內(nèi)飾方面，新車(chē)對(duì)空調(diào)出風(fēng)口、中控飾板、門(mén)內(nèi)把手等處進(jìn)行了材質(zhì)升級(jí)，部分飾板采用了水轉(zhuǎn)印工藝，整體質(zhì)感有所提升，并升級(jí)了揚(yáng)聲器、后視鏡電動(dòng)折疊、出風(fēng)口飾條等，2018款凱翼X3還步入了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)時(shí)代。

 內(nèi)飾方面，新車(chē)對(duì)座椅、內(nèi)外擋水條等進(jìn)行了優(yōu)化，并升級(jí)了揚(yáng)聲器、后視鏡電動(dòng)折疊、出風(fēng)口飾圈及車(chē)門(mén)護(hù)板等細(xì)節(jié)。

 大尺寸高分辨率液晶儀表顯示效果上佳。

 懸浮式10.1寸中控大屏則突出新車(chē)互聯(lián)網(wǎng)化的取向，升級(jí)了藍(lán)牙/WIFI功能，還搭載HCI智能語(yǔ)控系統(tǒng)以及全景影像。

 后排座椅相當(dāng)厚實(shí)，不存在偷空間的情況，坐墊夠長(zhǎng)，椅背角度舒緩，可惜沒(méi)有中央頭枕。

 凱翼X3的后排空間還是不錯(cuò)的，空間體驗(yàn)者身高175cm，腿部空間接近兩拳，頭部空間非常寬裕。

 備胎采用小書(shū)包放在尾門(mén)上的設(shè)計(jì)使得凱翼X3的尾箱空間得到釋放。

 動(dòng)力方面由奇瑞研發(fā)的ACTECO系列1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)，最大輸出功率93kW（126PS），峰值扭矩160N·m。

 變速箱采用5MT手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)極變速箱。

 底盤(pán)方面，凱翼X3采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后雙連桿獨(dú)立懸掛。

　　凱翼作為奇瑞旗下品牌，有著更年輕的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)也開(kāi)始向互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)方向布局，雖然2018款凱翼X3是中期小改款，但細(xì)節(jié)調(diào)整讓整個(gè)車(chē)更有質(zhì)感，科技配置和互聯(lián)網(wǎng)配置的提升更是相當(dāng)?shù)慕o力，總算是和瑞虎系列有了比較明顯的差異化，凱翼也開(kāi)始走上了屬于自己的道路。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 洪曉峰）