四、東風(fēng)本田 新思域

　　指導(dǎo)價(jià)：12.98-17.68萬(wàn)元     （新思域在各地有近10000元的現(xiàn)金優(yōu)惠）

　　新思域作為本田汽車的一款重要全球車型，一直都享有者極佳的口碑和用戶忠誠(chéng)度。而且對(duì)于打算以舊換新的消費(fèi)者來說，新思域絕對(duì)是一款讓您煥然一新的車型。在外觀內(nèi)飾的造型上，思域采用了時(shí)尚而略帶前衛(wèi)的風(fēng)格，細(xì)長(zhǎng)而尖銳的頭燈是近年本田所樂于采用在旗下新車型上的家族標(biāo)簽，至于小改款之后的中網(wǎng)和前保險(xiǎn)杠，讓原本已經(jīng)頗為火辣的思域更加運(yùn)動(dòng)更具視覺沖擊力。

　　配置是大部分消費(fèi)者非�？粗氐姆矫�，但與同級(jí)車型相比起來，思域的整體配置水平并不占優(yōu)，因?yàn)樗�的精髓在于�?yōu)異的機(jī)械性能。歷代經(jīng)典的思域都是采用前后雙搖臂式的懸掛布局，但在最新一代的車型上面則改為前麥弗遜后雙橫臂式組合，粗略一看會(huì)讓人覺得是一個(gè)倒退，但事實(shí)上現(xiàn)今麥弗遜式懸掛的綜合性能已有極大提高，新思域的懸掛設(shè)定在日常使用會(huì)給人稍硬的感覺，但在高速以及更為激進(jìn)的行駛動(dòng)態(tài)之下卻能提供極佳的支撐力度，本田在運(yùn)動(dòng)型車領(lǐng)域的成就是有目共睹的。

　　至于最為核心的動(dòng)力單元，當(dāng)然是采用“家傳”的i-VTEC引擎。不過思域身上代號(hào)為R18A1的引擎跟我們所熟識(shí)的“VTEC個(gè)性”有所區(qū)別，傳統(tǒng)的VTEC機(jī)器強(qiáng)調(diào)的是高轉(zhuǎn)速高動(dòng)力輸出，但思域的這個(gè)i-VTEC是用于提升巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，即便如此，思域的1.8L引擎整體動(dòng)力依然不俗。