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        東南DX7 Prime買(mǎi)哪款？ 首選1.5T旗艦型
        

        

        
2018-05-05 00:15:27

作者：黃克宇



        

        

        

        

        

        

        


        

        車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
        ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
        車(chē)型圖片：暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 東南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT尊貴型暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 東南DX7 2018款 Prime 1.5T 手動(dòng)尊貴型暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 東南DX7 2018款 Prime 1.5T 自動(dòng)旗艦型
        車(chē)型信息：東南DX7
        2018款
        Prime 1.8T DCT尊貴型                 		東南DX7
        2018款
        Prime 1.5T 手動(dòng)尊貴型                 		東南DX7
        2018款
        Prime 1.5T 自動(dòng)尊貴型         
        官方價(jià)：14.29萬(wàn)12.29萬(wàn)14.29萬(wàn)
        廠(chǎng)商：東南汽車(chē)東南汽車(chē)東南汽車(chē)
        級(jí)別：緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
        上市時(shí)間：2018-042018-042018-04
        發(fā)動(dòng)機(jī)：1.8T L41.5T L41.5T L4
        進(jìn)氣形式：渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS)：197156156
        最大扭矩(N·m)：285215215
        變速箱：6擋雙離合6擋手動(dòng)6擋手自一體
        車(chē)身類(lèi)型：5門(mén)5座SUV5門(mén)5座SUV5門(mén)5座SUV
        長(zhǎng)×寬×高(mm)：4585×1900×17184585×1900×17184585×1900×1718
        軸距(mm)：270027002700
        最高車(chē)速(km/h)：190175175
        官方0-100km/h加速(s)：---
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：---
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：---
        工信部綜合油耗(L/100km)：8.17.67.7
        整車(chē)質(zhì)保：三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
        車(chē)身類(lèi)型：SUVSUVSUV
        長(zhǎng)度(mm)：458545854585
        寬度(mm)：190019001900
        高度(mm)：171817181718
        軸距(mm)：270027002700
        前輪距(mm)：160116011601
        后輪距(mm)：160216021602
        最小離地間隙(mm)：200200200
        車(chē)重(kg)：161514951530
        車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：555
        座位數(shù)(個(gè))：555
        油箱容積(L)：555555
        后備廂容積(L)：---
        后備廂最大容積(L)：---
        貨箱尺寸(mm)：---
        最大載重質(zhì)量(kg)：---
        后備廂內(nèi)部尺寸：---
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：4K20T4A91T4A91T
        排量(mL)：179614991499
        進(jìn)氣形式：渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
        最大馬力(PS)：197156156
        最大功率(kW)：145115115
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：550056005600
        最大扭矩(N·m)：285215215
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：2000-45002000-45002000-4500
        氣缸排列形式：直列直列直列
        氣缸數(shù)(個(gè))：444
        每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：444
        壓縮比：---
        配氣機(jī)構(gòu)：DOHCDOHCDOHC
        缸徑(mm)：---
        行程(mm)：---
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：MIVECMIVECMIVEC
        燃料形式：汽油汽油汽油
        燃油標(biāo)號(hào)：92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))
        供油方式：多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
        缸蓋材料：鋁鋁鋁
        缸體材料：鋁鋁鋁
        排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)V國(guó)V國(guó)V
        電機(jī)類(lèi)型：---
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：---
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：---
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：---
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：---
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：---
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：---
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：---
        驅(qū)動(dòng)模式：---
        系統(tǒng)綜合功率(kW)：---
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：---
        工信部純電續(xù)航里程(km)：---
        百公里耗電量(kWh/100km)：---
        電池容量(kWh)：---
        電池類(lèi)型：---
        電池保修時(shí)間：---
        電池充電時(shí)間：---
        快充電量(%)：---
        簡(jiǎn)稱(chēng)：6擋雙離合6擋手動(dòng)6擋手自一體
        擋位個(gè)數(shù)：666
        變速箱類(lèi)型：雙離合變速箱(DCT)手動(dòng)變速箱(MT)自動(dòng)變速箱(AT)
        驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式：---
        中央差速器結(jié)構(gòu)：---
        前懸掛類(lèi)型：麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類(lèi)型：多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
        車(chē)體結(jié)構(gòu)：承載式承載式承載式
        前制動(dòng)器類(lèi)型：通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
        后制動(dòng)器類(lèi)型：盤(pán)式盤(pán)式盤(pán)式
        駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：電子駐車(chē)電子駐車(chē)電子駐車(chē)
        前輪胎規(guī)格：235/55 R18235/55 R18235/55 R18
        后輪胎規(guī)格：235/55 R18235/55 R18235/55 R18
        備胎規(guī)格：非全尺寸非全尺寸非全尺寸
        備胎尺寸：T125/85 R16T125/85 R16T125/85 R16
        接近角(°)：242424
        離去角(°)：222222
        縱向通過(guò)角(°)：---
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：---
        最小離地間隙(mm)：200200200
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：---
        最大涉水深度(mm)：---
        ABS防抱死：●●●
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：●●●
        剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：●●●
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●
        車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●●
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置：●●●
        防爆輪胎：---
        安全帶未系提示：●●●
        主/副駕駛座安全氣囊：主● / 副●主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊：前● / 后-前● / 后-前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾)：前- / 后-前- / 后-前● / 后●
        膝部氣囊：---
        ISO FIX兒童座椅接口：●●●
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：●●●
        車(chē)內(nèi)中控鎖：●●●
        遙控鑰匙：●●●
        遠(yuǎn)程啟動(dòng)：●-●
        無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：●●●
        無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：●●●
        上坡輔助：●●●
        自動(dòng)駐車(chē)：●●●
        陡坡緩降：●●●
        可變懸掛：   
        空氣懸掛：---
        可變轉(zhuǎn)向比：---
        前橋限滑差速器/差速鎖：   
        中央差速器鎖止功能：---
        后橋限滑差速器/差速鎖：   
        電動(dòng)天窗：●●●
        全景天窗：●●●
        天窗尺寸(mm)：---
        運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件：---
        鋁合金輪轂：●●●
        電動(dòng)吸合門(mén)：---
        側(cè)滑門(mén)：---
        電動(dòng)后備廂：--●
        后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：--●
        車(chē)頂行李架：●●●
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵：---
        皮質(zhì)方向盤(pán)：●●●
        方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：上下+前后上下+前后上下+前后
        方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：---
        多功能方向盤(pán)：●●●
        方向盤(pán)換擋：---
        方向盤(pán)加熱：---
        方向盤(pán)記憶：---
        定速巡航：●●●
        自適應(yīng)巡航：---
        前/后雷達(dá)：前● / 后●前● / 后●前● / 后●
        倒車(chē)視頻影像：●●●
        全景攝像頭：--●
        行車(chē)電腦顯示屏：●●●
        車(chē)載行車(chē)記錄儀：---
        全液晶儀表盤(pán)：--●
        全液晶儀表盤(pán)尺寸：---
        HUD抬頭數(shù)字顯示：---
        駕駛模式切換：●-●
        手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：---
        車(chē)載冰箱：---
        座椅材質(zhì)：仿皮仿皮仿皮
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：---
        座椅高低調(diào)節(jié)：●●●
        腰部支撐調(diào)節(jié)：●●●
        肩部支撐調(diào)節(jié)：---
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：主● / 副-主● / 副-主● / 副-
        第二排靠背角度調(diào)節(jié)：●●●
        第二排座椅移動(dòng)：---
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：---
        電動(dòng)座椅記憶：---
        前/后排座椅加熱：前● / 后-前- / 后-前● / 后-
        前/后排座椅通風(fēng)：前- / 后-前- / 后-前- / 后-
        前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-前- / 后-
        后排座椅放倒方式：比例放倒比例放倒比例放倒
        第三排座椅：---
        前/后座中央扶手：前● / 后●前● / 后●前● / 后●
        后排杯架：●●●
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式：自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
        后排獨(dú)立空調(diào)：---
        后座出風(fēng)口：●●●
        溫度分區(qū)控制：●●●
        車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：●●●
        近光燈：鹵素鹵素LED
        遠(yuǎn)光燈：鹵素鹵素LED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：--●
        日間行車(chē)燈：●●●
        自動(dòng)頭燈：●●●
        轉(zhuǎn)向輔助燈：●●●
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：---
        前霧燈：●●●
        大燈高度可調(diào)：●●●
        大燈清洗裝置：---
        大燈延時(shí)關(guān)閉：●●●
        車(chē)內(nèi)氛圍燈：●●●
        前電動(dòng)車(chē)窗：●●●
        后電動(dòng)車(chē)窗：●●●
        車(chē)窗一鍵升/降：全車(chē)全車(chē)全車(chē)
        車(chē)窗防夾手功能：●●●
        防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：●●●
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：●●●
        外后視鏡加熱：●●●
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)● / 外-
        后視鏡電動(dòng)折疊：●●●
        后視鏡記憶：---
        后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：---
        后排側(cè)遮陽(yáng)簾：---
        后排側(cè)隱私玻璃：---
        遮陽(yáng)板化妝鏡：●●●
        后雨刷：●●●
        感應(yīng)雨刷：●●●
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：●●●
        車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：   
        中控臺(tái)彩色大屏：●●●
        中控臺(tái)大屏尺寸：---
        藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：●●●
        車(chē)載電視：---
        后排液晶屏：---
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●●
        220V/230V電源：---
        CD/DVD：   
        揚(yáng)聲器品牌：---
        揚(yáng)聲器數(shù)量：666
        自動(dòng)泊車(chē)入位：--●
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：●--
        并線(xiàn)輔助：---
        車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：--●
        主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：--●
        疲勞駕駛提示：---
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：---
        夜視系統(tǒng)：---
        中控液晶屏分屏顯示：---
        備注：---
        快速通道：了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>>
        進(jìn)入車(chē)系頻道　>>        		了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>>
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          試駕東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏
          

          作為東南汽車(chē)的中流砥柱，DX7很需要通過(guò)改款來(lái)找回屬于自己的存在感。因?yàn)樵谶^(guò)去幾個(gè)月的SUV銷(xiāo)量榜單上，靠前的位置已經(jīng)找不到DX7的身影了，可幸的是，換上1.8T+6DCT動(dòng)力組合的DX7 Prime確實(shí)讓我們看到東南的誠(chéng)意，但這次來(lái)敦煌我試的是更入門(mén)的1.5T版本。換言之，能否扛起走量的任務(wù)就靠它了。
          

          

          




          換裝全新動(dòng)力 試駕東南DX7 Prime 1.8T
          

          關(guān)于東南DX7，可能大家在每個(gè)月的SUV銷(xiāo)量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的確，它目前在自主品牌緊湊型SUV陣營(yíng)里的存在感越來(lái)越弱了。而作為東南汽車(chē)的主力車(chē)型，要想打破這個(gè)局面，自我革新就勢(shì)在必行了。東南汽車(chē)這次推出的新款DX7 Prime（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“DX7”）帶來(lái)十足的誠(chéng)意，除了外觀(guān)內(nèi)飾的革新外，也換裝了最新的1.8T+6DCT的動(dòng)力總成。到底綜合實(shí)力表現(xiàn)如何？下文見(jiàn)分曉。
          

          

          




          輔助系統(tǒng)很關(guān)鍵 冰雪試駕東南全新DX7
          

          作為首款SUV車(chē)型，DX7一直以來(lái)都被東南汽車(chē)寄予著厚望，自從去年8月份2018款的上市，到半年多之后的現(xiàn)在又要推出全新的車(chē)型，從這一系列動(dòng)作中我們就可以看出東南汽車(chē)對(duì)DX7的重視。前段時(shí)間我的同事在交通部試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)全系DX7進(jìn)行了封閉試駕，而此次我的試駕地點(diǎn)則是寒冷的黑河，下面就讓我們看看全新DX7在冰雪路面上又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？
          

          

          




          做更全面的自己 簡(jiǎn)單體驗(yàn)全新東南DX7
          

          在東南汽車(chē)的產(chǎn)品序列中DX7是一個(gè)相當(dāng)重要的角色，一方面是SUV產(chǎn)品序列中的旗艦車(chē)型，另一方面也擔(dān)負(fù)著銷(xiāo)量這個(gè)逃不掉的硬任務(wù)。在2018年DX7終于迎來(lái)了大改款，動(dòng)力總成、外形和內(nèi)飾都有一定程度的變化和升級(jí)。
在我看來(lái)DX7的這個(gè)大變化一方面是由于自身產(chǎn)品的變化和調(diào)整，更重要的一方面是迎接整個(gè)行業(yè)的升級(jí)和變革。特別在自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，一年一小變，兩年一大變已經(jīng)成了一種趨勢(shì)了，在這樣的潮流中DX7同樣做出了相互對(duì)應(yīng)的變化。
          

          

          




          增壓車(chē)型保養(yǎng)更貴？東南DX7保養(yǎng)成本解析
          

          東南DX7是一款緊湊型SUV，自2017年8月于成都車(chē)展上市以來(lái)，憑借著靚麗的外觀(guān)和不俗的整體表現(xiàn)在市場(chǎng)中積累了不少關(guān)注度。2018款車(chē)型的改動(dòng)并不大，目前動(dòng)力上只保留了1.5T+5AT/6MT的兩種組合形式，我們有理由相信2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的謝幕是為東南即將推出1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)讓路，畢竟從動(dòng)力水平上看，那臺(tái)即將推出的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)方面均超越那臺(tái)老的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。我們把話(huà)題拉回到2018款DX7身上，這么一臺(tái)已經(jīng)上市四個(gè)多月的車(chē)型，不少用戶(hù)都已經(jīng)順利度過(guò)了免費(fèi)首保，且即將迎來(lái)了需要自己掏錢(qián)的二保，接下來(lái)筆者就為大家算算養(yǎng)車(chē)成本，看看是否真如市面上所說(shuō)的“渦輪增壓車(chē)型保養(yǎng)成本偏高”呢？
          

          

          




          資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析
          

          號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。
          

          

          




          特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車(chē)企第一位
          

          不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？
          

          

          




          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
          

          1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？
          

          

          




          場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間
          

          之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。
          

          

          




          四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇
          

          時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀(guān)內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。