編者最近有一個(gè)朋友想買車，凈車價(jià)預(yù)算在12萬元左右。因?yàn)榕笥驯容^年輕，追求購買車型有時(shí)尚的外觀、寬敞的車內(nèi)空間，最關(guān)鍵的，還是要有一定的運(yùn)動(dòng)基因。什么是所謂的運(yùn)動(dòng)基因呢？就是要有良好的操控性和扎實(shí)的底盤調(diào)教。不過12萬元能買到什么車既有外觀，又有空間，還有運(yùn)動(dòng)性呢？許多讀者可能第一反應(yīng)就是�？怂�，NO，這兒我們不說�？怂梗�一是超過了朋友的預(yù)算，二是后排空間太小。那還有什么車可選呢？有，就是本文中要寫的三款車型，日產(chǎn)騏達(dá)、鈴木SX4和雪鐵龍世嘉。

◆ 日產(chǎn)騏達(dá) 1.6自動(dòng)科技型

    許多讀者應(yīng)該會(huì)問，騏達(dá)不是以舒適性和大空間聞名嗎？怎么會(huì)和運(yùn)動(dòng)沾上了邊？殊不知，在全國場地競標(biāo)賽1600CC組別中，日產(chǎn)騏達(dá)的表現(xiàn)絕對(duì)是可圈可點(diǎn)，多次獲得分站賽的冠軍，這有力的說明了騏達(dá)在運(yùn)動(dòng)性方面并非等閑之輩。

    05年上市銷售的日產(chǎn)騏達(dá)，在08年初廠家對(duì)其進(jìn)行了一次小改款，細(xì)小的改動(dòng)卻很好的改善了之前3年以來的審美疲勞。作為雷諾和日產(chǎn)共同研發(fā)的一款家用車，我們可以在騏達(dá)身上看到一些雷諾品牌的獨(dú)特設(shè)計(jì)，如古怪的大燈造型和分體式進(jìn)氣格柵。

    作為朋友購車的一大要求，騏達(dá)的大空間可謂是正合胃口。4250mm的長度和2600mm的軸距怎么看在緊湊級(jí)車型中都不算出色，但較高的車身設(shè)計(jì)與合理的內(nèi)部空間安排，使騏達(dá)的空間體驗(yàn)甚至能和部分中級(jí)車相提并論。在試乘過后，朋友對(duì)此贊不絕口。

    動(dòng)力方面，騏達(dá)實(shí)用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)HR16DE，采用了當(dāng)今主流設(shè)計(jì)，全鋁缸體缸蓋和16氣門雙頂置凸輪軸，配合CVTC可變氣門正式系統(tǒng)，駕駛起來動(dòng)力充沛，竄勁十足，而油耗方面也維持在一個(gè)非常合適的范圍。

    作為配置方面處于車系中較高定位的1.6自動(dòng)科技型，無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)頭燈、倒車影像、感應(yīng)雨刷和真皮方向盤、座椅以及天窗等配備使騏達(dá)看起來性價(jià)比出色。作為家用車來說絕對(duì)令人滿意。

    不過說了那么多優(yōu)點(diǎn)，騏達(dá)的缺點(diǎn)也是顯而易見的，由于車型寬度只有1695mm，只達(dá)到了目前A0級(jí)轎車的水平，騏達(dá)的橫向空間會(huì)略顯不足，后排乘坐3個(gè)人的時(shí)候會(huì)比較擁擠，快速過彎的時(shí)候也會(huì)令人缺乏自信。另外，騏達(dá)的底盤顯得比較松散，原廠懸掛對(duì)路面震動(dòng)的過濾并不是很到位。最后一點(diǎn)，就是為人詬病的車身鋼板厚度問題，較薄的車身鋼板使得小碰小擦在騏達(dá)身上很產(chǎn)生較大的損傷，良好的發(fā)動(dòng)機(jī)所省下的油費(fèi)會(huì)否就此成為了維修費(fèi)呢？