推薦四款大而不貴超值車(chē) 經(jīng)濟(jì)疲軟理性購(gòu)車(chē)
因美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的金融風(fēng)暴席卷全球,在這場(chǎng)颶風(fēng)之下,中國(guó)受到的影響雖然并不嚴(yán)重,但消費(fèi)受到抑制已是不爭(zhēng)的事實(shí),尤其是大宗消費(fèi)品汽車(chē)。目前,國(guó)內(nèi)豪 詳細(xì)>>
也許大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)自主產(chǎn)品還有做工粗糙、外形過(guò)分模仿和質(zhì)量“不靠譜”之類(lèi)的“誤解”。但沒(méi)有人能否認(rèn),在國(guó)內(nèi)車(chē)市價(jià)格越來(lái)越“親民”的過(guò)程中,自主品牌 詳細(xì)>>
中國(guó)人買(mǎi)車(chē)與美國(guó)人不同。美國(guó)往往是“一人一車(chē)”,一個(gè)家庭有兩輛甚至三輛車(chē),開(kāi)車(chē)需要搭上其他人的幾率極低;中國(guó)卻截然相反,開(kāi)車(chē)經(jīng)常要拖家?guī)Э,特別是隨著 詳細(xì)>>
大多數(shù)工薪階層購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)時(shí)的預(yù)算都在10萬(wàn)元以?xún)?nèi),而上牌,保險(xiǎn)和一些其他費(fèi)用需要花費(fèi)將近兩萬(wàn)元,所以,除去這兩萬(wàn)元,工薪階層在購(gòu)車(chē)時(shí)選擇的車(chē)型價(jià)格應(yīng) 詳細(xì)>>
對(duì)于自主車(chē)型而言,也就是近幾年才嶄露頭角。前幾年,市場(chǎng)汽車(chē)熱銷(xiāo)導(dǎo)致不少非傳統(tǒng)機(jī)械制造企業(yè)熱情高漲,不管是不是有這個(gè)能力,大家都跑來(lái)造車(chē)了。結(jié)果導(dǎo)致一些 詳細(xì)>>
口碑才是硬道理!8-12萬(wàn)熱銷(xiāo)車(chē)推薦
編輯按:當(dāng)想我們購(gòu)買(mǎi)一款汽車(chē)產(chǎn)品時(shí),了解汽車(chē)產(chǎn)品本身無(wú)疑會(huì)成為大多數(shù)人購(gòu)車(chē)的前奏。而了解的途徑無(wú)疑是有以下幾種的。一是借助媒體,包括平媒和網(wǎng)媒去了解 詳細(xì)>>
編輯按:在大多數(shù)國(guó)人眼中,緊湊1.6升車(chē)型可謂黃金排量。而超過(guò)1.6升的車(chē)型,人們有意無(wú)意的都會(huì)和油耗飆升聯(lián)想到一塊。實(shí)際上,我們通過(guò)親身體驗(yàn)感受到。 詳細(xì)>>
編輯按:普通大眾消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)用來(lái)是干什么的?各人的回答可能不盡相同。但追求的目標(biāo)卻幾乎一致,買(mǎi)車(chē)基本上都是為了享受更便捷的交通出行方式。難怪很多賣(mài)車(chē)的 詳細(xì)>>
分量足 性?xún)r(jià)高 我來(lái)推薦5款?lèi)?ài)國(guó)車(chē)
編輯按:從模仿蘇聯(lián)的卡車(chē)到現(xiàn)在,國(guó)內(nèi)的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)發(fā)展了50多年。而轎車(chē)發(fā)展也從純手工小批量打造到大規(guī)模量產(chǎn)走過(guò)了近50年的風(fēng)雨歷程歷程。雖然在很多 詳細(xì)>>
性?xún)r(jià)比提高 5款8-14萬(wàn)降價(jià)家用車(chē)推薦
去年,一場(chǎng)百年不遇的大雪不僅封凍了很多重要交通要道,同時(shí)也讓車(chē)市的降價(jià)旋律變得冷澀難行。部分持幣待購(gòu)已久的消費(fèi)者不得不捂住鼓鼓的荷包等待降價(jià)的到來(lái)? 詳細(xì)>>