【太平洋汽車網(wǎng) 2018北京車展】在此次北京車展上，我們終于迎來了廣汽本田雅閣混動版的首發(fā)，沒錯，和汽油版車型一樣，雅閣銳·混動版顯得更年輕。新車搭載了i-MMD混合動力系統(tǒng)，預(yù)計在今年第三季度發(fā)布。

　　雅閣混動版車型的官方綜合油耗為4.2L/100km。從外觀上來看，基本和汽油車型沒有太明顯的差異，當(dāng)然，除了會在局部位置加入一些混動車型的專屬標(biāo)識外。

　　i-MMD系統(tǒng)有三種運(yùn)行模式，包括純電動驅(qū)動模式、混合動力驅(qū)動模式、以及發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式。一般在起步或者堵車等情況下，會使用純電動驅(qū)動模式。而在低速加速時，則會轉(zhuǎn)換為混合動力驅(qū)動模式。當(dāng)高速巡航時，轉(zhuǎn)換為發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式。

　　新車頂配版本配有帶LSF(低速前車跟隨系統(tǒng))的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識智能識別系統(tǒng)。

　　而在內(nèi)飾方面，雅閣混動版與汽油版最大的區(qū)別是，混動版車型采用了和NSX相似的按鍵式換擋設(shè)計，科技感提升更強(qiáng)。

　　從新車的外觀設(shè)計上就能看出雅閣在做一次全新轉(zhuǎn)型，想用更動感的車型、走進(jìn)更年輕的消費(fèi)群體，但不管怎么變，雅閣原有的家族血統(tǒng)依舊還在，依然有著大批忠實粉絲期待著它在第三季度的發(fā)布。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）