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      1. 原創(chuàng)  30萬(wàn)以上講面子的高性?xún)r(jià)比車(chē)型搜查

        2007-12-11 08:44:37 來(lái)源: pcauto 作者:凱旋斯基

             12月10日,一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部宣布,經(jīng)過(guò)一系列外觀、內(nèi)飾改進(jìn)與裝備升級(jí)的新奧迪A8L全系車(chē)型和作為頂級(jí)高性能轎車(chē)的新奧迪S8正式上市。此次上市的新奧迪A8L和S8共有5個(gè)不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)、7款車(chē)型,形成了一個(gè)空前完整、強(qiáng)大的奧迪頂級(jí)豪華車(chē)陣容。其中,新奧迪A8L 2.8 FSI標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)為87.5萬(wàn)元人民幣,豪華型售價(jià)97萬(wàn)元,其他5個(gè)版本車(chē)型的價(jià)格基本不變,價(jià)格區(qū)間為95萬(wàn)元到198.8萬(wàn)元?吹竭@里我們不禁為高價(jià)車(chē)型而咂舌。畢竟很多人一輩子的收入也達(dá)不到豪華車(chē)的身價(jià)。這么高售價(jià)的車(chē)型,恐怕除了生意豪華排場(chǎng),實(shí)際用于個(gè)人駕駛的用戶(hù)并不多見(jiàn)。而對(duì)于一些收入高,比如月收入在15000元以上的白領(lǐng)階層,如何挑選一款有面子且性?xún)r(jià)比高的車(chē)倒是比較實(shí)在的問(wèn)題。30萬(wàn)以上的價(jià)格,相信對(duì)于較高收入者不是一種奢華,而是一種實(shí)實(shí)在在的用車(chē)消費(fèi)。

          一、強(qiáng)調(diào)操控--寶馬320i

          參考價(jià)格:30.8萬(wàn)-39.1萬(wàn)

          寶馬320i車(chē)型動(dòng)力方面采用了可變進(jìn)氣歧管及電子氣門(mén)系統(tǒng)的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦,最大扭矩200牛米,最大扭矩轉(zhuǎn)速3600轉(zhuǎn)。配合6擋Steptronic手自一體變速箱,能更好發(fā)揮寶馬3系車(chē)型強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。安全方面,寶馬320i配備有ABS+EBD防抱死制動(dòng)以及制動(dòng)力分配,CBC彎道控制,DSC車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制,DBC牽引力控制系統(tǒng),以及ITS頭部安全氣囊等5個(gè)安全氣囊配備,安全防護(hù)方面還是很到位的。胎壓監(jiān)測(cè)裝置以及零胎壓繼續(xù)行駛等其他同級(jí)車(chē)少有的安全功能也一應(yīng)俱全。

        寶馬

         寶馬320i方向盤(pán)就好像直接與前輪連接在了一起一樣,除了精準(zhǔn)以外,路感也是一個(gè)特色,精準(zhǔn)的方向盤(pán)很容易受到路面的干擾,需要駕駛者緊握方向盤(pán)以保障安全。對(duì)于一個(gè)最純正的FR運(yùn)動(dòng)轎車(chē),寶馬320i入彎速度慢會(huì)有輕微的轉(zhuǎn)向不足,駕駛者只需要補(bǔ)點(diǎn)油門(mén)就可以準(zhǔn)確進(jìn)入軌道。入彎速度過(guò)快,320i也不會(huì)讓人擔(dān)心,只需要踩住剎車(chē)就可以解決,車(chē)尾也不會(huì)出現(xiàn)大幅的擺動(dòng),即使用戶(hù)操作的不得當(dāng),在轉(zhuǎn)向過(guò)度之前DSC也會(huì)出來(lái)幫駕駛者化解危機(jī)。

          親民的價(jià)格,不是太高的油耗,精確的操控正是寶馬320i所擁有的特色,當(dāng)然品牌也不會(huì)讓都市新貴們喪失顏面,對(duì)于一款30萬(wàn)以上的車(chē)型,寶馬3系列將各方面的需求都完美綜合照顧。

          二、強(qiáng)調(diào)安全--沃爾沃S40

          參考價(jià)格:28.8萬(wàn)-35.8萬(wàn)

          在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)并銷(xiāo)售一年多的VOLVO S40在產(chǎn)品定位上應(yīng)該說(shuō)還是比較成功的,其低調(diào)、素雅卻又不失運(yùn)動(dòng)線條的造型風(fēng)格贏得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài),加之久負(fù)盛名的安全性能,它的到來(lái)在當(dāng)時(shí)對(duì)寶馬和奧迪的同級(jí)別車(chē)型確實(shí)產(chǎn)生了不小的沖擊。新款S40越來(lái)越重視的品牌特征的一致性、與VOLVO S80的血脈相承不僅表現(xiàn)在車(chē)身外表,車(chē)內(nèi)同樣可以看到諸多頗具家族化的設(shè)計(jì)。經(jīng)典的懸浮式中控臺(tái)以鈦金材料的形式呈現(xiàn)給了消費(fèi)者。而中央通道上的儲(chǔ)物盒則采用了百葉窗式的移動(dòng)裝飾蓋,不但增加了車(chē)內(nèi)的豪華感覺(jué),同時(shí)也提高了儲(chǔ)物盒使用的靈活性和存儲(chǔ)能力。作為一款緊湊型車(chē),S40的內(nèi)部空間比較一般,前排的頭部空間尚可,不過(guò)后排的頭部空間就比較局促了,另外腿部空間也只是剛剛夠用。

        VOLVO S40

          沃爾沃的安全性一向是其品牌的驕傲之處,雖然是沃爾沃產(chǎn)品線中的低端產(chǎn)品,但VOLVO S40的一些安全標(biāo)準(zhǔn)早已達(dá)到或接近了S80,在這一點(diǎn)上,新款S40更是沒(méi)有半點(diǎn)馬虎,同樣嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)以及更新的技術(shù)繼續(xù)使用在了這款車(chē)上。其主被動(dòng)安全措施包括智能駕駛信息系統(tǒng)(IDIS)這樣的主動(dòng)安全技術(shù),也包括頭頸部保護(hù)系統(tǒng)(WHIPS)、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)(SIPS)和充氣簾(IC)這樣的被動(dòng)安全技術(shù)。除此以外,新增加的自動(dòng)危險(xiǎn)警示燈更是能夠在安全氣囊爆開(kāi)后以不斷閃爍的方式警示周?chē)约昂蠓降能?chē)輛,完全可以避免連環(huán)事故的繼續(xù)發(fā)生。

          廠家把S40定位在與寶馬3系,奧迪A4同一級(jí)別車(chē)型上,雖然在國(guó)外這幾款車(chē)都是消費(fèi)者日常的代步工具,不過(guò)在國(guó)內(nèi)由于消費(fèi)能力、收入等問(wèn)題,寶馬、奧迪都是顯示身份地位的車(chē)型,與這兩款車(chē)相比,S40首先需要提高的是自己的品牌影響力,另外在做工不及奧迪,操控不及寶馬的情況下,如何讓自己高安全性和環(huán)保理念深入人心,是S40能否有好銷(xiāo)量的前提。

          三、強(qiáng)調(diào)性能--高爾夫GTI

          參考價(jià)格:34萬(wàn)-37萬(wàn)

          用接近40萬(wàn)元的價(jià)格,購(gòu)買(mǎi)一輛緊湊型小車(chē)!對(duì)于喜歡高爾夫GTI的大眾客戶(hù)來(lái)說(shuō),出眾的性能可能是唯一買(mǎi)它的理由。大眾的革命為GTI帶來(lái)了更加寬裕的施展空間。在五代高爾夫的平臺(tái)上,經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)元素就像讓人亢奮的荷爾蒙一樣,重新混入到高爾夫的血液之中。黑底紅色鑲邊的大嘴中網(wǎng)、讓人熱血沸騰的17寸Denver鋁金輪轂、若隱若現(xiàn)的紅色剎車(chē)卡鉗以及在陽(yáng)光下閃閃發(fā)光的GTI標(biāo)志,讓原本經(jīng)濟(jì)的小車(chē)成了性能戰(zhàn)艦。

          高爾夫GTI 2.0T搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和量產(chǎn)的奧迪A4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一模一樣,同樣是200匹馬力的動(dòng)力輸出,屬于高性能中低排量發(fā)動(dòng)機(jī)。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)1800轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出280牛米扭矩。吸引人的當(dāng)然還有隆隆的排氣聲和調(diào)教平衡、不需電子設(shè)備輔助也能高速飛馳的底盤(pán)渦輪增壓引擎為GTI帶來(lái)了驚人的性能:0-100公里/小時(shí)加速只用7.2秒。其配備的DSG雙離合器變速箱,在保證換擋迅速、燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)動(dòng)力傳遞效率有了極大的提高。這樣豪華的動(dòng)力總成使其售價(jià)昂貴。DSG變速器是目前世界上最先進(jìn)的、具有革命性的變速器系統(tǒng),大眾汽車(chē)在2002年于德國(guó)沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術(shù)創(chuàng)新。 新一代DSG變速器采用了雙離合器和6個(gè)前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動(dòng)力的傳送部件,主要與高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。

          安全也是高爾夫GTI主要亮點(diǎn),牽引力控制,車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)以及5個(gè)安全氣囊一應(yīng)俱全。但不足的是,這款昂貴小車(chē)竟然沒(méi)有配備自動(dòng)空調(diào)電動(dòng)座椅記憶,這未免也太說(shuō)不過(guò)去了。

          四、強(qiáng)調(diào)個(gè)性--MINI

          參考價(jià)格:30.8萬(wàn)-39.5萬(wàn)

          新MINI的外形與上一代相比,尺寸上已經(jīng)發(fā)生變化,3699/1683/1407mm的長(zhǎng)/寬/高實(shí)際上已經(jīng)有些“減肥”了,(比老款長(zhǎng)64mm,寬與高分別少了5mm和1mm)而2467mm軸距保持不變;要說(shuō)4輪4角設(shè)計(jì)技術(shù),MINI也應(yīng)該算是祖師爺。加入了全景天窗,這也使該車(chē)更具活力!天窗分為兩部分,打開(kāi)方式可分為前/后同時(shí)上揚(yáng)和主天窗后移開(kāi)啟;天窗內(nèi)設(shè)有網(wǎng)質(zhì)窗簾,即使夏天打開(kāi)天窗,也不必?fù)?dān)心蚊蟲(chóng)會(huì)飛進(jìn)來(lái)。

          內(nèi)飾方面,新MINI將運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚及其復(fù)古元素重新組合,打造出視覺(jué)效果極好中控臺(tái)造型。設(shè)計(jì)中的最大亮點(diǎn)非儀表盤(pán)莫屬了,掛鐘般的造型尺寸個(gè)性十足,超大的盤(pán)面中還包含著音響系統(tǒng)控制、顯示屏和油表,新MINI的方向盤(pán)不僅僅是樣式上的改變,功能上還增加了跑車(chē)式的撥片式換擋,左右各設(shè)一組,可供不同駕駛習(xí)慣的用戶(hù)使用。

        寶馬mini

          日常駕駛中,MINI給人很緊湊、很整的感覺(jué),短軸距與精練的車(chē)身使高速并線如魚(yú)得水,同時(shí)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向又為駕駛者提供了良好的信心。MINI的懸掛采用了前麥弗遜后多連桿懸架的組合,高成本的投入符合MINI的檔次,多連桿技術(shù)的使用也可提供更加良好的乘坐舒適性; MINI搭載的是一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(具有120馬力),由鋁制缸蓋和鑄鐵缸體組成,最大功率為88kW/6000rpm;最大扭矩達(dá)到160N·m/4250rpm。驅(qū)動(dòng)MINI毫不費(fèi)力,唯一不足的是聲音較大,而且3000轉(zhuǎn)以下不能體會(huì)到其扭矩的發(fā)揮。說(shuō)實(shí)話,MINI是一款頗具操控感的小車(chē),從車(chē)身設(shè)計(jì)到調(diào)教,MINI都遵循著注重操控的路線。短軸距、重心很低的小尺寸車(chē)身、寬大的輪胎所構(gòu)架的4輪4角、短行程懸掛以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓MINI擁有近乎完美的運(yùn)動(dòng)天賦。安全配置和舒適配置也是相當(dāng)齊全,這是一款讓女性心動(dòng)的可愛(ài)小車(chē)。

          五、實(shí)用至上--皇冠

          參考價(jià)格:31.1萬(wàn)-38.1萬(wàn)

          皇冠定位于成功的商務(wù)人士。為了充分照顧商務(wù)人士的審美觀點(diǎn),厚重的車(chē)身明顯吸收了歐洲的設(shè)計(jì)風(fēng)格,車(chē)身線條也更為圓潤(rùn),體現(xiàn)出一種運(yùn)動(dòng)化的趨勢(shì)。動(dòng)力方面,雙VVT-I充分體現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)越性。3.0車(chē)型最大功率170千瓦,最大扭矩300牛米,最大扭矩轉(zhuǎn)速4400轉(zhuǎn),動(dòng)力相當(dāng)充沛,且不具有銳志那樣的凌厲動(dòng)力輸出表現(xiàn),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校非常柔和。無(wú)匙啟動(dòng)顯示了皇冠高檔車(chē)的豐富配置。作為中大型車(chē),皇冠車(chē)內(nèi)空間十分充裕,特別是對(duì)噪音的控制非常出色,同時(shí)日系車(chē)較低的油耗在油價(jià)日益上漲的今天具備較大的優(yōu)勢(shì);使谧鳛一汽豐田的旗艦產(chǎn)品,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著優(yōu)良的口碑。

          在市場(chǎng)表現(xiàn)方面。皇冠中庸的風(fēng)格贏得了更加廣泛的消費(fèi)群體。不僅私營(yíng)商務(wù)人員對(duì)其頗為認(rèn)同,皇冠還迎合了公務(wù)車(chē)的需求,在同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比較中,皇冠是完全不處于下風(fēng)的。在國(guó)內(nèi)中大型的轎車(chē)市場(chǎng)上,奧迪A6的領(lǐng)跑地位正在受到多款車(chē)型的威脅,在這些車(chē)型中,皇冠無(wú)疑是最有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè),未來(lái)國(guó)內(nèi)中大型車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈。

          六、大氣豪華--克萊斯勒300C

          參考價(jià)格:28.8萬(wàn)-37.5萬(wàn)

          外觀上,克萊斯勒300C將美國(guó)車(chē)的傳統(tǒng)特點(diǎn)展現(xiàn)的淋漓盡致,大氣豪華空間樣樣到位!國(guó)產(chǎn)克萊斯勒300C 車(chē)身尺寸在同級(jí)車(chē)中最具競(jìng)爭(zhēng)力,4999×1881×1483mm的車(chē)身尺寸和3050mm的超長(zhǎng)軸距優(yōu)勢(shì),使其具有更寬敞的空間。簡(jiǎn)單從數(shù)據(jù)上表示就是1880mm的寬度要超越現(xiàn)在的S級(jí),而5015mm的長(zhǎng)度方面也要大于奧迪A6L。作為一款中大型車(chē),在它的同級(jí)對(duì)手中來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是很有派頭了,這也成為眾多賣(mài)主最看重它的首要原因。

          克萊斯勒300C沿承了進(jìn)口車(chē)的設(shè)計(jì)與品質(zhì),后排DVD音響系統(tǒng)、18英寸鍍鉻鋁圈、電加熱座椅等豪華享受配置使乘客將受到總統(tǒng)級(jí)的享受。

          在安全上除了安全氣囊、安全氣簾以外,克萊斯勒獨(dú)特的可潰縮傳動(dòng)軸,可根據(jù)碰撞力潰縮,在正面碰撞時(shí)提高對(duì)駕乘者的安全防護(hù)。2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供最高152千瓦的最大功率,最大扭矩為258!っ祝@樣的動(dòng)力已經(jīng)足夠推動(dòng)這個(gè)1740KG的大家伙到207KM/H的極速了。動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)

          結(jié)語(yǔ):30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間,我們可以選擇很多車(chē)型,有小型車(chē),緊湊車(chē),中型車(chē),甚至是中大型車(chē)。到底選擇何種車(chē)型最適合我們,還是根據(jù)個(gè)人具體需要來(lái)決定,既要講究面子又要講究性?xún)r(jià)比。這是我們對(duì)于這次選車(chē)的心得。像奧迪A8L 200萬(wàn)車(chē)型對(duì)于普通人,對(duì)于收入較高的白領(lǐng)階層,更多只是談資,而不是心動(dòng)的目標(biāo)。更實(shí)際但講究面子的我們,完全可以從以上各類(lèi)車(chē)型中找到自己的最?lèi)?ài)。

         

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