動力總成：1.8LCVVT&1.8LDVVT兩款發(fā)動機(jī)

　　全球鷹GC7此次發(fā)布的車型雖然排量都是1.8L，但使用了兩種不同技術(shù)的發(fā)動機(jī)。其中CVVT發(fā)動機(jī)使用的是5擋手動變速箱，而DVVT發(fā)動機(jī)使用的是DSI 6擋自動變速箱。

　　對于兩種發(fā)動機(jī)技術(shù)我們簡單介紹一下。CVVT是連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)是在發(fā)動機(jī)工作狀況下匹配最佳的進(jìn)氣門重疊角度，來達(dá)到最佳進(jìn)氣時(shí)間和最佳進(jìn)氣流量的目的。而DVVT是連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)則是連續(xù)可變的進(jìn)、排氣正時(shí)系統(tǒng)。在與CVVT同樣控制進(jìn)氣狀態(tài)的同時(shí)，還可以控制排氣門狀態(tài)，讓發(fā)動機(jī)達(dá)到更好的表現(xiàn)。

　　通過上表我們可以看出，此次全球鷹GC7在不同車型上使用的發(fā)動機(jī)參數(shù)差異，如果您針對某一款發(fā)動機(jī)車型比較感興趣，可以直接點(diǎn)擊表格中的鏈接進(jìn)入該款發(fā)動機(jī)車型的配置對比進(jìn)行查看。

DVVT發(fā)動機(jī)匹配6速自動變速箱

　　經(jīng)過參數(shù)的對比，我們發(fā)現(xiàn)，DVVT發(fā)動機(jī)明顯比CVVT發(fā)動機(jī)扭矩爆發(fā)的更早。而在駕駛中扭矩輸出決定提速性能，也就是說DVVT發(fā)動機(jī)的車型在低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)更好，更適合在城市駕駛。

　　變速箱方面，CVVT發(fā)動機(jī)全部使用的是5擋手動變速箱，我們就不做過多介紹了。DVVT車型使用的是吉利集團(tuán)收購澳大利亞DSI公司的6速自動變速箱，這款變速箱的齒比要比5速手動擋更加綿密，并且在實(shí)際使用中，無疑是DVVT車型配合6速自動變速箱表現(xiàn)更加優(yōu)異。

　　通過以上我們對發(fā)動機(jī)以及變速箱的對比發(fā)現(xiàn)，DVVT發(fā)動匹配DSI 6擋自動變速箱的車型在輸出表現(xiàn)上更優(yōu)秀一些。如果您不是那種對手動駕駛情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者，在資金充足的情況下，我們推薦您考慮自動擋車型。

　　懸掛配備6款車型相同

     前：麥佛遜式獨(dú)立懸架                 后：縱向擺臂抗扭梁式復(fù)合懸架

　　懸掛部分全球鷹GC7采用的是前：麥佛遜式獨(dú)立懸架，后：縱向擺臂抗扭梁式復(fù)合懸架。這種懸掛配備對于這樣一款車型來講可以說是夠用了。