12月10日，一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部宣布，經(jīng)過(guò)一系列外觀、內(nèi)飾改進(jìn)與裝備升級(jí)的新奧迪A8L全系車(chē)型和作為頂級(jí)高性能轎車(chē)的新奧迪S8正式上市。此次上市的新奧迪A8L和S8共有5個(gè)不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)、7款車(chē)型，形成了一個(gè)空前完整、強(qiáng)大的奧迪頂級(jí)豪華車(chē)陣容。其中，新奧迪A8L 2.8 FSI標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)為87.5萬(wàn)元人民幣，豪華型售價(jià)97萬(wàn)元，其他5個(gè)版本車(chē)型的價(jià)格基本不變，價(jià)格區(qū)間為95萬(wàn)元到198.8萬(wàn)元�？吹竭@里我們不禁為高價(jià)車(chē)型而咂舌。畢竟很多人一輩子的收入也達(dá)不到豪華車(chē)的身價(jià)。這么高售價(jià)的車(chē)型，恐怕除了生意豪華排場(chǎng)，實(shí)際用于個(gè)人駕駛的用戶(hù)并不多見(jiàn)。而對(duì)于一些收入高，比如月收入在15000元以上的白領(lǐng)階層，如何挑選一款有面子且性?xún)r(jià)比高的車(chē)倒是比較實(shí)在的問(wèn)題。30萬(wàn)以上的價(jià)格，相信對(duì)于較高收入者不是一種奢華，而是一種實(shí)實(shí)在在的用車(chē)消費(fèi)。

　　一、強(qiáng)調(diào)操控－－寶馬320i

　　參考價(jià)格：30.8萬(wàn)－39.1萬(wàn)

　　寶馬320i車(chē)型動(dòng)力方面采用了可變進(jìn)氣歧管及電子氣門(mén)系統(tǒng)的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩200牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速3600轉(zhuǎn)。配合6擋Steptronic手自一體變速箱，能更好發(fā)揮寶馬3系車(chē)型強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。安全方面，寶馬320i配備有ABS+EBD防抱死制動(dòng)以及制動(dòng)力分配，CBC彎道控制，DSC車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制，DBC牽引力控制系統(tǒng)，以及ITS頭部安全氣囊等5個(gè)安全氣囊配備，安全防護(hù)方面還是很到位的。胎壓監(jiān)測(cè)裝置以及零胎壓繼續(xù)行駛等其他同級(jí)車(chē)少有的安全功能也一應(yīng)俱全。

　寶馬320i方向盤(pán)就好像直接與前輪連接在了一起一樣，除了精準(zhǔn)以外，路感也是一個(gè)特色，精準(zhǔn)的方向盤(pán)很容易受到路面的干擾，需要駕駛者緊握方向盤(pán)以保障安全。對(duì)于一個(gè)最純正的FR運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，寶馬320i入彎速度慢會(huì)有輕微的轉(zhuǎn)向不足，駕駛者只需要補(bǔ)點(diǎn)油門(mén)就可以準(zhǔn)確進(jìn)入軌道。入彎速度過(guò)快，320i也不會(huì)讓人擔(dān)心，只需要踩住剎車(chē)就可以解決，車(chē)尾也不會(huì)出現(xiàn)大幅的擺動(dòng)，即使用戶(hù)操作的不得當(dāng)，在轉(zhuǎn)向過(guò)度之前DSC也會(huì)出來(lái)幫駕駛者化解危機(jī)。

　　親民的價(jià)格，不是太高的油耗，精確的操控正是寶馬320i所擁有的特色，當(dāng)然品牌也不會(huì)讓都市新貴們喪失顏面，對(duì)于一款30萬(wàn)以上的車(chē)型，寶馬3系列將各方面的需求都完美綜合照顧。

　　二、強(qiáng)調(diào)安全－－沃爾沃S40

　　參考價(jià)格：28.8萬(wàn)－35.8萬(wàn)

　　在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)并銷(xiāo)售一年多的VOLVO S40在產(chǎn)品定位上應(yīng)該說(shuō)還是比較成功的，其低調(diào)、素雅卻又不失運(yùn)動(dòng)線條的造型風(fēng)格贏得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)，加之久負(fù)盛名的安全性能，它的到來(lái)在當(dāng)時(shí)對(duì)寶馬和奧迪的同級(jí)別車(chē)型確實(shí)產(chǎn)生了不小的沖擊。新款S40越來(lái)越重視的品牌特征的一致性、與VOLVO S80的血脈相承不僅表現(xiàn)在車(chē)身外表，車(chē)內(nèi)同樣可以看到諸多頗具家族化的設(shè)計(jì)。經(jīng)典的懸浮式中控臺(tái)以鈦金材料的形式呈現(xiàn)給了消費(fèi)者。而中央通道上的儲(chǔ)物盒則采用了百葉窗式的移動(dòng)裝飾蓋，不但增加了車(chē)內(nèi)的豪華感覺(jué)，同時(shí)也提高了儲(chǔ)物盒使用的靈活性和存儲(chǔ)能力。作為一款緊湊型車(chē)，S40的內(nèi)部空間比較一般，前排的頭部空間尚可，不過(guò)后排的頭部空間就比較局促了，另外腿部空間也只是剛剛夠用。

　　沃爾沃的安全性一向是其品牌的驕傲之處，雖然是沃爾沃產(chǎn)品線中的低端產(chǎn)品，但VOLVO S40的一些安全標(biāo)準(zhǔn)早已達(dá)到或接近了S80，在這一點(diǎn)上，新款S40更是沒(méi)有半點(diǎn)馬虎，同樣嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)以及更新的技術(shù)繼續(xù)使用在了這款車(chē)上。其主被動(dòng)安全措施包括智能駕駛信息系統(tǒng)（IDIS）這樣的主動(dòng)安全技術(shù)，也包括頭頸部保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS）、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)（SIPS）和充氣簾（IC）這樣的被動(dòng)安全技術(shù)。除此以外，新增加的自動(dòng)危險(xiǎn)警示燈更是能夠在安全氣囊爆開(kāi)后以不斷閃爍的方式警示周?chē)�以及后方的�?chē)輛，完全可以避免連環(huán)事故的繼續(xù)發(fā)生。

　　廠家把S40定位在與寶馬3系，奧迪A4同一級(jí)別車(chē)型上，雖然在國(guó)外這幾款車(chē)都是消費(fèi)者日常的代步工具，不過(guò)在國(guó)內(nèi)由于消費(fèi)能力、收入等問(wèn)題，寶馬、奧迪都是顯示身份地位的車(chē)型，與這兩款車(chē)相比，S40首先需要提高的是自己的品牌影響力，另外在做工不及奧迪，操控不及寶馬的情況下，如何讓自己高安全性和環(huán)保理念深入人心，是S40能否有好銷(xiāo)量的前提。

　　三、強(qiáng)調(diào)性能－－高爾夫GTI

　　參考價(jià)格：34萬(wàn)－37萬(wàn)

　　用接近40萬(wàn)元的價(jià)格，購(gòu)買(mǎi)一輛緊湊型小車(chē)！對(duì)于喜歡高爾夫GTI的大眾客戶(hù)來(lái)說(shuō)，出眾的性能可能是唯一買(mǎi)它的理由。大眾的革命為GTI帶來(lái)了更加寬裕的施展空間。在五代高爾夫的平臺(tái)上，經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)元素就像讓人亢奮的荷爾蒙一樣，重新混入到高爾夫的血液之中。黑底紅色鑲邊的大嘴中網(wǎng)、讓人熱血沸騰的17寸Denver鋁金輪轂、若隱若現(xiàn)的紅色剎車(chē)卡鉗以及在陽(yáng)光下閃閃發(fā)光的GTI標(biāo)志，讓原本經(jīng)濟(jì)的小車(chē)成了性能戰(zhàn)艦。

　　高爾夫GTI 2.0T搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和量產(chǎn)的奧迪A4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一模一樣，同樣是200匹馬力的動(dòng)力輸出，屬于高性能中低排量發(fā)動(dòng)機(jī)。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)1800轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出280牛米扭矩。吸引人的當(dāng)然還有隆隆的排氣聲和調(diào)教平衡、不需電子設(shè)備輔助也能高速飛馳的底盤(pán)。渦輪增壓引擎為GTI帶來(lái)了驚人的性能：0-100公里/小時(shí)加速只用7.2秒。其配備的DSG雙離合器變速箱，在保證換擋迅速、燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)動(dòng)力傳遞效率有了極大的提高。這樣豪華的動(dòng)力總成使其售價(jià)昂貴。DSG變速器是目前世界上最先進(jìn)的、具有革命性的變速器系統(tǒng)，大眾汽車(chē)在2002年于德國(guó)沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術(shù)創(chuàng)新。 新一代DSG變速器采用了雙離合器和6個(gè)前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動(dòng)力的傳送部件，主要與高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。

　　安全也是高爾夫GTI主要亮點(diǎn)，牽引力控制，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)以及5個(gè)安全氣囊一應(yīng)俱全。但不足的是，這款昂貴小車(chē)竟然沒(méi)有配備自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)座椅記憶，這未免也太說(shuō)不過(guò)去了。

　　四、強(qiáng)調(diào)個(gè)性－－MINI

　　參考價(jià)格：30.8萬(wàn)－39.5萬(wàn)

　　新MINI的外形與上一代相比，尺寸上已經(jīng)發(fā)生變化，3699/1683/1407mm的長(zhǎng)/寬/高實(shí)際上已經(jīng)有些“減肥”了，（比老款長(zhǎng)64mm，寬與高分別少了5mm和1mm）而2467mm軸距保持不變；要說(shuō)4輪4角設(shè)計(jì)技術(shù)，MINI也應(yīng)該算是祖師爺。加入了全景天窗，這也使該車(chē)更具活力！天窗分為兩部分，打開(kāi)方式可分為前/后同時(shí)上揚(yáng)和主天窗后移開(kāi)啟；天窗內(nèi)設(shè)有網(wǎng)質(zhì)窗簾，即使夏天打開(kāi)天窗，也不必?fù)?dān)心蚊蟲(chóng)會(huì)飛進(jìn)來(lái)。

　　內(nèi)飾方面，新MINI將運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚及其復(fù)古元素重新組合，打造出視覺(jué)效果極好中控臺(tái)造型。設(shè)計(jì)中的最大亮點(diǎn)非儀表盤(pán)莫屬了，掛鐘般的造型尺寸個(gè)性十足，超大的盤(pán)面中還包含著音響系統(tǒng)控制、顯示屏和油表，新MINI的方向盤(pán)不僅僅是樣式上的改變，功能上還增加了跑車(chē)式的撥片式換擋，左右各設(shè)一組，可供不同駕駛習(xí)慣的用戶(hù)使用。

　　日常駕駛中，MINI給人很緊湊、很整的感覺(jué)，短軸距與精練的車(chē)身使高速并線如魚(yú)得水，同時(shí)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向又為駕駛者提供了良好的信心。MINI的懸掛采用了前麥弗遜后多連桿懸架的組合，高成本的投入符合MINI的檔次，多連桿技術(shù)的使用也可提供更加良好的乘坐舒適性； MINI搭載的是一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（具有120馬力），由鋁制缸蓋和鑄鐵缸體組成，最大功率為88kW/6000rpm；最大扭矩達(dá)到160N·m/4250rpm。驅(qū)動(dòng)MINI毫不費(fèi)力，唯一不足的是聲音較大，而且3000轉(zhuǎn)以下不能體會(huì)到其扭矩的發(fā)揮。說(shuō)實(shí)話，MINI是一款頗具操控感的小車(chē)，從車(chē)身設(shè)計(jì)到調(diào)教，MINI都遵循著注重操控的路線。短軸距、重心很低的小尺寸車(chē)身、寬大的輪胎所構(gòu)架的4輪4角、短行程懸掛以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓MINI擁有近乎完美的運(yùn)動(dòng)天賦。安全配置和舒適配置也是相當(dāng)齊全，這是一款讓女性心動(dòng)的可愛(ài)小車(chē)。

　　五、實(shí)用至上－－皇冠

　　參考價(jià)格：31.1萬(wàn)－38.1萬(wàn)

　　皇冠定位于成功的商務(wù)人士。為了充分照顧商務(wù)人士的審美觀點(diǎn)，厚重的車(chē)身明顯吸收了歐洲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)身線條也更為圓潤(rùn)，體現(xiàn)出一種運(yùn)動(dòng)化的趨勢(shì)。動(dòng)力方面，雙VVT-I充分體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)越性。3.0車(chē)型最大功率170千瓦，最大扭矩300牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400轉(zhuǎn)，動(dòng)力相當(dāng)充沛，且不具有銳志那樣的凌厲動(dòng)力輸出表現(xiàn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校非常柔和。無(wú)匙啟動(dòng)顯示了皇冠高檔車(chē)的豐富配置。作為中大型車(chē)，皇冠車(chē)內(nèi)空間十分充裕，特別是對(duì)噪音的控制非常出色，同時(shí)日系車(chē)較低的油耗在油價(jià)日益上漲的今天具備較大的優(yōu)勢(shì)�；使谧鳛�一汽豐田的旗艦產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著優(yōu)良的口碑。

　　在市場(chǎng)表現(xiàn)方面。皇冠中庸的風(fēng)格贏得了更加廣泛的消費(fèi)群體。不僅私營(yíng)商務(wù)人員對(duì)其頗為認(rèn)同，皇冠還迎合了公務(wù)車(chē)的需求，在同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比較中，皇冠是完全不處于下風(fēng)的。在國(guó)內(nèi)中大型的轎車(chē)市場(chǎng)上，奧迪A6的領(lǐng)跑地位正在受到多款車(chē)型的威脅，在這些車(chē)型中，皇冠無(wú)疑是最有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)，未來(lái)國(guó)內(nèi)中大型車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈。

　　六、大氣豪華－－克萊斯勒300C

　　參考價(jià)格：28.8萬(wàn)－37.5萬(wàn)

　　外觀上，克萊斯勒300C將美國(guó)車(chē)的傳統(tǒng)特點(diǎn)展現(xiàn)的淋漓盡致，大氣豪華空間樣樣到位！國(guó)產(chǎn)克萊斯勒300C 車(chē)身尺寸在同級(jí)車(chē)中最具競(jìng)爭(zhēng)力，4999×1881×1483mm的車(chē)身尺寸和3050mm的超長(zhǎng)軸距優(yōu)勢(shì)，使其具有更寬敞的空間。簡(jiǎn)單從數(shù)據(jù)上表示就是1880mm的寬度要超越現(xiàn)在的S級(jí)，而5015mm的長(zhǎng)度方面也要大于奧迪A6L。作為一款中大型車(chē)，在它的同級(jí)對(duì)手中來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是很有派頭了，這也成為眾多賣(mài)主最看重它的首要原因。

　　克萊斯勒300C沿承了進(jìn)口車(chē)的設(shè)計(jì)與品質(zhì)，后排DVD音響系統(tǒng)、18英寸鍍鉻鋁圈、電加熱座椅等豪華享受配置使乘客將受到總統(tǒng)級(jí)的享受。

　　在安全上除了安全氣囊、安全氣簾以外，克萊斯勒獨(dú)特的可潰縮傳動(dòng)軸，可根據(jù)碰撞力潰縮，在正面碰撞時(shí)提高對(duì)駕乘者的安全防護(hù)。2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供最高152千瓦的最大功率，最大扭矩為258�！っ祝�這樣的動(dòng)力已經(jīng)足夠推動(dòng)這個(gè)1740KG的大家伙到207KM/H的極速了。動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)

　　結(jié)語(yǔ)：30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，我們可以選擇很多車(chē)型，有小型車(chē)，緊湊車(chē)，中型車(chē)，甚至是中大型車(chē)。到底選擇何種車(chē)型最適合我們，還是根據(jù)個(gè)人具體需要來(lái)決定，既要講究面子又要講究性?xún)r(jià)比。這是我們對(duì)于這次選車(chē)的心得。像奧迪A8L　200萬(wàn)車(chē)型對(duì)于普通人，對(duì)于收入較高的白領(lǐng)階層，更多只是談資，而不是心動(dòng)的目標(biāo)。更實(shí)際但講究面子的我們，完全可以從以上各類(lèi)車(chē)型中找到自己的最?lèi)?ài)。