三、訂單生產(chǎn)－－蒙迪歐
　　參考價(jià)格：14.58萬-20.68萬
　　高性價(jià)比是老款蒙迪歐的最大特點(diǎn)。但其配置上沒有什么特色，內(nèi)飾做工也比較粗糙�？臻g方面也沒給人留下很深的印象。操控的特色還是有福特的一貫感覺。扎實(shí)的底盤、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，給了駕駛者更好的信心和駕駛樂趣。在性能的表現(xiàn)上蒙迪歐還是比較令人滿意的。

　　 蒙迪歐采用了前麥弗遜、后復(fù)合連桿的懸掛及前后獨(dú)立式副車架，并以大型橡膠結(jié)合件與車體連接，可以阻隔來自路面的震動(dòng)與噪音。雖然懸掛系統(tǒng)還是偏重舒適性的校調(diào)，但懸掛的韌性很好，高速過彎時(shí)的支撐很到位，即使在彎道中碰到路面突起也能應(yīng)付自如；傾角變化、輪胎升離地面等前驅(qū)車易犯的毛病并不明顯。
　　作為中型車的蒙迪歐其2.75米的軸距和4.81米的車長(zhǎng)甚至接近了中大型的尺寸，雖然不屬于靈活機(jī)動(dòng)的類型，但操控性依然不錯(cuò)，和本身的定位非常符合。蒙迪歐不但坐著寬敞、舒適，開起來也很輕松，并有不錯(cuò)的操控表現(xiàn)。駕駛的舒適性與操控性得到了很好的平衡。盡管目前老款蒙迪歐被新款蒙迪歐-致勝上市的光芒所掩蓋，但是老款蒙迪歐在動(dòng)力以及配置方面還算不錯(cuò)，而且現(xiàn)在優(yōu)惠之后在價(jià)格方面有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。如果是對(duì)于那些對(duì)蒙迪歐-致勝內(nèi)部先進(jìn)的電子設(shè)備不感興趣的用戶，選擇老款車型則是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

四、空間取勝－－S-MAX
    　參考價(jià)格：20.48萬-23.48萬
　　盡管廠家將S-MAX定位與運(yùn)動(dòng)型多功能轎車，但由于車型的特點(diǎn)與應(yīng)用范圍，還是要將其歸入MPV隊(duì)列來。S-MAX與新上市的蒙迪歐-致勝基本相同，大量的銀色裝飾面板鑲嵌在黑色的中控臺(tái)中，現(xiàn)代感十足。大面積的暗紋裝飾條則提升了中控臺(tái)整體的檔次感
　　 安全性配置方面，除了頂配的旗艦型，S-MAX其他兩款車型只有正副駕駛安全氣囊，而旗艦型增加了前后排的側(cè)氣囊。主動(dòng)安全性方面，同樣是旗艦型提供了ABS、EBD、剎車輔助，牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。不過時(shí)尚型和豪華型則只有ABS加EBD。綜合來看除了旗艦型，其他兩款車型的安全性配置并不算高，只能說夠用。

　　S-MAX采用了2.3L DURATEC HE發(fā)動(dòng)機(jī)，和致勝動(dòng)力裝備相同。這款發(fā)動(dòng)機(jī)基本技術(shù)來自馬自達(dá)，但由歐洲福特生產(chǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最功率為117千瓦，最大扭矩為205牛米，對(duì)于體重不輕的MPV車型來說，只能算是夠用而已。
  　  舒適性配置方面，全系車型都沒有天窗不能不說是一個(gè)遺憾，不過可加熱的真皮座椅在有面子的同時(shí)也不會(huì)太過寒意。另外豪華型和旗艦型配置了自動(dòng)轉(zhuǎn)向的氙氣大燈，也提高了夜間行使的安全性。另外像分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口也都有裝配。