五、自主中級－－駿捷（非T動力）
指導價格：8.58萬－12.88萬
參考價格： 8.08萬－12.08萬
同樣價位，如果要想獲得和駿捷一樣的外觀內飾以及加工裝配水平和空間。特別是國內消費者較為一致的口碑認同感。目前除了東方之子稍可競爭的話，還沒有其他自主車型可以做到如駿捷的市場地位。作為自主車型，駿捷的定價在同級別車型中競爭力很大，雖然稍高于7萬為主的國內自主車型市場標準。但無論是設計駿捷的外觀還有內飾，都充滿了典型的德系造成風格和理念。扎實的底盤，良好的操控表現(xiàn)。四輪碟剎效果對于制動幫助不小。前后輪獨立懸掛，以及ABS+EBD，八喇叭全系列車型音響裝備，都讓駿捷體現(xiàn)出一種扎扎實實造車的理念。保時捷公司為駿捷進行底盤技術調校,實現(xiàn)穩(wěn)定性、耐用性、動力性、舒適性的完美結合。并通過寶馬部分生產線的共線生產，提升了駿捷的品質。
不過駿捷仍然存在一些不足，比如內飾設計老套且工藝比較粗糙等等。后備箱開口較小，實際裝載貨物空間有限，方向助力轉向精確度不夠等等不足。駿捷低端車型裝備了三菱的4G18和4G93發(fā)動機，雖然技術不夠先進，但動力可靠維護程序簡單。只是油耗因為車重的原因略有偏高。經(jīng)濟性可能要稍差于一般自主車型。另外駿捷4S店在一些中小城市建設還很不到位，維修保養(yǎng)方面仍比較麻煩。同時駿捷的配件價格也明顯高出了一般自主車型，給用戶后期維護增加了不少支出。
六、價格標桿－－雅閣
指導價格：19.98萬－25.68萬
參考價格：16.68萬－22.58萬
雅閣在中國可以說是一款家喻戶曉的車型，在國內上市多年銷量一直名列前茅，是日系車在國內最成功的一款車型。其銷量也一直比較穩(wěn)定。曾經(jīng)是車市中型車型風向標桿。作為廣州本田唯一中堅主力車型，雅閣外形大氣穩(wěn)重，配合不錯的內飾精致度和舒適性，雖然面臨多款新車型的挑戰(zhàn)，但其仍然占有重要的市場地位。雅閣車型無論是采用的2.0 或2.4排量發(fā)動機，都具有本田招牌的i-VTEC智能可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)技術，得益于可變氣門正時系統(tǒng)的輔助作用，在省油以及最大功率和最大扭矩方面，雅閣車型都有較佳的表現(xiàn)。
操控上，雅閣給人一種扎實的感覺，無論是加速還是剎車都令人比較滿意；不足的是全系列車型僅僅采用205/65 R15輪胎標準，支撐性表現(xiàn)不及同類車型標準的215胎寬。雅閣的軸距也僅僅保持2738MM的較低水平，更重要的雅閣在安全性能方面不夠突出，大部分車型僅僅是具備雙安全氣囊外加ABS+EBD等常規(guī)配置。不過標配的自動空調和溫度分區(qū)控制等舒適配置卻是領先于同類車型。
結語：隨著時間的流逝，目前留給許多有真正購車需求消費者選擇的時間并不太多了。如果等到12月過去，那么即將反彈的價格將讓很多買車用戶叫苦不迭。而車市如果想要再度出現(xiàn)如此優(yōu)惠，將要等到明年3月，這段不算短的時間無法享受到目前如此優(yōu)惠價格的話，不如現(xiàn)在看準車型出手更為實在。
