只買(mǎi)對(duì)的不買(mǎi)貴的(7):5萬(wàn)入門(mén)車(chē)導(dǎo)購(gòu)
[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]對(duì)于剛剛參加工作(且打算自食其力)的年輕人,或者對(duì)于收入一般又打算圓了自己轎車(chē)夢(mèng)的工薪家庭,5萬(wàn)元左右的車(chē)型,無(wú)疑是最值得考慮的入門(mén)之選。是不是到了這個(gè)價(jià)位,只要有“四個(gè)轱轆倆沙發(fā)”就行了呢?當(dāng)然不是。情況恰恰相反,5萬(wàn)元左右這個(gè)價(jià)格段,車(chē)型種類(lèi)是最豐富的。再加上這看似不高的價(jià)格,但這往往是家庭的一項(xiàng)重大支出,買(mǎi)車(chē)前更得仔細(xì)權(quán)衡一下。否則沒(méi)買(mǎi)到“對(duì)”的,再換車(chē)的話(huà),損失可就大了。
5萬(wàn)左右的預(yù)算都可以買(mǎi)到什么樣的車(chē)型:
1.大空間三廂家轎
隨著自主廠商的迅猛發(fā)展,現(xiàn)在5萬(wàn)元左右最主流的車(chē)型,早已不是兩廂微轎了,而是空間、尺寸等各方面和10萬(wàn)元合資A級(jí)家轎大體相當(dāng)?shù)娜龓I車(chē)。這些車(chē)型有比亞迪F3、奇瑞旗云3、吉利全球鷹遠(yuǎn)景等等(只是舉例說(shuō)明,并非所有車(chē)型匯總列示,以下同)。這類(lèi)車(chē)的優(yōu)勢(shì)是擁有同等價(jià)格的情況下,外觀、空間最符合家庭用戶(hù)的需求。但與此同時(shí),這個(gè)價(jià)位,只能買(mǎi)這些車(chē)型的入門(mén)版,因此對(duì)于配置就別做太多指望了。
2.新派微轎高配版。
以QQ為代表的老款微轎,目前的主導(dǎo)價(jià)格已經(jīng)下探到3萬(wàn)元區(qū)間,不是本文討論的范疇。不過(guò),這并不意味著5萬(wàn)元無(wú)需考慮微轎。一些新派微轎的造型更加時(shí)尚,品質(zhì)也更出眾,并且還能買(mǎi)到其中的高配版本,還是很值得考慮的。這類(lèi)車(chē)型的典型代表包括奧拓、熊貓、比亞迪F0、瑞麒M1等。
3.款式更新的自主A0級(jí)車(chē)型。
5萬(wàn)元買(mǎi)自主A級(jí)三廂家轎,都存在不同程度的款式陳舊問(wèn)題。如果希望外觀新潮一些,又覺(jué)得微轎空間不夠,還可以考慮款式較新的自主A0級(jí)車(chē)型。尤其是對(duì)于年輕家庭而言,它們會(huì)比前面兩類(lèi)車(chē)型都合適。這類(lèi)車(chē)型的典型代表包括長(zhǎng)安悅翔、江淮同悅、海馬丘比特、一汽威志、奇瑞風(fēng)云2等等。
4.自主跨界車(chē)。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“跨界成風(fēng)”,而這其中被應(yīng)用得最為廣泛的,自然是自主品牌旗下的車(chē)型。這些跨界車(chē)雖然很多本質(zhì)上就是轎車(chē),由于加入了這些動(dòng)感元素,看上去更符合年輕人的需求。例如哈弗M1、全球鷹GX2、長(zhǎng)安CX20、瑞麒X1,以及很多自主兩廂車(chē)的CROSS版,都屬于這個(gè)類(lèi)型。另外,像眾泰以大發(fā)特銳為原型開(kāi)發(fā)的眾泰2008/5008,雖然屬于小型SUV的范疇,但同樣也可以當(dāng)做5萬(wàn)元跨界車(chē)來(lái)看待。
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