低配版淘寶(3) 4款入門(mén)款B級(jí)車誰(shuí)更值
四款主流中級(jí)車對(duì)比導(dǎo)購(gòu)綜合點(diǎn)評(píng):
下面我們?cè)賹⑦@四款車進(jìn)行一個(gè)橫向?qū)Ρ龋嚎纯吹降啄目钴嚺渲酶S富一些。
邁騰 2012款 1.4TSI 舒適型 | 第八代索納塔 2011款 2.0自動(dòng)時(shí)尚版 | 君威 2011款 2.0L 舒適版 | 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動(dòng)經(jīng)典版 | |||
售價(jià) | 19.98萬(wàn)元 | 16.69萬(wàn)元 | 18.49萬(wàn)元元 | 19.17萬(wàn)元 | ||
排量 | 1.4T | 2.0L | 2.0L | 2.3L | ||
變速箱 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | ||
軸距(mm) | 2812 | 2795 | 2737 | 2815 | ||
輪胎規(guī)格 | 215/55 R16 | 215/55 R17 | 225/55 R17 | 215/60 R16 | ||
安全配置 | ||||||
前排側(cè)氣囊 | ● | - | ● | ● | ||
胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | - | ● | ● | - | ||
ISO FIX兒童座椅接口 | ● | - | - | - | ||
LATCH兒童座椅接口 | - | ● | ● | ● | ||
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | - | ● | ● | ||
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | - | ● | ● | ||
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | - | ● | ● | ||
自動(dòng)駐車/上坡輔助 | ● | - | - | ● | ||
日間行車燈 | - | - | - | ● | ||
車窗防夾手功能 | ● | - | ● | ● | ||
泊車輔助 | ● | - | ● | ● | ||
舒適配置 | ||||||
電動(dòng)天窗 | - | - | ● | ○ | ||
鋁合金輪轂 | ● | ● | ● | ● | ||
真皮方向盤(pán) | ● | ● | - | - | ||
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié) | ● | - | ● | ● | ||
多功能方向盤(pán) | - | - | - | ● | ||
真皮/仿皮座椅 | ● | ● | - | - | ||
座椅高低調(diào)節(jié) | ● | ● | ● | - | ||
腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | - | - | - | ||
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | - | ● | - | ||
后排座椅比例放倒 | ● | - | ● | - | ||
自動(dòng)頭燈 | - | - | ● | - | ||
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈) | ● | - | - | ● | ||
防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - | - | - | ||
后視鏡加熱 | ● | - | ● | ● | ||
手動(dòng)空調(diào) | ● | ● | - | - | ||
自動(dòng)空調(diào) | - | - | ● | ● | ||
溫度分區(qū)控制 | - | - | ● | ● | ||
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾 | ● | - | ● | - | ||
娛樂(lè)配置 | ||||||
喇叭數(shù)量 | 8 | 6-7 | 6-7 | 6-7 | ||
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對(duì)比四款自動(dòng)擋入門(mén)級(jí)車型,綜合對(duì)比分析車輛性能、價(jià)格、品牌特性等多方面因素,首先邁騰的七檔雙離合變速器要領(lǐng)先一步,在動(dòng)力配置方面勝出。個(gè)人觀點(diǎn)德系車從品質(zhì)上還是占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的;索納塔的配置基本在合格水平之上。其中,胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是四款車中獨(dú)一無(wú)二的配置,16.69萬(wàn)的入門(mén)價(jià)格也能吸引不少消費(fèi)者;君威在改款之后,各方面配置都有大幅度提升,綜合各項(xiàng)配置及價(jià)格,君威入門(mén)級(jí)車型最值得肯定;508的低配車型相對(duì)高配來(lái)講,少了一些舒適性的配置,加上508是標(biāo)致在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的第一輛中級(jí)車,得到消費(fèi)者的認(rèn)可還需要在市場(chǎng)中驗(yàn)證。
總結(jié):
總的來(lái)看,這四款車都達(dá)到了我們?cè)O(shè)定的中高級(jí)車型的配置標(biāo)準(zhǔn),并且各有所長(zhǎng)。整體來(lái)看,德系車邁騰主打安全和性能,因此對(duì)娛樂(lè)等花邊配置照顧不到;而索納塔和508則在豪華舒適娛樂(lè)配置方面下足功夫,提升了車型性價(jià)比;而君威的綜合配置比較高,性能處于邁騰和索納塔、508之間,綜合購(gòu)買指數(shù)最高。
另外,我們還可以看出中高級(jí)車型仍然是出現(xiàn)低配、高配的科技配置不均勻的現(xiàn)象,很多重要的配置不能標(biāo)配,消費(fèi)者在選車時(shí)要仔細(xì)甄別。從傳統(tǒng)角度來(lái)講,緊湊車型比的是性能,而中高級(jí)車則要在性能的基礎(chǔ)上比舒適和豪華,在這個(gè)新車配置要武裝到牙齒的競(jìng)爭(zhēng)年代,但是過(guò)份強(qiáng)調(diào)舒適將失去車輛核心的功能性。不管如何,我們?nèi)孕枰獙⑿阅?、安全、操控做為選擇一款車的最基本因素。
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