目前雷克薩斯全系車型在關稅政策出來之后，目前已經(jīng)開始執(zhí)行新的指導價，像RX車型，其優(yōu)惠幅度從2.8-5.9萬不等，起售價也因此跌破了40萬，39萬起的售價頗具誘惑力。雷克薩斯RX采用了雷克薩斯家族最新的家族設計風格，由原先的內斂優(yōu)雅風格激變成了個性鮮明、凌厲大膽的樣式，只要看到實車就能留下極其深刻的印象。新的造型設計只是RX諸多變化當中的一個，2.0T和3.5L混動兩種動力的選擇也很有吸引力。

　　雷克薩斯的“紡錘形格柵”設計已經(jīng)為人所熟知，但是這個家族化設計在每一款車型上都有新穎的變幻，所以當看到全新RX之時，依然會有耳目一新的感覺，各種凌厲的線條相互交織，再配合雷克薩斯出色的漆面技術，不但產(chǎn)生了豐富而極具質感的光影效果，而且由此勾勒出的車身及細節(jié)輪廓，都能帶來視覺上強烈的沖擊，整個車型會顯得很有活力。

　　雷克薩斯RX的內飾觀感相比外觀而言顯然“溫和”了很多，當然，這幅層次感分明的設計還是新意十足的，中控臺采用了不對稱、向駕駛員側傾斜設計，駕駛座的環(huán)抱感以及各種人機工程學設計都很得當，對于豪華品牌而言最關鍵的用料和做工更是無需擔心，這方面RX一定能讓你滿意，一些裝飾工藝也是獨一無二的。

　　全新RX此番“跨級”來到了中大型SUV級別，那車內乘坐空間的大小必然就不能小了，從實際體驗來看，雷克薩斯工程師將增加的50mm軸距運用得很好，再加上車身寬度的增加、椅背角度可調、后排中間地臺平坦等因素，造就了RX不錯的后排乘坐表現(xiàn)。另外在車內儲物空間的設計方面，全新RX也展示出了很多細心、巧妙的設計，使用起來十分便利。

　　新雷克薩斯RX的450h車型依舊采用一套成熟的混合動力系統(tǒng)，其中那臺3.5L V6發(fā)動機同樣采用了D-4S燃油復合噴射技術以及VVT-iW智能廣角可變氣門正時系統(tǒng)，整套動力系統(tǒng)在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)中自由切換，這也使得它在同價位車型中有著最低的平均油耗表現(xiàn)。

　　車型點評：這幾年雷克薩斯在國內都是在不斷發(fā)力的，在依舊保持高水準的售后水準同時，它的新車也都普遍具備強大的競爭實力，這款全新RX就是實例。作為一款中大型的進口SUV，它的各方面實力都比老款車型優(yōu)秀許多，而450h車型也不再像老款那么貴，70萬以內你就能擁有采用混合動力的全新RX，很是劃算。在此次降稅的具體執(zhí)行中，除了保證原有的關稅降幅，優(yōu)惠幅度還有所增加，雷克薩斯的做法挺與眾不同的。