2018款新英朗買哪款？首選15T手動(dòng)精英型
2018款新英朗一共6款車型，但是從配置等級(jí)上來(lái)分其實(shí)是三個(gè)檔次，分別是低配的進(jìn)取型、中配的精英型和高配的旗艦型。下面我們就從配置的角度出發(fā)，來(lái)看看哪個(gè)配置等級(jí)性價(jià)比高，哪款車型最值得購(gòu)買。
進(jìn)取型是全系的低配車型，雙離合進(jìn)取型比手動(dòng)進(jìn)取型貴了整整1萬(wàn)元，但是配置上是完全一致的。雖然是低配，但是外觀內(nèi)飾配置還是有些看點(diǎn)的，例如LED日間行車燈、自動(dòng)感應(yīng)大燈以及三輻多功能方向盤(pán)都有配備，這樣的配置絕對(duì)算不上簡(jiǎn)陋了，造型上看起來(lái)也不會(huì)與高配車型有很大差異。
| 2018款新英朗15T進(jìn)取型外觀內(nèi)飾配置表 | ||
| 15寸鋁合金輪轂 | 佳通195/65 R15輪胎 | 飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵 |
| LED日間行車燈 | 展翼型自動(dòng)感應(yīng)大燈 | 展翼型LED尾燈 |
| 防UV隔熱型前擋風(fēng)玻璃 | 鯊魚(yú)鰭天線 | 間歇式無(wú)骨雨刮 |
| 外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱 | 三輻多功能方向盤(pán) | 駕駛座6向手動(dòng)調(diào)節(jié) |
| 副駕駛座4向手動(dòng)調(diào)節(jié) | 中央扶手儲(chǔ)物盒 | 中央扶手超大雙杯托 |
| 副駕駛手套箱 | 雨傘儲(chǔ)物盒 | 眼鏡置放盒 |
| 后排頂部衣帽鉤 | 灰色織物內(nèi)飾 | |
進(jìn)取型的安全配置是一大亮點(diǎn)，側(cè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)以及ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等主流安全配置一個(gè)不少，此外坡道輔助和后倒車?yán)走_(dá)也是全系標(biāo)配，可以說(shuō)已經(jīng)是很全面了。對(duì)于家用轎車而言，這樣的表現(xiàn)足以滿足日常需求了，而在同級(jí)別中如此配置也是少有。
| 2018款新英朗15T進(jìn)取型安全配置表 | ||
| BFI一體化車身結(jié)構(gòu) | 前排兩級(jí)預(yù)緊式安全帶 | 后排三點(diǎn)式安全帶 |
| 主副駕安全帶未系提醒 | 前排正面安全氣囊 | 前排側(cè)面安全氣囊 |
| 后排兒童座椅固定接口 | 后車門兒童安全鎖 | 感速型車門自動(dòng)鎖閉系統(tǒng) |
| 電子智能防盜系統(tǒng) | TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) | ABS+EBD |
| TCS牽引力控制系統(tǒng) | 博世ESP9.1電子穩(wěn)定控制系統(tǒng) | EBW緊急制動(dòng)提醒 |
| HSA坡道輔助系統(tǒng) | 后倒車?yán)走_(dá) | |
進(jìn)取型沒(méi)有配備自動(dòng)空調(diào)和中控大屏倒是在情理之中，但事實(shí)上舒適性配置方面進(jìn)取型也有看點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能全系標(biāo)配，而后排出風(fēng)口這種非常影響舒適的細(xì)節(jié)配置也沒(méi)有落下，雖然不算是真正的亮眼配置，但是同級(jí)別能做到標(biāo)配的還是屈指可數(shù)。此外藍(lán)牙電話也沒(méi)有缺席，滿足基本娛樂(lè)需求是沒(méi)有問(wèn)題的。
| 2018款新英朗15T進(jìn)取型舒適配置表 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能 | 中控門鎖+遙控鑰匙 | 駕駛座車窗一鍵下降 |
| 后車窗熱線式除霧功能 | 后排空調(diào)出風(fēng)口 | 手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng) |
| 納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯 | 別克LiveSound環(huán)繞音響系統(tǒng) | USB音源輸入 |
| 2.3寸行車電腦 | 藍(lán)牙電話 | |
車型點(diǎn)評(píng)：進(jìn)取型雖然是最低配車型，但是可以看到配置上的表現(xiàn)還是頗有亮點(diǎn)的，其實(shí)滿足日常家用已經(jīng)是綽綽有余了。如果對(duì)配置要求不是非常高的話，進(jìn)取型是很好的選擇，畢竟價(jià)格相比于同級(jí)別其它車型是有優(yōu)勢(shì)的。至于是手動(dòng)還是雙離合，就要看個(gè)人需求了，因?yàn)榧幢闶请p離合也不到12萬(wàn)元，價(jià)格算得上實(shí)惠。
15T精英型與15T進(jìn)取型相比有著0.7萬(wàn)元的價(jià)格差，這筆錢全部體現(xiàn)在了配置方面。作為中配車型，精英型并沒(méi)有在安全配置上有所提升，而是增加了電動(dòng)天窗及真皮座椅，此外15T雙離合精英型還配備了定速巡航。精英型不僅車型檔次還是配置實(shí)用性都有所提升，如此看來(lái)這0.7萬(wàn)元花的不算虧。
| 2018款新英朗15T進(jìn)取型與15T精英型配置差異表 | ||
| 車型 | 15T進(jìn)取型（手動(dòng)/自動(dòng)） | 15T精英型（手動(dòng)/自動(dòng)） |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 10.99萬(wàn)/11.99萬(wàn) | 11.69萬(wàn)/12.69萬(wàn) |
| 價(jià)格差 | +0.7萬(wàn)元 | |
| 外觀內(nèi)飾配置 | — | 增加配置： |
| 安全配置 | — | — |
| 舒適配置 | — | 增加配置： |
車型點(diǎn)評(píng)：15T精英型與15T進(jìn)取型的價(jià)格差距并不大，但是配置的提升還是頗有看點(diǎn)的，不僅僅是提升檔次，在實(shí)用性方面也有所兼顧，因此這筆錢花的還是物超所值的。如果預(yù)算有限的話可以選擇15T手動(dòng)精英型，價(jià)格不超過(guò)12萬(wàn)元，性價(jià)比非常高。
18T自動(dòng)精英型相比于15T雙離合精英型貴了0.7萬(wàn)元，配置上的最大改變是采用了LED光源大燈，此外主要是在動(dòng)力系統(tǒng)方面存在著差異。1.3T+6AT的動(dòng)力組合更運(yùn)動(dòng)一些，對(duì)于喜歡駕駛帶點(diǎn)刺激的買家而言會(huì)更合適一些。
| 2018款新英朗15T雙離合精英型與18T自動(dòng)精英型配置差異表 | ||
| 車型 | 15T雙離合精英型 | 18T自動(dòng)精英型 |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 12.69萬(wàn) | 13.39萬(wàn) |
| 價(jià)格差 | +0.7萬(wàn) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.0T | 1.3T |
| 變速箱 | 6擋雙離合 | 6擋手自一體 |
| 外觀內(nèi)飾配置 | — | 增加配置： |
| 安全配置 | — | — |
| 舒適配置 | — | — |
車型點(diǎn)評(píng)：18T自動(dòng)精英型最大的改變?cè)趽Q搭了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力的提升很明顯，配合6擋手自一體變速箱，駕駛樂(lè)趣更強(qiáng)。但是配置方面與15T精英型相比改變不算大，主要是大燈采用了LED光源，看起來(lái)更炫酷?？紤]到超過(guò)13萬(wàn)元的價(jià)格，如果只是出于家用的目的去購(gòu)買的話，選購(gòu)這一車型確實(shí)沒(méi)有太大的必要。
18T自動(dòng)旗艦型是全系的頂配車型，比18T自動(dòng)精英型貴了整整1萬(wàn)元。從下表可以看得出，這1萬(wàn)元帶來(lái)的配置非常多，例如智能互聯(lián)系統(tǒng)以及盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，安全性和娛樂(lè)功能的提升非常明顯。單從增加的1萬(wàn)元來(lái)看，這筆錢帶來(lái)的配置提升是要超過(guò)所花的這筆錢的。
| 2018款新英朗18T自動(dòng)精英型與18T自動(dòng)旗艦型配置差異表 | ||
| 車型 | 18T自動(dòng)精英型 | 18T自動(dòng)旗艦型 |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 13.39萬(wàn) | 14.39萬(wàn) |
| 價(jià)格差 | +1萬(wàn)元 | |
| 外觀內(nèi)飾配置 | — | 增加配置： |
| 安全配置 | — | 增加配置： |
| 舒適配置 | — | 增加配置： |
車型點(diǎn)評(píng)：如果是預(yù)算充足的話，頂配的18T旗艦型也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。不僅動(dòng)力系統(tǒng)更運(yùn)動(dòng)，頂配車型也有更運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)安全配置和多媒體互聯(lián)系統(tǒng)也更加齊備，別克的安吉星系統(tǒng)也只有在這一車型上有所配備?？梢哉f(shuō)旗艦型已經(jīng)不僅僅是一臺(tái)只滿足于家用的轎車了，而是能夠展現(xiàn)出科技和智能的一面，檔次的提升是非常明顯的。
（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）
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