[太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道]《鄉(xiāng)村愛情Ⅳ》在北京電視臺熱播，讓雪佛蘭賽歐的植入廣告出現(xiàn)在每晚黃金時段。作為一款專為中國市場打造的低端合資品牌車型，賽歐依靠實惠的價格和廠家出色的市場運作，成為家用車市場的主力軍。據(jù)相關部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，賽歐在2010年的總銷量達到136842輛。

　　如果說賽歐在2010年的熱銷有缺乏競爭對手這一客觀原因的話，那在2011年它將遭遇到理念S1的挑戰(zhàn)。和賽歐一樣，理念S1也是一款“有背景”的車型。雖然其懸掛的車標為“理念”，但大多數(shù)人從外觀上就能看出它與老款本田思迪的血緣關系。與廣汽本田車型共用銷售、服務網(wǎng)絡，更是會讓很多人把理念S1當成是本田車來看待。對于那些準備購買入門級三廂車的消費者，是賽歐值得購買還是理念S1更實惠，下面我們就一起來看看。

　　車身尺寸與車內空間 理念S1稍占優(yōu)勢

　　能否讓家人坐的舒服，是很多家用車消費者在購車時重點考慮的因素。理念S1的原型車思迪，雖然在外觀設計上飽受爭議，但其接近MPV的車身設計帶來的好處卻是車內空間最大化。幾乎完全照搬思迪設計的理念S1，雖然長寬高不過4420mm、1690mm、1495mm，軸距也僅有2450mm，但其車內空間表現(xiàn)卻絲毫不遜色于很多緊湊型車。

　　采用標準式三廂轎車設計的賽歐，長寬高分別為4249mm、1690mm、1505mm，軸距為2465mm。與理念S1相比，賽歐在車身高度和軸距上稍有優(yōu)勢，不足之處是車身長度略短。從實際乘坐感受上看，賽歐的后排腿部空間與理念S1基本相當，但其頭部空間要略顯局促。

　　后行李箱容積方面，理念S1達到驚人的500L，而賽歐則只有370L。除了容積上的差距之外，賽歐后行李箱開口也略小。就兩款車整體空間表現(xiàn)而言，筆者要更推崇理念S1。