提到合資品牌非承載式車(chē)身的SUV，大家可能首先想到的都是帕杰羅、普拉多等車(chē)型，但過(guò)高的售價(jià)讓普通越野粉絲們難以接受。途達(dá)的出現(xiàn)引起了硬派SUV市場(chǎng)的一陣騷動(dòng)。從尺寸的參數(shù)來(lái)看，途達(dá)就是和普拉多、帕杰羅一個(gè)量級(jí)的車(chē)型。但它的價(jià)格直接下探到17萬(wàn)起，平民的售價(jià)也讓更多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注它。

　　途達(dá)采用日產(chǎn)家族式的V-Motion前臉設(shè)計(jì)，利用折線突顯立體感，車(chē)身隆起的線條營(yíng)造很強(qiáng)的力量感。先不管它內(nèi)在實(shí)力如何，外觀上絕對(duì)能滿足你對(duì)于一臺(tái)硬派SUV的幻想。

　　鼓剎的成本要比碟剎低不少，但也并非一無(wú)是處，鼓剎是完全封閉的空間，在通過(guò)涉水路段、沙石路段可以防止水或石沙的進(jìn)入；另外，維修和保養(yǎng)也要更便利，而且在實(shí)際的使用過(guò)程和測(cè)試過(guò)程中也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么弊端。

　　內(nèi)飾方面，途達(dá)依然是日產(chǎn)的一套風(fēng)格，簡(jiǎn)約大氣順手易用。用料雖然都是硬塑料，但是對(duì)于這個(gè)定位的車(chē)型來(lái)說(shuō)，底盤(pán)、四驅(qū)、動(dòng)力系統(tǒng)等等的才是最關(guān)鍵的東西。另外值得肯定的是，途達(dá)的座椅保持了日產(chǎn)大沙發(fā)的優(yōu)良傳統(tǒng)，柔軟舒適，并沒(méi)有因?yàn)槭怯才稍揭败?chē)而降低水準(zhǔn)。

　　動(dòng)力方面，途達(dá)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為：135kW(184PS)/6000rpm，最大扭矩為：251N·m/4000rpm，與之匹配的是JATCO的7速自動(dòng)變速箱。從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，途達(dá)和普拉多2700、帕杰羅3.0屬于一類(lèi)，說(shuō)不上有多么強(qiáng)勁，但滿足日常使用以及玩家的越野需求還是富富有余的。

　　日產(chǎn)途達(dá)在四驅(qū)硬件方面十分給力，一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配有低速四驅(qū)模式，能夠?qū)崿F(xiàn)前后輪扭矩分配約50:50，并且還配備了后橋牙嵌式差速鎖，這是硬派SUV非常重要的配置，也是途達(dá)的核心賣(mài)點(diǎn)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：這樣的底盤(pán)基礎(chǔ)，這樣的方向設(shè)定，注定了日常的公路駕駛并非是途達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，雖然座椅以及靜音效果出眾，但“去野”才是它的本質(zhì)，如果日常代步，我更建議您買(mǎi)奇駿。非承載式車(chē)身、低速四驅(qū)、后橋差速鎖以及不錯(cuò)的通過(guò)性，讓途達(dá)有著同級(jí)別難覓對(duì)手的越野能力。對(duì)于喜歡越野而預(yù)算在十幾萬(wàn)的普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，途達(dá)無(wú)疑能夠滿足您對(duì)于硬派越野車(chē)的期望。

　　今天我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)的四款車(chē)型雖然在同一個(gè)價(jià)位區(qū)間，但擁有著完全不同的屬性風(fēng)格，可以滿足不同人群的使用需求——作為二十歲出頭的年輕人大可不必考慮空間問(wèn)題，可以購(gòu)買(mǎi)時(shí)尚年輕風(fēng)格的豐田C-HR；剛剛步入婚姻殿堂的多口之家購(gòu)買(mǎi)大眾途安L則能夠很好地滿足一大家人的出行；事業(yè)小有成就的朋友們使用既能接待客人又能滿足家用的日產(chǎn)天籟也非常合適；而途達(dá)則非常適合喜歡越野而沒(méi)有更多預(yù)算的各年齡段頑主們。即將到來(lái)的金九銀十月正是買(mǎi)車(chē)的好時(shí)機(jī)，有打算的朋友們可以擇機(jī)入手了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張航）