或許是看到了空當(dāng)，別克在MPV逐漸火熱的時(shí)候快速進(jìn)駐了20萬(wàn)以內(nèi)這一領(lǐng)域，并且將價(jià)格降到了15萬(wàn)以下，這讓人們想不看一眼都不行。事實(shí)證明GL6的到來(lái)確實(shí)引起了關(guān)注，不僅對(duì)手途安L及時(shí)作出了反應(yīng)，銷量上也很能說(shuō)明問(wèn)題。上市的第一月銷量達(dá)到了三千多臺(tái)，12月份超過(guò)了七千臺(tái)。對(duì)于一臺(tái)家用MPV來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)是可喜的。

　　別克GL6采用了新的家族前臉，展翼式格柵讓GL6很時(shí)尚。相比于大哥GL8而言，GL6明顯要更調(diào)皮一些，更小的身材讓GL6看起來(lái)更靈活，而靈動(dòng)多變的腰線設(shè)計(jì)以及流暢的車(chē)頂線條，讓GL6沒(méi)有絲毫的臃腫感，反而有點(diǎn)像旅行車(chē)的氣質(zhì)。隱藏式D柱設(shè)計(jì)以及雙色鋁合金輪轂讓GL6的細(xì)節(jié)看上去更精致，也讓這款家用MPV有了更多的個(gè)性與態(tài)度。

　　GL6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是標(biāo)準(zhǔn)的別克樣式，雖然沒(méi)有太多的驚喜在里面，但十足的設(shè)計(jì)感還是讓GL6看起來(lái)?yè)碛幸欢ǖ臋n次。和諧的配色和線條為GL6營(yíng)造出舒適家用的氛圍，并沒(méi)有為了追求運(yùn)動(dòng)個(gè)性而表現(xiàn)出浮躁感。內(nèi)飾的做工和用料經(jīng)得起挑剔，這也是GL6令人滿意的地方。

　　別克GL6的配置表現(xiàn)在同價(jià)位中算是非常搶眼的，這也得益于它非常親民的價(jià)格，即便是頂配車(chē)型也只有16.69萬(wàn)元，而配置幾乎涵蓋了當(dāng)下的主流配置。GL6全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，頂配車(chē)型還配備了自動(dòng)泊車(chē)、并線輔助以及車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，很多配置都是在更高級(jí)別的車(chē)型上才有配備。

　　由于是采用了2+2+2的座椅布局，GL6提供了兩種進(jìn)入第三排的方式，即從側(cè)面進(jìn)入和通過(guò)第二排座椅中間通道進(jìn)入。GL6的橫向空間不算非常充裕，好在每排只坐兩人，因此不會(huì)覺(jué)得擁擠。后兩排空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，第三排對(duì)于身材嬌小的乘客來(lái)說(shuō)也不會(huì)覺(jué)得非常憋屈。GL6的后兩排座椅可實(shí)現(xiàn)完全放平，放平后的儲(chǔ)物空間還是非?？捎^的。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，別克GL6同樣沒(méi)有提供多種組合可選，只有上汽通用新研發(fā)的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1800rpm時(shí)爆發(fā)出230N·m的峰值扭矩，實(shí)際駕駛中不論是低扭的表現(xiàn)還是高速狀態(tài)下的動(dòng)力儲(chǔ)備都是充裕的，即便是滿載6人的情況下也能表現(xiàn)得足夠靈活。GL6的后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，可見(jiàn)在更大空間和舒適性方面，GL6選擇了后者，這也保證了GL6有著良好的行駛質(zhì)感，濾震效果還是很出色的。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為后來(lái)者，GL6深知消費(fèi)者想要什么，對(duì)于15萬(wàn)級(jí)別的消費(fèi)者的內(nèi)心需求抓的很準(zhǔn)，定位也非常精確。同級(jí)別中更靈活的使用空間、高出同級(jí)的配置表現(xiàn)以及舒適輕松的駕駛體驗(yàn)，這些優(yōu)點(diǎn)讓GL6非常誘人。而14萬(wàn)起售的價(jià)格也是目前合資品牌中最便宜的MPV車(chē)型。擁有這樣的表現(xiàn)，GL6的出色銷量也就不會(huì)讓人感到意外。