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        ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告
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    智能汽車(chē) > 實(shí)測(cè)報(bào)告  
         
        Model X 
        2020款 長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版
         
        77.29 ~ 99.999萬(wàn)
         
         
        
          特斯拉Model X總分為220分，這個(gè)得分顯然是尖子生的表現(xiàn)。Model X的優(yōu)異全靠自動(dòng)駕駛部分拉分，加上良好的智能座艙表現(xiàn)，最終成就了Model X 220分的優(yōu)秀成績(jī)。
         
         ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.10 220/300
        
         
        場(chǎng)地支持：深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
         智能實(shí)測(cè)介紹 
          
        128
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        智能駕駛
          
        69
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        智能座艙
          
        23
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        性能測(cè)試
         
         
        智能基礎(chǔ)硬件
         
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          攝像頭
           
          8個(gè)
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          毫米波雷達(dá)
           
          1個(gè)
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          超聲波雷達(dá)
           
          12個(gè)
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          中控屏處理器
           
          NVIDIA
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          操作系統(tǒng)
           
          Autopilot
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          智能駕駛芯片型號(hào)
           
          NVIDIA
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          智能駕駛芯片算力
           
          36.8 TOPS
         
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          智能駕駛
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         特斯拉Model X的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健，無(wú)論在封閉場(chǎng)景單項(xiàng)測(cè)試還是開(kāi)放綜合道路都拿到了很高的分?jǐn)?shù)，展現(xiàn)出很強(qiáng)的實(shí)力，其中結(jié)合地圖導(dǎo)航的全輔助駕駛是它的一大優(yōu)勢(shì)，也是與其他品牌拉大差距的項(xiàng)目之一。
        
            
          特斯拉Model X的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健，無(wú)論在封閉場(chǎng)景單項(xiàng)測(cè)試還是開(kāi)放綜合道路都拿到了很高的分?jǐn)?shù)，展現(xiàn)出很強(qiáng)的實(shí)力，其中結(jié)合地圖導(dǎo)航的全輔助駕駛是它的一大優(yōu)勢(shì)，也是與其他品牌拉大差距的項(xiàng)目之一。
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          智能座艙
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         經(jīng)過(guò)ICT300智能座艙部分的評(píng)測(cè)，特斯拉Model X的屏幕是最大的，屏幕的清晰度、UI交互和流暢性都不錯(cuò)。不過(guò)它們?cè)谑謾C(jī)互聯(lián)和儀表方面有所失分。語(yǔ)音部分，它對(duì)于模糊語(yǔ)令都可以識(shí)別，但是連續(xù)語(yǔ)句則都不能完整識(shí)別。在智能進(jìn)階部分得分不錯(cuò)，最終它的總得分為69分。
        
            
          經(jīng)過(guò)ICT300智能座艙部分的評(píng)測(cè)，特斯拉Model X的屏幕是最大的，屏幕的清晰度、UI交互和流暢性都不錯(cuò)。不過(guò)它們?cè)谑謾C(jī)互聯(lián)和儀表方面有所失分。語(yǔ)音部分，它對(duì)于模糊語(yǔ)令都可以識(shí)別，但是連續(xù)語(yǔ)句則都不能完整識(shí)別。在智能進(jìn)階部分得分不錯(cuò)，最終它的總得分為69分。
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          性能測(cè)試
          23/50
          
           
          
         特斯拉Model X在性能這個(gè)部分表現(xiàn)其實(shí)并沒(méi)有自動(dòng)駕駛那么好，由于測(cè)試車(chē)不是性能版車(chē)型，所以加速也沒(méi)有進(jìn)入4秒俱樂(lè)部，而在繞樁和麋鹿方面，Model X作為特斯拉早期的產(chǎn)品，也沒(méi)有太多驚喜可言。
        
            
          特斯拉Model X在性能這個(gè)部分表現(xiàn)其實(shí)并沒(méi)有自動(dòng)駕駛那么好，由于測(cè)試車(chē)不是性能版車(chē)型，所以加速也沒(méi)有進(jìn)入4秒俱樂(lè)部，而在繞樁和麋鹿方面，Model X作為特斯拉早期的產(chǎn)品，也沒(méi)有太多驚喜可言。
         
         
         
        更多實(shí)測(cè)視頻 
         
         
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          高速?gòu)澋?特斯拉Model X
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          固定假人 特斯拉Model X
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          特殊地形 特斯拉Model X
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          ACC 特斯拉Model X 
         
         
         
        傳感器8/10
          
         微波雷達(dá) 有 2/2
          
         毫米波雷達(dá) 有 2/2
          
         遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
          
         激光雷達(dá) 無(wú) 0/2
          
         
         
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