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        繽智的同門師兄 靜態(tài)體驗本田HR-V
        

        

        
2018-10-02 22:55:40

作者：蘇侃成



        

        

        

        

        

        

        


        

         
        內(nèi)裝動力部分：科技配置提升，增加混動車型
              本田車型的內(nèi)裝配置一直給人一種：伸手就能用，并且都是很實用很好用的感覺。這輛海外的HR-V自然也不例外，雖說內(nèi)裝的材質(zhì)和目前國內(nèi)市售的繽智并沒有太大差別，但是多媒體控制區(qū)域和空調(diào)面板區(qū)域還是有很大提升。
              動力方面，除了目前搭載的1.5L地球夢發(fā)動機和1.8L發(fā)動機之外，新車預(yù)計會加入本田SPORT HYBRID i-DCD混動技術(shù)，該動力系統(tǒng)由1.5L汽油發(fā)動機、電動機和七速DCT變速箱組成。對于這熬混動系統(tǒng)，小編還是非常喜歡能夠引入到國內(nèi)的。
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              編輯點評：古有“前車之鑒，后事之師“之說，指的是以往的失敗，后來可以當作教訓。這句話放在HR-V和繽智身上，或許需要反向理解。  HR-V之于繽智，必然有很強的指導意義，而我認為繽智依照目前全新的HR-V一步步扎實走下去，一定會有很不錯的市場響應(yīng)。隨著消費者年輕化，并且對于傳統(tǒng)“大車就是好車”的觀念摒棄，年輕活力同時兼顧居家出行，性價比以及吸引力是非常強的。
              仔細參考下最近幾年的樣本數(shù)據(jù)，本田的海外市場銷量，除了北美以外，中國可以說是另一個巨大的市場，并且潛力無限。如果說若干年前的CR-V是一塊敲門磚的話，那這輛HR-V，勢必是一塊進門后的導向牌了吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）
        

        

        
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