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      1. 優(yōu)惠養(yǎng)車

        寬暢舒適 5款15萬可以買到的超大空間車型推

        2009-05-15 08:49:26 來源: PCauto 作者:lingrongchen
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        汽車軸距,簡單的說,就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。軸距這個(gè)指標(biāo)遠(yuǎn)比車身長度,寬度高度來得更重要。從設(shè)計(jì)角度講,軸距是一個(gè)很重要的參數(shù),它與汽車的性能息息相關(guān)。軸距決定了汽車重心的位置。因此汽車軸距一旦改變,就必須重新進(jìn)行總布置設(shè)計(jì)。

        從用戶實(shí)際使用看,軸距的長短直接影響汽車的長度,進(jìn)而影響車的內(nèi)部使用空間,特別是腿部空間的舒適性。

        另一方面,汽車的軸距越短,汽車長度就會縮短,質(zhì)量就小,最小轉(zhuǎn)彎半徑和縱向通過半徑也小,汽車的機(jī)動(dòng)性就好。但如果軸距過短,則車廂長度就會不足,后懸 (車輛最后輪軸線與汽車最后端的距離) 也會過長,就會造成行駛時(shí)縱向擺動(dòng)大及制動(dòng)﹑加速或上坡時(shí)質(zhì)量轉(zhuǎn)移大,其操縱性和穩(wěn)定性就會變壞。從現(xiàn)實(shí)來講。

        下面推薦的這些車型的軸距全是至少在2700mm以上,內(nèi)部使用空間寬暢,乘坐舒適,而且價(jià)格相對不那么高,是那些不要求強(qiáng)勁動(dòng)力的家庭的首選。

        一、新軒逸

        指導(dǎo)價(jià)格:12.48--16.78萬

        參考市場價(jià):新車暫無優(yōu)惠

        軸距指標(biāo):2700MM

        車型特色:油耗不高空間大,乘坐極為舒適

        新軒逸1.6XL 豪華天窗版

        作為老款軒逸的改款車型,新軒逸不僅在外觀方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),而且在車型配置方面也進(jìn)行了升級,更好的來適應(yīng)中國消費(fèi)者的需求。軒逸的車身做工經(jīng)得住嚴(yán)格審視的目光。車內(nèi)也是如此,個(gè)部件間的接縫細(xì)小且均勻,就連隱藏的部分也經(jīng)過精心的打磨,在這個(gè)級別的車型中軒逸做工屬較高的水平。內(nèi)飾做工之精細(xì)足以讓人稱道,和德系風(fēng)格不同的是,軒逸更多體現(xiàn)溫馨的家庭用車風(fēng)格。這和天籟又多了幾分同樣的相似。2700MM的軸距所帶來的腿部舒適空間加上柔軟舒適的座椅,仿佛讓我們置身于客廳的沙發(fā)上。另外4610MM的車長以及1510MM的車高,也給軒逸的乘客提供了一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的柔軟座椅和頭部空間保障。

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        動(dòng)力方面,軒逸采用了1.6L和2.0L兩個(gè)排量。這里推薦的2.0L排量的車型,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105千瓦,最大扭矩189牛.米,雖然性能不是很突出,但這款發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)重是比較低的油耗性能以及噪聲的控制,與此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT無極變速箱。CVT是采用傳動(dòng)鋼帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來傳遞動(dòng)力,從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變,這樣的好處是可以基本消除換擋時(shí)候的不平順感。CVT的無級變速,可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在比較經(jīng)濟(jì)的油耗狀態(tài)下工作,因此油耗也會有比較好的表現(xiàn)。駕駛平順?biāo)鶐淼氖孢m性也軒逸的最大特色。

        新軒逸1.6XL 豪華天窗版

        在更長車身和軸距的保障下,軒逸的前后排所提供的乘坐環(huán)境是相當(dāng)舒適的,也配置了諸如自動(dòng)空調(diào)后座出風(fēng)口這樣的格外呵護(hù)功能。加上價(jià)格優(yōu)惠幅度還是不算小的,因此軒逸當(dāng)前的性價(jià)比還是令人滿意的。不過消費(fèi)者看中軒逸最大的可能是,它能夠提供一個(gè)像家庭客廳沙發(fā)一樣的舒適環(huán)境和精致內(nèi)飾感官。但由于過于舒適設(shè)計(jì),軒逸的操控性以及動(dòng)力表現(xiàn)似乎不及同級車型出色。過軟的后排懸掛在彎道以及坑洼路面表現(xiàn)不太令人滿意。軒逸的底盤懸掛屬于日系偏軟調(diào)教轉(zhuǎn)統(tǒng),狹長的車身、偏高的重心和較長的減震器行程都給它的穩(wěn)定性帶來了負(fù)面影響。

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