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      1. 車(chē)輪上的青春 賽車(chē)少女與她的新福特翼虎

        2018-04-10 00:16:29 作者:黃克宇

          【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)頻道】賽車(chē),一項(xiàng)集勇氣與技術(shù)于一身的運(yùn)動(dòng),一條混雜著柏油和汽油味道的賽道,不知道承載了多少年輕人的夢(mèng)想。不過(guò)說(shuō)起賽車(chē)手,更多人還是想到這是一項(xiàng)男孩才玩的運(yùn)動(dòng),而對(duì)于這期的主人公雙雙來(lái)說(shuō),賽道才是實(shí)現(xiàn)自己夢(mèng)想的地方。每天與摩托車(chē)打交道的她,對(duì)駕駛有著女生少有的情有獨(dú)鐘,而就在去年,雙雙有了生活中一同前行的好伙伴——新福特翼虎。當(dāng)活力運(yùn)動(dòng)少女遇到肌肉硬朗的SUV,會(huì)碰撞出怎樣的火花?

        賽車(chē)少女翼虎達(dá)人車(chē)生活體驗(yàn)讀圖模式
        活躍在賽車(chē)場(chǎng)的90后美女

          雙雙,個(gè)性時(shí)尚的90后女生。如果是在平時(shí)的生活中相遇,或許不太容易將這個(gè)初次見(jiàn)面不愛(ài)說(shuō)話(huà)甚至帶點(diǎn)羞澀的女孩與轟鳴喧囂的賽車(chē)場(chǎng)聯(lián)想到一起。但是只要有所接觸,就不難發(fā)現(xiàn)她對(duì)于賽車(chē)的熱愛(ài)。從愛(ài)好到職業(yè),雙雙在這之間付出了許多努力,如今也已經(jīng)成為杜卡迪的職業(yè)車(chē)手。雖然平時(shí)都是與摩托車(chē)打交道,但是對(duì)于駕駛汽車(chē),雙雙也一點(diǎn)不陌生。對(duì)于她來(lái)說(shuō),駕駛本身就是一件快樂(lè)的事。

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        與新福特翼虎結(jié)緣

          去年雙雙擁有了自己生活中的伙伴,新福特翼虎2.0T四驅(qū)尊翼型。說(shuō)起與翼虎結(jié)緣,雙雙覺(jué)得美式SUV硬朗的線(xiàn)條富有肌肉感,相比于轎車(chē)更符合自己的審美,而翼虎在駕駛感受上偏向于運(yùn)動(dòng),也與自己的駕駛風(fēng)格相吻合。雙雙的日常生活相對(duì)獨(dú)立,能夠在空閑時(shí)間開(kāi)著愛(ài)車(chē)去想去的地方,一直是自己的一個(gè)愿望。而這個(gè)愿望新翼虎幫忙實(shí)現(xiàn)了。

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        最?lèi)?ài)那輕松暢快的駕駛

          對(duì)于雙雙而言,駕駛才是最能夠吸引她的,因此我們的交流也是從這里開(kāi)始。當(dāng)初購(gòu)車(chē)時(shí),雙雙最看重的就是車(chē)的行駛質(zhì)感和駕駛感覺(jué),能夠?qū)ふ业脚c自己的喜好相吻合的車(chē)型并不容易。新翼虎的1.5T車(chē)型她也試駕過(guò),動(dòng)力足夠充沛,已經(jīng)讓這臺(tái)SUV非常靈巧了,這也讓雙雙對(duì)2.0T車(chē)型充滿(mǎn)了好奇,350N·m的峰值扭矩對(duì)于敏感的雙雙而言是無(wú)法忽略的。再加上自己平日喜歡自駕出游,偶爾小越野一把,愛(ài)玩的天性告訴她,2.0T四驅(qū)版本才是最適合自己的。

        翼虎達(dá)人車(chē)生活

          新翼虎輕松暢快的駕駛則是雙雙最喜歡的。沒(méi)有了賽道上的激烈駕駛,雙雙在日常道路上開(kāi)的非常穩(wěn)健,靈巧又不顯兇猛。新翼虎2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供非常充沛的動(dòng)力,靈敏的油門(mén)反應(yīng)以及變速箱的積極換擋讓這臺(tái)SUV有了很多運(yùn)動(dòng)暢快的駕駛體驗(yàn)。有了SUV的身段卻沒(méi)有SUV的笨拙感,新翼虎給雙雙留下的第一印象就非常好。

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          在雙雙看來(lái),雖然新翼虎的動(dòng)力非常充沛,甚至可以用兇猛來(lái)形容,但即便是女生想要駕馭它也不難。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合6擋手自一體變速箱,動(dòng)力的輸出平順性非常好,沒(méi)有突兀的換擋感,整個(gè)提速過(guò)程也非常線(xiàn)性。靈敏的油門(mén)并不難控制,面對(duì)日常的城市道路,起步時(shí)只要輕踩油門(mén)動(dòng)力就能及時(shí)跟進(jìn),而在面對(duì)堵車(chē)時(shí),手自一體變速箱帶來(lái)的蠕動(dòng)效果也讓新翼虎很好控制。

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          與看重動(dòng)力表現(xiàn)一樣,雙雙對(duì)新翼虎的底盤(pán)表現(xiàn)同樣很看重。底盤(pán)的調(diào)校也是新翼虎很有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)方面,軟硬適中的懸掛既能提供有力的支撐,保持良好的過(guò)彎姿態(tài),又能夠?qū)β访娴募?xì)碎顛簸過(guò)濾的干凈且柔和,保證了舒適性。電子助力的轉(zhuǎn)向在速度提升時(shí)能夠明顯感到反饋力的變化,緊致且精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓新翼虎更好操控,配合強(qiáng)勁的動(dòng)力與響應(yīng)積極的底盤(pán),使得車(chē)與駕駛者的溝通感非常強(qiáng)。用雙雙的話(huà)來(lái)說(shuō),就是好的駕駛感能讓自己愛(ài)不釋手。

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          作為一個(gè)愛(ài)玩的女生,雙雙除了對(duì)賽道上的刺激著迷外,對(duì)越野也有著濃厚的興趣,這也是當(dāng)初為何選擇四驅(qū)版新翼虎的重要原因。雙雙喜歡在周末自駕到城市周邊的郊外山林中,而面對(duì)這些非鋪裝路面,新翼虎完全可以應(yīng)對(duì)的得心應(yīng)手。較高的底盤(pán)保證了良好的通過(guò)性,搭載的這套智能四驅(qū)系統(tǒng)并不用人為的介入,而是系統(tǒng)根據(jù)路況自動(dòng)分配前后軸的扭矩,這讓喜歡但并不擅長(zhǎng)越野的雙雙可以放心去撒野。

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