰

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