新款攬勝對(duì)空間和舒適性的要求自然不會(huì)低。展出的是攬勝加長(zhǎng)版，相比于普通版本在車身長(zhǎng)度上增加了200mm，腿部空間增加了140mm。這樣的差距不可謂不大，而獨(dú)立的后排行政座椅也體現(xiàn)了后排乘客的尊貴地位。后排座椅不僅支持靠背調(diào)節(jié)，還提供了腿托，這在SUV中并不多見(jiàn)。

　　儲(chǔ)物空間的細(xì)致表現(xiàn)是攬勝令人印象深刻的地方，其實(shí)對(duì)于豪華車而言，這些細(xì)節(jié)部分的處理最能見(jiàn)用心。攬勝的前排手套箱提供了雙層設(shè)計(jì)，而前排杯架和前排扶手儲(chǔ)物箱都提供了飲料的加熱和冷卻功能，這些功能體現(xiàn)著百萬(wàn)級(jí)豪車的與眾不同。攬勝的后備廂容積非?？捎^，電動(dòng)尾門和電動(dòng)放倒后排座椅這些功能一個(gè)不少，讓人在裝取行李時(shí)能夠顯得更從容優(yōu)雅。

　　新款攬勝提供了多種動(dòng)力可選，包括了兩款不同功率的3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及不同功率5.0T V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8速手自一體變速箱。而插電混動(dòng)版則搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但綜合扭矩不可小覷。對(duì)于這樣一個(gè)龐然大物而言，充沛的動(dòng)力帶來(lái)的不僅是滿足使用，而是更暢快的駕駛體驗(yàn)，這一點(diǎn)新款攬勝肯定能夠做到。此外據(jù)了解插電混動(dòng)車型的純電動(dòng)續(xù)航里程為51km。

　　第四代攬勝終于迎來(lái)了中期改款，這次改款帶來(lái)的變化是很顯著地。綜合來(lái)說(shuō)，新款攬勝無(wú)疑更奢華，更具行政氣質(zhì)，不僅保留了人們熟識(shí)的所有攬勝的基因，并且融入了更具設(shè)計(jì)感時(shí)尚感的造型，并將星脈上的雙屏設(shè)計(jì)大膽的使用在了新款攬勝上，不僅沒(méi)有顯得華而不實(shí)，反而更符合其高端奢華的定位。配置方面對(duì)于一款百萬(wàn)級(jí)SUV而言自然是不在話下，融入了更多科技含量的功能在新款車型上有所展現(xiàn)，這無(wú)疑讓新款攬勝更有看點(diǎn)。

　　此外在新能源逐漸火熱的當(dāng)下，插電混動(dòng)版也是一個(gè)新的選擇，畢竟這也代表著一種全新的生活理念與方式，對(duì)精英階層的人而言，接受這個(gè)事物并不難。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇 攝：潘洪瀚）