[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]對(duì)于剛剛參加工作(且打算自食其力)的年輕人，或者對(duì)于收入一般又打算圓了自己轎車夢(mèng)的工薪家庭，5萬(wàn)元左右的車型，無(wú)疑是最值得考慮的入門之選。是不是到了這個(gè)價(jià)位，只要有“四個(gè)轱轆倆沙發(fā)”就行了呢?當(dāng)然不是。情況恰恰相反，5萬(wàn)元左右這個(gè)價(jià)格段，車型種類是最豐富的。再加上這看似不高的價(jià)格，但這往往是家庭的一項(xiàng)重大支出，買車前更得仔細(xì)權(quán)衡一下。否則沒(méi)買到“對(duì)”的，再換車的話，損失可就大了。

　　5萬(wàn)左右的預(yù)算都可以買到什么樣的車型：

　　1.大空間三廂家轎

　　隨著自主廠商的迅猛發(fā)展，現(xiàn)在5萬(wàn)元左右最主流的車型，早已不是兩廂微轎了，而是空間、尺寸等各方面和10萬(wàn)元合資A級(jí)家轎大體相當(dāng)?shù)娜龓I車。這些車型有比亞迪F3、奇瑞旗云3、吉利全球鷹遠(yuǎn)景等等(只是舉例說(shuō)明，并非所有車型匯總列示，以下同)。這類車的優(yōu)勢(shì)是擁有同等價(jià)格的情況下，外觀、空間最符合家庭用戶的需求。但與此同時(shí)，這個(gè)價(jià)位，只能買這些車型的入門版，因此對(duì)于配置就別做太多指望了。

　　2.新派微轎高配版。

　　以QQ為代表的老款微轎，目前的主導(dǎo)價(jià)格已經(jīng)下探到3萬(wàn)元區(qū)間，不是本文討論的范疇。不過(guò)，這并不意味著5萬(wàn)元無(wú)需考慮微轎。一些新派微轎的造型更加時(shí)尚，品質(zhì)也更出眾，并且還能買到其中的高配版本，還是很值得考慮的。這類車型的典型代表包括奧拓、熊貓、比亞迪F0、瑞麒M1等。

　　3.款式更新的自主A0級(jí)車型。

　　5萬(wàn)元買自主A級(jí)三廂家轎，都存在不同程度的款式陳舊問(wèn)題。如果希望外觀新潮一些，又覺得微轎空間不夠，還可以考慮款式較新的自主A0級(jí)車型。尤其是對(duì)于年輕家庭而言，它們會(huì)比前面兩類車型都合適。這類車型的典型代表包括長(zhǎng)安悅翔、江淮同悅、海馬丘比特、一汽威志、奇瑞風(fēng)云2等等。

　　4.自主跨界車。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“跨界成風(fēng)”，而這其中被應(yīng)用得最為廣泛的，自然是自主品牌旗下的車型。這些跨界車雖然很多本質(zhì)上就是轎車，由于加入了這些動(dòng)感元素，看上去更符合年輕人的需求。例如哈弗M1、全球鷹GX2、長(zhǎng)安CX20、瑞麒X1，以及很多自主兩廂車的CROSS版，都屬于這個(gè)類型。另外，像眾泰以大發(fā)特銳為原型開發(fā)的眾泰2008/5008，雖然屬于小型SUV的范疇，但同樣也可以當(dāng)做5萬(wàn)元跨界車來(lái)看待。

若想了解其他車型，請(qǐng)點(diǎn)擊：

　　《只買對(duì)的不買貴的(1)：20萬(wàn)SUV如何選》；

　　《只買對(duì)的不買貴的(2)：15萬(wàn)兩廂車導(dǎo)購(gòu)》；

　　《只買對(duì)的不買貴的(3)：15萬(wàn)三廂車導(dǎo)購(gòu)》；

　　《只買對(duì)的不買貴的(4)：10萬(wàn)SUV如何選》；

　　《只買對(duì)的不買貴的(5)：10萬(wàn)三廂車導(dǎo)購(gòu)》；

　　《只買對(duì)的不買貴的(6)：10萬(wàn)兩廂車導(dǎo)購(gòu)》；

　　以下，我們就針對(duì)前面所說(shuō)的四種不同類型的車型，來(lái)推薦一款代表車型。當(dāng)然，推薦的這款車并不是所屬歸類中最適合你的。還是那句話，推薦只是提供一種思路，具體選擇，還得根據(jù)自己的喜好來(lái)。

　　比亞迪F3新白金版舒適型

　　售價(jià)：5.28萬(wàn)元，市場(chǎng)優(yōu)惠5000元左右

比亞迪F3

　　這款車適合誰(shuí)：如果您想找一輛純家用車，對(duì)其他方面并無(wú)要求，F(xiàn)3還是很適合的，相對(duì)較大的空間以及不錯(cuò)的燃油表現(xiàn)證明這款車的熱銷并不是偶然。但是F3的借鑒因素太多，花冠+飛度的外觀組合相信會(huì)招致不少人的唏噓聲。

　　推薦理由：

　　1.比亞迪F3就是山寨版花冠，這已經(jīng)是盡人皆知的事情了。在整車設(shè)計(jì)定位上，比亞迪F3自然也繼承了原型車的特點(diǎn)，各方面表現(xiàn)比較均衡，空間布局、人機(jī)工程設(shè)計(jì)都比較合理。

 
比亞迪F3

　　2.目前F3配備的是由比亞迪自己開發(fā)的473QB發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)原型是老款的本田1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)含量雖然一般，但調(diào)校不錯(cuò)，起步輕松易于駕駛。另外，比亞迪F3的經(jīng)濟(jì)性口碑也比較好，在同類車型中算是省油的。

 
比亞迪F3

　　3.5萬(wàn)元買比亞迪F3，只能選最低配的版本，但即便如此，比亞迪F3四門電窗、電動(dòng)后視鏡、遙控鑰匙和前排中央扶手都是標(biāo)配的，并且還標(biāo)配了皮質(zhì)座椅和駕駛座高低調(diào)節(jié)，對(duì)應(yīng)其價(jià)格，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

　　缺點(diǎn)：

　　1.出于定位和成本的考慮，比亞迪F3的整體工藝水平有待提高。

　　2.最低配的比亞迪F3雖然舒適配置不錯(cuò)，但安全配置就別做太多指望了，氣囊和ABS都未能提供。

　　3.比亞迪F3與花冠的過(guò)分相似，其實(shí)是它賣得好的原因之一。不過(guò)，對(duì)應(yīng)那些比較反感“山寨”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，比亞迪F3的外形就不是優(yōu)點(diǎn)了。尤其是不少車主換豐田標(biāo)的做法，更會(huì)讓這些消費(fèi)者感覺不舒服。

　　優(yōu)惠行情：

　　小結(jié)：

　　5萬(wàn)元能夠買到一款與花冠外形、尺寸、空間都相似的車型，而且很好開，油耗也不錯(cuò)，這已經(jīng)是很難得了。F3賣得火，與這些因素是密切相關(guān)的。但與此同時(shí)，預(yù)算擺在那兒，選擇F3就不能對(duì)工藝品質(zhì)、安全配置等方面有太高要求。

　　奧拓1.0MT豪華型

　　售價(jià)：4.99萬(wàn)元，市場(chǎng)優(yōu)惠5000元左右(含補(bǔ)貼)

長(zhǎng)安鈴木 奧拓

　　這款車適合誰(shuí)：在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，奧拓是性價(jià)比較高的車型，合資的品質(zhì)以及合理的設(shè)計(jì)對(duì)于一款代步車來(lái)說(shuō)再合適不過(guò)了，不過(guò)奧拓的劣勢(shì)也比較明顯：后排空間明顯不足。奧拓顯然還是更適合作為兩口之家的代步用車。

　　推薦理由：

　　1.5萬(wàn)元要想選合資車是有難度的，要想選一款款式與全球同步的合資車就更難了。這其實(shí)就是新奧拓的一個(gè)最重要的亮點(diǎn)。

長(zhǎng)安鈴木 奧拓

　　2.新奧拓并沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格與自主車相近就在品質(zhì)方面縮水。從車身工藝、內(nèi)飾工藝以及各方面的設(shè)計(jì)來(lái)看，新奧拓相比同價(jià)位的自主微轎還是有優(yōu)勢(shì)的。另外，新奧拓作為合資車，在動(dòng)力匹配方面做得也比較好。雖然排量只有1.0L，但開起來(lái)的感覺不錯(cuò)，油耗也比較低。

 
長(zhǎng)安鈴木 奧拓

　　3.新奧拓的起步價(jià)格不算低，但這并不完全是因?yàn)樗腺Y背景導(dǎo)致的，例如它的起步配置也同樣不錯(cuò) ，雙氣囊和ABS都是標(biāo)配的。5萬(wàn)元可選的豪華型，還有遙控鑰匙、鋁合金輪轂和皮質(zhì)座椅，四門電窗、電動(dòng)后視鏡和后雨刷也都配齊了，相比同價(jià)位自主車并不遜色。

　　缺點(diǎn)：

　　1.新奧拓的后排腿部空間與大多數(shù)微轎對(duì)手比起來(lái)，也是要處于下風(fēng)的。如果你買微轎還得考慮到后排乘客的感受，選擇新奧拓要仔細(xì)權(quán)衡一下。

　　2.新奧拓與同配置的新款自主微轎相比不算太貴，但維護(hù)保養(yǎng)的價(jià)格，還是顯現(xiàn)出合資車的特點(diǎn)。例如小保養(yǎng)的價(jià)格接近200元，比很多自主微轎還是要貴一點(diǎn)。

　　優(yōu)惠行情：

　　小結(jié)：

　　新奧拓有著同價(jià)位唯一全球同步合資車的背景，再加上時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和對(duì)得起合資身份的工藝品質(zhì)，對(duì)于考慮微轎又追求品質(zhì)的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它是非常合適的。當(dāng)然，選擇它的一個(gè)前提，是不要對(duì)后排空間有太高要求。

　　悅翔1.5MT基本型

　　售價(jià)：5.39萬(wàn)元，市場(chǎng)優(yōu)惠5000元左右

長(zhǎng)安汽車 悅翔

　　這款車適合誰(shuí)：對(duì)于追求時(shí)尚的年輕人來(lái)說(shuō)，悅翔顯然是他們可以考慮的車型之一，相對(duì)同價(jià)位的A級(jí)車，悅翔的空間表現(xiàn)和動(dòng)感的外觀更具吸引力。如果你是一個(gè)外觀控，對(duì)車內(nèi)配置要求并不高的話，悅翔是你可以考慮的車型。

　　推薦理由：

　　1.如果你覺得5萬(wàn)元的A級(jí)三廂車有點(diǎn)“土”，悅翔的外形設(shè)計(jì)就算是一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)。悅翔在設(shè)計(jì)上，體現(xiàn)了長(zhǎng)安的合資背景，外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，能夠找到許多馬自達(dá)、福特以及鈴木車型的影子。這些元素集合在一起，再加上不錯(cuò)的做工，讓悅翔在感官方面有著不錯(cuò)的吸引力。

 
長(zhǎng)安汽車 悅翔

　　2.悅翔雖然定位為A0級(jí)，但它的尺寸要比一些同級(jí)車大。其中三廂版的車長(zhǎng)接近4.4米(4360mm)，寬度也超過(guò)1.7米(1710mm)，軸距也在2.5米之上(2515mm)，這不僅讓它看上去比很多A0級(jí)對(duì)手大，而且實(shí)際空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)。

　　3.與很多5萬(wàn)元的A0級(jí)自主車配備1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)不同，悅翔是1.5L起步的。悅翔的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量雖然很一般，但畢竟排量擺在那，72kW的功率和137N.m的扭矩要強(qiáng)于同價(jià)位排量為1.3L的對(duì)手。如果你對(duì)動(dòng)力有需求，悅翔的這種組合就比較合適。

　　缺點(diǎn)：

　　1.與很多同級(jí)車或多或少配備了ABS不同，5萬(wàn)元買悅翔，幾乎所有的安全配置都別想，既沒(méi)有氣囊，也沒(méi)有ABS。

　　2.悅翔的舒適性配置也比較一般，例如電動(dòng)后視鏡就沒(méi)能提供，駕駛座高低調(diào)節(jié)、后排座椅放倒、CD主機(jī)等等，也都被省略了。

　　3.悅翔的指導(dǎo)價(jià)雖然與對(duì)手相當(dāng)，但現(xiàn)階段的市場(chǎng)優(yōu)惠不多，導(dǎo)致了絕對(duì)價(jià)格偏高。另外，悅翔(三廂)即將面臨改款換新標(biāo)。因此買悅翔要想獲得更實(shí)惠的市場(chǎng)售價(jià)，恐怕還得等一段時(shí)間。

　　優(yōu)惠行情：

　　小結(jié)：

　　比較出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相對(duì)較大的尺寸和空間，以及1.5L起步的動(dòng)力配備，是悅翔的主要亮點(diǎn)。不過(guò)，5萬(wàn)元擁有了這些，就別對(duì)配置有太多指望了。

　　哈弗M1 1.3MT 兩驅(qū) 尊貴型

　　售價(jià)：4.99萬(wàn)元，市場(chǎng)優(yōu)惠1000元左右

哈弗M1

　　這款車適合誰(shuí)：哈弗M1注定是一款褒貶不一的車，個(gè)性的外觀一直是大家爭(zhēng)議的話題，相對(duì)其他車型而言，哈弗M1的跨界特點(diǎn)非常明顯，具備一定通過(guò)性，并且還配有四驅(qū)版本，這對(duì)于一款5萬(wàn)元左右的車，算是非常不錯(cuò)了，但是如果舒適性及安全性配置能夠再豐富一些，相信考慮這款車的朋友一定不是少數(shù)。

　　推薦理由：

　　1.單從官方給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，哈弗M1的155mm離地間隙或許不算什么。這其實(shí)是最小離地間隙的測(cè)試方式導(dǎo)致的——取決于懸掛最低部位與地面的間隙。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，哈弗M1的離地間隙表現(xiàn)的確要比數(shù)據(jù)反映的更好。無(wú)論是面對(duì)溝溝坎坎，還是城市里的馬路牙子，哈弗M1應(yīng)對(duì)起來(lái)，都要比一般的跨界車輕松。買小車追求通過(guò)性的，哈弗M1很合適。

哈弗M1

　　2.哈弗M1的原型車是菲亞特熊貓的跨界版本。長(zhǎng)城在開發(fā)的時(shí)候，將這款菲亞特小車的駕駛特性也延續(xù)下來(lái)了，懸掛調(diào)校很不錯(cuò)，甚至具有一定的彎道操控性。哈弗M1的動(dòng)力配備為長(zhǎng)城自主開發(fā)的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，帶VVT技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)沒(méi)有太突出的亮點(diǎn)，低速狀態(tài)下的動(dòng)力表現(xiàn)也一般，但高速表現(xiàn)不錯(cuò)，后勁比較足。哈弗M1采用了四輪盤式制動(dòng)，這在5萬(wàn)元小車中是非常罕見的，值得肯定。哈弗M1還有一個(gè)特點(diǎn)，即擁有四驅(qū)版本可選。這在同價(jià)位車型中也算是唯一的。雖然在本篇中，我們從大多數(shù)消費(fèi)者的實(shí)際用車需求考慮，沒(méi)有推薦四驅(qū)版，但針對(duì)這方面有需求的人來(lái)說(shuō)，哈弗M1也算是提供了一個(gè)很好的選擇。

 
哈弗M1

　　3.哈弗M1尺寸不大，僅相當(dāng)于微轎的水平。但得益于其直立式的尾部設(shè)計(jì)，以及長(zhǎng)城設(shè)計(jì)師通過(guò)座椅厚度的控制，帶來(lái)了相當(dāng)不錯(cuò)的后排腿部空間。

　　缺點(diǎn)：

　　1.哈弗M1的外形肯定不算主流，而且也算不上很時(shí)尚，反倒是個(gè)性的成分偏多。

　　2.別看我們推薦的是“尊貴型”，實(shí)際配置其實(shí)很一般。例如只有一個(gè)氣囊，發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜仍然沒(méi)有提供，仍然只有前門電動(dòng)車窗，主機(jī)沒(méi)有CD等等。

　　優(yōu)惠行情：

　　小結(jié)：

　　哈弗M1是一款內(nèi)在素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)的小車，實(shí)際的通過(guò)性，也比大多數(shù)的同價(jià)位跨界車好。難得的是，哈弗M1的空間表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，經(jīng)濟(jì)性等方面也不會(huì)比一般的微轎差。如果你能夠接受其外形，對(duì)配置要求別太高，哈弗M1其實(shí)是很值得考慮的。

　　總結(jié)：在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，我們挑選了各種不同特點(diǎn)的車供您選擇，注重經(jīng)濟(jì)、舒適性的可以選擇比亞迪F3，注重品質(zhì)及配置的可以選擇新奧拓，注重外觀及空間表現(xiàn)的可以選擇悅翔，注重越野性能喜愛跨界車型的可以選擇哈弗M1。