新車(chē)將提供三款不同配置的車(chē)型，續(xù)航里程分別310公里、330公里和400公里，用戶(hù)可以選擇搭載三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池包。

編輯點(diǎn)評(píng)：據(jù)悉最高版本車(chē)型上，江淮iEVA50配備的則是最大公里110kW的電動(dòng)機(jī)，最大里程500公里，達(dá)到了甚至超過(guò)部分燃油汽車(chē)在加滿油后的續(xù)航里程，不僅足以滿足用戶(hù)日常代步使用，還滿足了用戶(hù)出遠(yuǎn)門(mén)的需要。唯一需要吐槽的一點(diǎn)是，內(nèi)飾的用料和一些功能鍵的布置還有待改進(jìn)。

　　撇開(kāi)冬夏兩季的電池衰減，江淮自主研發(fā)的“芯”動(dòng)力也足夠有吸引力。在目前新能源補(bǔ)貼越來(lái)越少的情況下，車(chē)企要是依舊能夠保持研發(fā)的力度，同時(shí)在上市之時(shí)給到一個(gè)誠(chéng)意的售價(jià)，在目前搖號(hào)困難、拍牌困難的大城市中，還是極具競(jìng)爭(zhēng)力的。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 蘇侃成）