[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]“十萬元買什么車”是一個(gè)老生常談的話題，也是長期以來中國汽車市場銷量最大的價(jià)格區(qū)間，十萬元的車價(jià)區(qū)間里，有太多的選擇，有合資高配小型車、有合資低配緊湊車型、還有自主高配緊湊車型，太多的選擇會(huì)讓人眼花繚亂。其實(shí)選車最重要的是明確自己的購車需求，然后再選擇合適的車型，以前國人的購車需求是大而全，而如今是更加細(xì)致的購車需求，而非簡單的空間大、配置全、價(jià)格低。了解標(biāo)致307具體降價(jià)信息，請點(diǎn)擊《東風(fēng)標(biāo)致307官方降1.4萬 最低售9.28萬》《跌入9萬元區(qū)間 標(biāo)致307動(dòng)了誰的奶酪?》

　　當(dāng)標(biāo)致307三廂車型官方降價(jià)1.4萬元之后，我們用它與奔騰B50、現(xiàn)代悅動(dòng)、別克凱越這三款十萬元三廂主流家用車進(jìn)行較量。其中選哪款車最適合你？每款車有什么不同？讓我們用以下的對比來揭曉答案。如果您想了解更多標(biāo)致307的信息，請點(diǎn)擊：配置、圖片。

　　一、四款車的共同點(diǎn)：十萬元高性價(jià)比三廂緊湊家用車。

　　讓我們來看看這四款車的共同特點(diǎn)：非日系車、三廂車、緊湊車型、入門價(jià)格低于十萬元、家用車定位、1.6L排量、軸距2.6米以上。

　　二、四款車的不同點(diǎn)：標(biāo)致重操控、奔騰空間大、悅動(dòng)省油、凱越配置高。

　　我們可以看到雖然四款車有著非常相似的定位，但是在本質(zhì)上又有著非常不同的區(qū)別，四款車分別在操控、舒適、配置、空間等方面有著一定的差距。雖然說都是1.6L手動(dòng)入門級車型，但可以看到四款車的懸掛系統(tǒng)有著不同的結(jié)構(gòu)，雖然說都是獨(dú)立懸架，但是由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不同，再加上輪胎尺寸四款車也有著一些區(qū)別，這樣在操控和舒適度上也有著不同的差別。

　　以下我們分別就標(biāo)致307與另外三款車對比，進(jìn)行詳細(xì)分析：

　　標(biāo)致307 VS.奔騰B50：標(biāo)致307操控安全性好、奔騰空間大配置高。

 
奔騰B50

　　標(biāo)致307上市七年來，已經(jīng)被太多的中國消費(fèi)者所熟悉，安全性高、歐洲車的操控風(fēng)格、動(dòng)感流暢的車型外觀，在緊湊家用車中，有著很鮮明的特點(diǎn)。它與太多的日系車和德系車所不同的是個(gè)性化更強(qiáng)。要說標(biāo)致307的最大優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)該就是優(yōu)秀的底盤帶來的良好操控性，法國車的底盤調(diào)校是介于操控和舒適度之間的一種平衡，在復(fù)雜路面和彎道上的表現(xiàn)會(huì)格外明顯。

　　要說標(biāo)致307的缺點(diǎn)就是空間不夠充足、油耗偏高、配置不夠豐富。而這三條缺點(diǎn)正是奔騰B50的優(yōu)點(diǎn)所在。從長寬高的尺寸上就可以看出來奔騰的優(yōu)勢，因此奔騰是更寬敞更舒適的選擇。

 
奔騰B50

　　為了適合家用車的乘客的需求，奔騰還設(shè)置了前后排中央扶手，腰部支撐調(diào)節(jié)功能、自動(dòng)空調(diào)還有后排出風(fēng)口，而標(biāo)致307的入門車型只有手動(dòng)空調(diào)。

　　標(biāo)致307 VS.現(xiàn)代悅動(dòng)：標(biāo)致307安全性好，現(xiàn)代悅動(dòng)空間大，油耗低。

 
現(xiàn)代悅動(dòng)

　　從對比分析上可以看到，標(biāo)致307與現(xiàn)代悅動(dòng)相比，安全方面更加明顯，剎車輔助、泊車輔助、行車電腦、后視鏡加熱、車窗防夾這些大大小小的安全配置使得標(biāo)致307的安全性能非常到位，而現(xiàn)代悅動(dòng)只是在車長的尺寸上有一些優(yōu)勢，還有大燈高度可調(diào)、前排中央扶手等配置上略有優(yōu)勢，但是優(yōu)勢并不明顯。

現(xiàn)代悅動(dòng)

　　不過悅動(dòng)在油耗方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，它搭載的1.6γ(Gamma)節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，采用CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)時(shí)穩(wěn)定燃燒，在起步、加速、爬坡獲得更大的扭矩，高速行駛時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，同時(shí)它采用了最新的偏心曲軸技術(shù)，降低摩擦和旋轉(zhuǎn)慣性，提高了動(dòng)力性能，從而達(dá)到了節(jié)油的目的。我們可以從工信部油耗數(shù)據(jù)上看到：現(xiàn)代悅動(dòng)的工信部油耗是百公里6.5L，標(biāo)致307的工信部油耗百公里7.8L，相較而言，悅動(dòng)的油耗比標(biāo)致307每百公里低出1.3L，假設(shè)平均一年每輛車行駛3萬公里來計(jì)算的話，每年的養(yǎng)車費(fèi)用將節(jié)省2500元之多，也是一筆可觀的數(shù)字。

　　標(biāo)致307 VS.別克凱越：標(biāo)致仍然是安全之王，凱越發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀。

 
別克凱越

　　通過與凱越的比較，可以看出標(biāo)致307在安全的設(shè)計(jì)和配置上可以說是四款車中最值得稱贊的，而凱越比其它車型在安全方面的配置上稍弱一點(diǎn)。凱越一直銷量不錯(cuò)，口碑也在于這車空間夠大，配置高，不過凱越在入門款車上的配置優(yōu)勢主要體現(xiàn)在電動(dòng)天窗上，價(jià)值5000元的天窗大大提升了這款車的性價(jià)比。

別克凱越

　　人們普遍認(rèn)為美國車費(fèi)油，但其實(shí)在工信部的油耗數(shù)據(jù)上，標(biāo)致307和別克凱越的油耗是相當(dāng)?shù)?，僅有0.1L的差距，可以說是凱越并沒有傳統(tǒng)意義上耗油的缺點(diǎn)。

 
別克凱越

　　凱越還有一些優(yōu)點(diǎn)值得注意，外觀設(shè)計(jì)很大方，車身做工精致、舒適性好、動(dòng)力充沛。凱越在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩上在四款車中都是最高的，而且凱越1.6發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000時(shí)扭距達(dá)到額定的90%，轉(zhuǎn)速1800時(shí)達(dá)到80%，低轉(zhuǎn)速輸出大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，能充分保證燃油的經(jīng)濟(jì)性和足夠的動(dòng)力輸出。

　　總結(jié)：

　　綜合分析，標(biāo)致307將與凱越、悅動(dòng)、奔騰B50這三款車擁有更多的車型重疊的空間，但經(jīng)過分別與三款車進(jìn)行直接對比，標(biāo)致307在安全和操控方面的設(shè)計(jì)和配置可以說是四款車中性價(jià)比最高，最值得購買的車型。標(biāo)致307將更多的吸引年輕、男性的消費(fèi)者，他們通常喜歡更靈動(dòng)的駕駛方式。而奔騰B50主打長軸距的空間優(yōu)勢，前后排空間都比較寬敞、而且價(jià)格也很優(yōu)惠，可以看到奔騰的舒適性配置也很豐富;悅動(dòng)主打的是長軸距的大空間和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力效能強(qiáng)的低油耗，在四款車中油耗最低，動(dòng)力效果也很有優(yōu)勢。凱越軸距最小，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)功效最強(qiáng)，配置比較豐富，而且市場價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低出其它車型。整體來說，標(biāo)致307安全、奔騰B50舒適、現(xiàn)代悅動(dòng)省油、別克凱越動(dòng)力好。這四個(gè)特點(diǎn)在這四個(gè)車型的入門配置上的表現(xiàn)更加明顯。