亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 體驗低配 實拍斯柯達柯珞克1.2T標準版

        2018-05-07 00:16:25 作者:洪曉峰

        空間給力座椅舒適

          柯珞克座椅采用一體式設(shè)計的同時頭枕是能夠上下調(diào)節(jié)的,這點非常人性化,但是頭枕并不能拆卸,前排座椅在舒適度和包裹性上都表現(xiàn)出色,有一些運動的感覺;后排座椅三個頭枕齊全,座椅坐墊非常長對大腿支撐很好,椅背角度也十分舒適,但中央地板依舊頑固的有著較大的隆起,兩個低配都沒有后排空調(diào)出風(fēng)口,但兩個USB充電插口卻全系標配了。

        體驗低配 實拍斯柯達柯珞克1.2T標準版

        體驗低配 實拍斯柯達柯珞克1.2T標準版

        體驗低配 實拍斯柯達柯珞克1.2T標準版

        體驗低配 實拍斯柯達柯珞克1.2T標準版

        體驗低配 實拍斯柯達柯珞克1.2T標準版

        拋棄自吸拋棄手動擋

          柯珞克的最低配開始使用大眾最新的1.2T小排量渦輪增壓發(fā)動機,拋棄了大眾系老舊的1.6L自吸發(fā)動機,變速箱方面也沒有向斯柯達傳統(tǒng)的入門前行版一樣采用手動變速箱,而是全系標配了7速DSG雙離合變速箱,作為家用型SUV底盤方面還是選擇了更經(jīng)濟耐久的扭力梁。

        體驗低配 實拍斯柯達柯珞克1.2T標準版

        體驗低配 實拍斯柯達柯珞克1.2T標準版

        體驗低配 實拍斯柯達柯珞克1.2T標準版

        編輯點評

          首先柯珞克最低配的1.2T標準版標配了7DSG雙離合變速箱、ESP、胎壓監(jiān)測、倒車雷達、定速巡航、智能疲勞提醒功能、HHC坡道輔助系統(tǒng)、車頂行李架、一體式前座椅、藍牙電話、發(fā)動機啟停以及制動能量回收、LED日行燈這些配置,基本上沒有什么短板了,可以說是非常經(jīng)濟實惠的;然而豪華版,你將擁有1.4T發(fā)動機、全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、前方安全輔助系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調(diào)、18吋鋁合金輪轂、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、運動模式、皮革/織物混搭座椅、主駕駛位電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排出風(fēng)口和9英寸多媒體彩色大屏,在包括一些列外觀的裝飾件,差價只有3萬能獲得同級領(lǐng)先的全方位體驗。從目前市場表現(xiàn)來看也是如此,更多的用戶會更偏愛柯珞克的豪華版一些,再低一些的價位區(qū)間完全可以讓即將上市的柯米克來補位。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰)

        鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

        >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

          相關(guān)閱讀
          點擊加載更多

          15萬的驚喜之選 逍客車主體驗柯珞克

          頂配才15.99的斯柯達柯珞克,用同級日產(chǎn)逍客車主的眼光來評判表現(xiàn)究竟如何?

          八人集秦宇翔 品詩品酒品味斯柯達

          八人集秦宇翔 品詩品酒品味斯柯達柯珞克,“車和紅酒一樣,都值得我一生陪伴”秦宇翔

          被低估了嗎?我發(fā)現(xiàn)柯珞克對比逍客一點不差

          將這兩車放在一起對比并非偶然,而是小編身邊一朋友正好看上這車,并將其和逍客一起對比來咨詢小編意見。老實說,身處華南地區(qū)的我,日系三劍客都被稱作是會首要考慮的對象,比如價格在15萬左右的SUV,可能就會比較多的考慮逍客、XR-V這些車。然而在2019款柯珞克上市后,也確實迎來了不少的關(guān)注者。面對市場上的這些熱門產(chǎn)品,您會作何選擇?柯珞克以及逍客各自的優(yōu)勢如何?咱也來一期探究一番。

          每月養(yǎng)車花1671元 柯珞克養(yǎng)車成本解析

          在過去1年斯柯達交出了一份滿意的答卷,2018年全球銷量上漲4.4%,其中離不開斯柯達新車型的投放力度。在去年剛上市的全新緊湊型SUV柯珞克就已經(jīng)順利擠進了斯柯達車型銷量前三的位置,全新車型的表現(xiàn)可圈可點,許多人都為它的產(chǎn)品力而傾心,那么這款車買到手后的養(yǎng)車費用高不高呢?

          選誰更有道理 斯柯達柯珞克對比大眾探歌

          選誰更有道理 斯柯達柯珞克對比大眾探歌

          資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

          號稱國內(nèi)最嚴格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

          特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

          不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

          1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

          場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

          之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

          四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

          時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。