對(duì)比測(cè)試CT200h/普銳斯 四升油耗的誘惑

　　無(wú)論你愿意與否，油價(jià)再次突破歷史新高是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。無(wú)論從經(jīng)濟(jì)性還是環(huán)保的角度出發(fā)，節(jié)能減排是目前用車(chē)必須要思考的問(wèn)題，撇開(kāi)市面上各種不靠譜的節(jié)油 詳細(xì)>>

誰(shuí)最經(jīng)濟(jì)？普銳斯對(duì)比測(cè)試本田Insight

之所以說(shuō)是老對(duì)手，因?yàn)楸咎镌?999年就推出了一款輕型混合動(dòng)力車(chē)型——Isight，工作原理是在原有發(fā)動(dòng)機(jī)上增加了一個(gè)電動(dòng)機(jī)，而電動(dòng)機(jī)通過(guò)電池組供電。 詳細(xì)>>

跨級(jí)別的能耗對(duì)比 三款車(chē)型看誰(shuí)最省油

老的車(chē)迷可能依稀記得四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的科技演化，可變進(jìn)排氣、渦輪與機(jī)械增壓、米勒循環(huán)、可變氣門(mén)正時(shí)與揚(yáng)程、以及最新的缸內(nèi)噴射，接下來(lái)呢？這些十年前就已經(jīng)問(wèn) 詳細(xì)>>

環(huán)保誰(shuí)更強(qiáng) 對(duì)比普銳斯與思域Hybrid

　盡管混合動(dòng)力并不是汽車(chē)替代能源措施的最終解決方案，盡管最終的解決方案至今仍然沒(méi)有定論，但我們高興的看到，作為油電混合動(dòng)力先行者的本田、豐田依然把這一 詳細(xì)>>