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        ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告
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    智能汽車(chē) > 實(shí)測(cè)報(bào)告  
         
        智己L7 
        2022款 Pro
         
        36.88 ~ 40.88萬(wàn)
         
         
        
          智己L7目前智能化方面的亮點(diǎn)在于座艙，中控兩塊可獨(dú)立升降屏幕加上下方的12.8英寸中樞屏，座艙的交互方案十分有創(chuàng)意，不過(guò)多屏使用起來(lái)會(huì)有割裂感，還需要后續(xù)OTA升級(jí)優(yōu)化提升。
         
         ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.22 190/300
        
         
        場(chǎng)地支持：深圳未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
         智能實(shí)測(cè)介紹 
          
        78
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        智能駕駛
          
        70
        /100
  
         
        智能座艙
          
        42
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        性能測(cè)試
         
         
        智能基礎(chǔ)硬件
         
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          攝像頭
           
          12個(gè)
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          毫米波雷達(dá)
           
          5個(gè)
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          超聲波雷達(dá)
           
          12個(gè)
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          中控屏分辨率
           
          4320×720+1920×720
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          智能駕駛芯片型號(hào)
           
          NVIDIA Xavier
         
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          智能駕駛
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         智己L7擁有IM AD智能駕駛系統(tǒng)，在智能駕駛這個(gè)環(huán)節(jié)中，行車(chē)駕駛輔助功能以及車(chē)輛識(shí)別規(guī)避表現(xiàn)較好，而行人主動(dòng)剎車(chē)環(huán)節(jié)則沒(méi)有全部通過(guò)，同時(shí)由于高階的駕駛輔助功能還未推送，所以自動(dòng)變道等分?jǐn)?shù)也沒(méi)獲得，最終這部分的成績(jī)相比頭部新勢(shì)力稍低了一些。
        
            
          智己L7擁有IM AD智能駕駛系統(tǒng)，在智能駕駛這個(gè)環(huán)節(jié)中，行車(chē)駕駛輔助功能以及車(chē)輛識(shí)別規(guī)避表現(xiàn)較好，而行人主動(dòng)剎車(chē)環(huán)節(jié)則沒(méi)有全部通過(guò)，同時(shí)由于高階的駕駛輔助功能還未推送，所以自動(dòng)變道等分?jǐn)?shù)也沒(méi)獲得，最終這部分的成績(jī)相比頭部新勢(shì)力稍低了一些。
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          智能座艙
          70/100
          
           
          
         智己L7座艙可以說(shuō)是則整車(chē)的一大亮點(diǎn)，因?yàn)闄M跨整個(gè)中控屏的可獨(dú)立升降巨幅屏幕加12.8英寸中樞屏方案是第一次出現(xiàn)，給人新鮮感相當(dāng)強(qiáng)。屏幕整體的效果或觸控響應(yīng)都足夠出色，車(chē)機(jī)也支持主流的在線功能，唯獨(dú)沒(méi)有在線商城稍有遺憾。語(yǔ)音交互相對(duì)座艙其他部分表現(xiàn)要弱一些，語(yǔ)令都有全部識(shí)別出來(lái)。但整體來(lái)看，智己L7的智能座艙創(chuàng)新性的想法還是很有意思的。
        
            
          智己L7座艙可以說(shuō)是則整車(chē)的一大亮點(diǎn)，因?yàn)闄M跨整個(gè)中控屏的可獨(dú)立升降巨幅屏幕加12.8英寸中樞屏方案是第一次出現(xiàn)，給人新鮮感相當(dāng)強(qiáng)。屏幕整體的效果或觸控響應(yīng)都足夠出色，車(chē)機(jī)也支持主流的在線功能，唯獨(dú)沒(méi)有在線商城稍有遺憾。語(yǔ)音交互相對(duì)座艙其他部分表現(xiàn)要弱一些，語(yǔ)令都有全部識(shí)別出來(lái)。但整體來(lái)看，智己L7的智能座艙創(chuàng)新性的想法還是很有意思的。
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          性能測(cè)試
          42/50
          
           
          
         智己L7在性能方面位居榜單中的首位，這點(diǎn)對(duì)上了智己L7駕控旗艦的定位。在雙電機(jī)、四活塞卡鉗的加持下，智己L7加減速成績(jī)都相當(dāng)出色，值得一說(shuō)的是智己L7的剎車(chē)腳感出色，平順線性。而可變阻尼懸架加上后輪轉(zhuǎn)向的底盤(pán)也讓人滿(mǎn)意，轉(zhuǎn)向響應(yīng)較快，懸架扎實(shí)并且能根據(jù)駕駛模式做出較大調(diào)整，可以說(shuō)智己L7在新勢(shì)力中做到了出色甚至領(lǐng)先的均衡駕控表現(xiàn)。
        
            
          智己L7在性能方面位居榜單中的首位，這點(diǎn)對(duì)上了智己L7駕控旗艦的定位。在雙電機(jī)、四活塞卡鉗的加持下，智己L7加減速成績(jī)都相當(dāng)出色，值得一說(shuō)的是智己L7的剎車(chē)腳感出色，平順線性。而可變阻尼懸架加上后輪轉(zhuǎn)向的底盤(pán)也讓人滿(mǎn)意，轉(zhuǎn)向響應(yīng)較快，懸架扎實(shí)并且能根據(jù)駕駛模式做出較大調(diào)整，可以說(shuō)智己L7在新勢(shì)力中做到了出色甚至領(lǐng)先的均衡駕控表現(xiàn)。
         
         
         
        更多實(shí)測(cè)視頻 
         
         
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          高速?gòu)澋辣３?智己L7 ICT-300智能實(shí)測(cè)
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          特殊地形識(shí)別規(guī)避 智己L7 ICT-300智能實(shí)測(cè)
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          特殊地形識(shí)別規(guī)避 智己L7 ICT-300智能實(shí)測(cè)
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          垂直車(chē)位自動(dòng)泊車(chē) 智己L7 ICT-300智能實(shí)測(cè)
         
         
         
        傳感器8/10
         
        主編點(diǎn)評(píng)
          智己L7目前有11個(gè)感知攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、英偉達(dá)Xavier芯片等智能駕駛硬件，目前車(chē)輛支持選配激光雷達(dá)快速升級(jí)套件，在車(chē)頂位置預(yù)留激光雷達(dá)空間，日后可以在推出時(shí)實(shí)現(xiàn)快速升級(jí)，所以當(dāng)下智己L7還未配上激光雷達(dá)。
        
         
         微波雷達(dá)  2/2
          
         毫米波雷達(dá)  2/2
          
         遠(yuǎn)距離高清攝像頭  4/4
          
         激光雷達(dá)  0/2
          
         
         
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