提到合資品牌非承載式車身的SUV，大家可能首先想到的都是帕杰羅、普拉多等車型，但過高的售價讓普通越野粉絲們難以接受。途達的出現(xiàn)引起了硬派SUV市場的一陣騷動。從尺寸的參數(shù)來看，途達就是和普拉多、帕杰羅一個量級的車型。但它的價格直接下探到17萬起，平民的售價也讓更多的消費者開始關(guān)注它。

　　途達采用日產(chǎn)家族式的V-Motion前臉設(shè)計，利用折線突顯立體感，車身隆起的線條營造很強的力量感。先不管它內(nèi)在實力如何，外觀上絕對能滿足你對于一臺硬派SUV的幻想。

　　鼓剎的成本要比碟剎低不少，但也并非一無是處，鼓剎是完全封閉的空間，在通過涉水路段、沙石路段可以防止水或石沙的進入；另外，維修和保養(yǎng)也要更便利，而且在實際的使用過程和測試過程中也沒有發(fā)現(xiàn)什么弊端。

　　內(nèi)飾方面，途達依然是日產(chǎn)的一套風(fēng)格，簡約大氣順手易用。用料雖然都是硬塑料，但是對于這個定位的車型來說，底盤、四驅(qū)、動力系統(tǒng)等等的才是最關(guān)鍵的東西。另外值得肯定的是，途達的座椅保持了日產(chǎn)大沙發(fā)的優(yōu)良傳統(tǒng)，柔軟舒適，并沒有因為是硬派越野車而降低水準。

　　動力方面，途達搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為：135kW(184PS)/6000rpm，最大扭矩為：251N·m/4000rpm，與之匹配的是JATCO的7速自動變速箱。從動力表現(xiàn)來看，途達和普拉多2700、帕杰羅3.0屬于一類，說不上有多么強勁，但滿足日常使用以及玩家的越野需求還是富富有余的。

　　日產(chǎn)途達在四驅(qū)硬件方面十分給力，一套分時四驅(qū)系統(tǒng)，并配有低速四驅(qū)模式，能夠?qū)崿F(xiàn)前后輪扭矩分配約50:50，并且還配備了后橋牙嵌式差速鎖，這是硬派SUV非常重要的配置，也是途達的核心賣點。

　　車型點評：這樣的底盤基礎(chǔ)，這樣的方向設(shè)定，注定了日常的公路駕駛并非是途達的強項，雖然座椅以及靜音效果出眾，但“去野”才是它的本質(zhì)，如果日常代步，我更建議您買奇駿。非承載式車身、低速四驅(qū)、后橋差速鎖以及不錯的通過性，讓途達有著同級別難覓對手的越野能力。對于喜歡越野而預(yù)算在十幾萬的普通消費者來說，途達無疑能夠滿足您對于硬派越野車的期望。

　　今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼乃目钴囆碗m然在同一個價位區(qū)間，但擁有著完全不同的屬性風(fēng)格，可以滿足不同人群的使用需求——作為二十歲出頭的年輕人大可不必考慮空間問題，可以購買時尚年輕風(fēng)格的豐田C-HR；剛剛步入婚姻殿堂的多口之家購買大眾途安L則能夠很好地滿足一大家人的出行；事業(yè)小有成就的朋友們使用既能接待客人又能滿足家用的日產(chǎn)天籟也非常合適；而途達則非常適合喜歡越野而沒有更多預(yù)算的各年齡段頑主們。即將到來的金九銀十月正是買車的好時機，有打算的朋友們可以擇機入手了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張航）