軸距在KAROQ基礎(chǔ)上加長50mm的柯珞克，空間方面自然有著更好的表現(xiàn)，身高176cm的體驗者無論在前后排乘坐都能獲得相當(dāng)寬裕的空間。

　　國產(chǎn)版本的斯柯達(dá)柯珞克預(yù)計搭載1.2T或1.4T發(fā)動機，老搭檔7速DSG雙離合變速箱自然不會缺席。

　　基于MQB平臺打造的柯珞克，底盤采用了前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛，這與此前我們拍攝的海外版KAROQ有所不同。

　　相比此前的海外版本的KAROQ，我相信國產(chǎn)后的斯柯達(dá)柯珞克會更符合國內(nèi)消費者的需求，增加的50mm軸距使得乘坐空間變得更為寬裕，采光面積超大的全景天窗又勢必能打動很大一批消費者。相比此前的“怪咖”Yeti，柯珞克無論是造型還是空間都會更適合國人口味，加上大眾集團光環(huán)加成，我認(rèn)為能左右它成敗的，或許就是明年一季度將要公布的最終售價了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）