哈弗M6內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款H6相同，以黑色為主的內(nèi)飾，配亮色金屬飾板，增添車輛的豪華感。方方正正的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾整起來看起來比較莊重、大氣。

 黑色多功能方向盤配以紅色縫線點(diǎn)綴，增添內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍。方向盤兩側(cè)手握區(qū)域采用工程力學(xué)設(shè)計(jì)，并使用帶打孔的皮質(zhì)包裹。即保證了握皮革感，又增加了行駛安全性。

 多功能方向盤左側(cè)區(qū)域?yàn)槎嗝襟w控制區(qū)，可以選擇多媒體模式和調(diào)整音響音量。

 右側(cè)為自動(dòng)巡航和藍(lán)牙電話控制區(qū)域，最上面為藍(lán)牙電話接聽/掛斷，下方四個(gè)按鈕可以控制巡航啟動(dòng)和時(shí)速調(diào)整。

 雙桶式儀表盤比較常規(guī)，中間的顯示屏可顯示平均時(shí)速、油耗、保養(yǎng)里程、胎壓監(jiān)測(cè)等車輛信息。

 方向盤左側(cè)的控制按鈕從左至右分別可以控制左右外后視鏡角度調(diào)節(jié)、大燈高低調(diào)節(jié)、ESP開關(guān)以及ECON開關(guān)。

　　注：ECON為智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，按下ECON鍵后，汽車進(jìn)入低碳環(huán)保的駕駛模式。接下來，ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地執(zhí)行試駕者的意圖，以快速升擋、平穩(wěn)提速來實(shí)現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性;空調(diào)也處于節(jié)能狀態(tài)，通過降低風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的電壓，智能調(diào)整制冷工況，使空調(diào)進(jìn)入節(jié)能模式，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。

 一鍵啟動(dòng)按鈕在方向盤右側(cè)，按鈕很大很容易找到。

 相比廣州車展上亮相的展車，M6最大的變化就是取消了中控臺(tái)的新設(shè)計(jì)思路，整體布局沿用了老款H6的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)可能更多的是出于成本的考慮。好在老款H6的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，并沒有太多的槽點(diǎn)。

 7英寸的觸控液晶顯示屏，清晰度不錯(cuò)，不過反應(yīng)稍微有點(diǎn)著急。倒車影像、導(dǎo)航、車輛設(shè)置、多媒體收音機(jī)等都可以在這里顯示和控制。

 空調(diào)控制區(qū)域乍一看有點(diǎn)亂，不過經(jīng)過短暫的使用就可以適應(yīng)?？刂瓢粹o都比較大，使用起來不會(huì)輕易按錯(cuò)。

 中控臺(tái)大量使用塑料材質(zhì)包裹，手感均比較硬。這也是廠商出于成本方面的考慮，畢竟定位在H6之下。

 天窗控制和閱讀燈區(qū)域并沒有設(shè)計(jì)眼鏡盒，好在控制按鈕都比較方便、易操作。

 天窗尺寸不算很大，只能說可以基本滿足車內(nèi)的采光需求。

 車門內(nèi)側(cè)的扶手區(qū)使用了部分皮質(zhì)包裹，手感比較柔軟。而其他大面積的采用了塑料和仿木紋設(shè)計(jì)。