次低配的火星版同樣采用2.0T+6MT的動力組合，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)。1.18萬元的價格差在配置上換來的更多是外觀內(nèi)飾配置上的改變。與基礎(chǔ)型相比部分選裝配置變成了標準配置，但是并沒有新的選裝配置加入。與基礎(chǔ)型標配的2+3座椅不同，火星版標配2+3+2的七座布局，不過同樣可以選擇其他的座椅布局方式。新增的LED自動大燈是火星的一大亮點，畢竟只是次低配，能擁有LED自動大燈還是非常難得的。

　　車型點評：兩者相比之下，1.18萬元的價格差只是將原有的一部分選裝配置變?yōu)闃藴逝渲?，而這其中主要是增加了外觀內(nèi)飾的配置，例如LED自動大燈以及單片電動天窗等，安全配置則是增加了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。對于這些配置來說增加的這部分錢還是比較劃算的，但是對于日常使用的影響不算很大。具體是否值得選還是看個人對這些配置的喜好。

　　水星是入門的自動擋車型，1.11萬元的價格差換來了6速手自一體變速箱以及發(fā)動機啟停功能，而配置方面只是增加了一個一鍵啟動和無鑰匙進入，而斑馬系統(tǒng)也是從該車型開始支持選裝。如此看來水星的最主要變化還是在變速箱方面，這一價格差也是在合理范圍內(nèi)。

　　車型點評：相比于火星，水星的提升主要體現(xiàn)在變速箱方面，而配置上的提升不算明顯，不過作為上汽的一大亮點，斑馬系統(tǒng)是從水星開始可以選裝的。再加上水星版是自動擋車型中的入門級，對于購買自動擋車型的消費者來說，水星無疑是最基本的選擇。從配置的表現(xiàn)來看，水星已經(jīng)完全能夠滿足日常使用，因此不必在配置方面有過多糾結(jié)，作為自動擋車型，水星的性價比還是不低的。

　　之所以用海王星與火星比的原因是兩者除了驅(qū)動方式不同外，其余配置完全一致。也就是說增加的1.5萬元只是換取了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，并無別的區(qū)別。與水星相比，海王星貴了0.35萬元，而相應(yīng)的在水星上增加的配置在海王星上并沒有出現(xiàn)。

　　車型點評：海王星的配置與火星完全一致，而海王星也是唯一一款手動擋四驅(qū)車型，也是全系中最便宜的四驅(qū)車型。對于這樣一款硬派SUV，四驅(qū)系統(tǒng)的存在對于很多人來說是購買的重要因素，因此是選擇水星還是選擇海王星，完全看消費者個人的需求。如果更側(cè)重家用，選擇兩驅(qū)自動擋的水星是更合適的，如果更看重越野能力的話，海王星無疑更有可玩性。

　　天王星與水星一樣采用前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，動力系統(tǒng)采用2.0T+6AT的組合。因此1.02萬元的價格差換來的全是配置上的差別。不僅標準配置更加豐富，而且又增加了非常多的選裝配置，這些都是前幾款車型沒有的權(quán)利。

　　車型點評：1.02萬元的差價換來的是非常豐富的配置，例如貫穿側(cè)氣簾以及360°影像系統(tǒng)，而斑馬系統(tǒng)也是標配出現(xiàn)。此外一系列智能安全系統(tǒng)在天王星上出現(xiàn)，雖然是以選裝形式出現(xiàn)，但是毫無疑問天王星的檔次一目了然。對于配置控來說，這1.02萬元花的還是值得的，這一車型也是兩驅(qū)版本的頂配車型，非常適合看重配置且預(yù)算有限的消費者。

　　天狼星與天王星相比，配置方面完全一致，1.8萬元換到的是一套全地形智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，與此前的海王星的適時四驅(qū)也有所不同。天狼星的價格超過了20萬元，也是正式進入大通D90的高配車型行列。豐富的配置不用多說，作為更具越野能力和可玩性的車型，天狼星會是很多越野玩家的首選。

　　車型點評：如果想要玩越野的話，天狼星無疑是大通D90最受關(guān)注的車型。更出色的智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠應(yīng)對更為復(fù)雜的路況，并且可選裝后橋差速鎖止功能，進一步提升越野能力。天狼星是高配四驅(qū)車型中最便宜的一款，同時具備豐富的選裝配置，不論是性價比還是搭配的自由度，天狼星版無疑都有著很好的表現(xiàn)，這款車也是最能體現(xiàn)出大通D90的諸多特點的一款車型。

　　北極星與天狼星有著4.12萬元的價格差，這樣的跨度還是非常大的，而這筆錢換來的全是配置上的提升。自動泊車入位和第二排座椅電加熱是此前沒有的配置，而很多是天狼星選裝的配置，在北極星中成了標準配置，例如完備的智能安全配置以及車內(nèi)氛圍燈、全景天窗和手機無線充電等。

　　車型點評：北極星的配置可以用豪華來形容了，不僅將原有的選裝配置變?yōu)闃藴逝渲茫€增加了幾個此前沒有出現(xiàn)的配置。然而極大的價格差也是不容忽視的一大因素，畢竟與天狼星相比，北極星并沒有在車輛性能方面有明顯的提升，而只是在配置方面有所進步。天狼星的配置已經(jīng)足夠豐富，而用更多的錢來換取這些更豪華的配置，多少顯得不太值得。

　　全配版是全系的頂配，比北極星還高出了1.48萬元。從配置來看，越野套件和運動面料座椅都是標配了，但是牽涉到實用配置已經(jīng)沒有了，因此全配版的主要任務(wù)是提升大通D90的豪華檔次，而非性價比。

　　車型點評：全配版因為主打的不是性價比和實用性，因此肯定不是推薦車型。從全配版的配置來看，大通D90確實達到了一個非常高的檔次，這也是大通D90的競爭力之一。然而全配版喪失了大通D90的靈活選擇優(yōu)勢，大部分配置已經(jīng)是標配，給消費者留下的選擇空間已經(jīng)非常少了。對于大部分消費者來說，全配版不必歸在考慮范圍內(nèi)。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）