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        一如既往的豪華 實(shí)拍體驗(yàn)邁巴赫S450
        

        

        
2018-10-28 00:15:23

作者：鄭鵬展



        

        

        

        

        

        

        


        

        軸距更長 空間充裕
        　　坐過奔馳S級轎車的朋友一定能夠明白我說的“充裕”并不僅僅是夠用，邁巴赫相較奔馳S級長出200mm的軸距，直接令它的空間感提升了一個(gè)等級，相對應(yīng)的舒適度也自然而然地增加了不少。
        實(shí)拍體驗(yàn)邁巴赫S450
        實(shí)拍體驗(yàn)邁巴赫S450
        實(shí)拍體驗(yàn)邁巴赫S450
        實(shí)拍體驗(yàn)邁巴赫S450
        西裝猛獸算不上 但動力不俗
        　　要拉動一輛2.3噸的龐然大物，需要更強(qiáng)大的動力來支持，雖然3.0T V6這臺發(fā)動機(jī)在邁巴赫S級的陣營中屬于小弟角色，但拋開上面的V8、V12兩款發(fā)動機(jī)來說，其動力數(shù)據(jù)以及實(shí)際表現(xiàn)在日常駕駛中都是過剩的，畢竟你買來這樣一輛5.4米車長的豪華轎車，并不是要天天跑山的，對嗎？
        實(shí)拍體驗(yàn)邁巴赫S450
        實(shí)拍體驗(yàn)邁巴赫S450
        實(shí)拍體驗(yàn)邁巴赫S450
        依然是那個(gè)全文大總結(jié)
        　　140.88萬的指導(dǎo)價(jià)注定讓許多老板心動不已，得益于其高貴的身份和小眾的群體，邁巴赫S450的調(diào)性也許就是這樣獨(dú)樹一幟?？赡苡腥藭橐膺@臺3.0T V6的發(fā)動機(jī)不夠“豪華”，但豪華的內(nèi)在品質(zhì)是駕乘感受的體驗(yàn)，況且雙渦輪增壓的發(fā)動機(jī)能夠給你的，并不僅僅是賬面數(shù)據(jù)上的低調(diào)。如果你對豪華的認(rèn)知和我一樣，那么當(dāng)你進(jìn)入這臺邁巴赫S450車內(nèi)的一瞬間，我相信你一定會愛上它。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展  攝：彭興生）
        

        

        
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          最近，雷克薩斯為了撼動邁巴赫S級地位推出了雷克薩斯LM。對于這樣一款“后輩”車型叫板，邁巴赫S級是否還能發(fā)揮老大哥的優(yōu)勢呢？
          

          

          




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          當(dāng)渦輪增壓不再局限于小排量發(fā)動機(jī)后，12缸引擎就逐漸從性能標(biāo)簽轉(zhuǎn)化為精神的象征了。但是呢，對于豪華品牌來說，他們?nèi)匀粫挥?jì)制造成本和消費(fèi)者的使用成本而保留12缸這個(gè)選項(xiàng)。當(dāng)然，有時(shí)是為了意義。因此，12缸只針對最貴的車型使用，而不是最快的車型。有了這個(gè)概念，12缸所代表的就不只是速度了，而是身份和信仰的體現(xiàn)。但又如何讓12缸不被標(biāo)簽化而具有真實(shí)存在的意義呢，那就給它加上渦輪吧，這樣就有了“快”的身份。這就是邁巴赫S 680。
          

          

          




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          大隊(duì)長的又一次升級 試駕奔馳S450L
          

          大隊(duì)長是好些網(wǎng)友和車迷對奔馳S級轎車的親切稱呼，在D級車市場放開勞斯萊斯和賓利不談，從某種意義上說S級轎車在廠家和消費(fèi)者心中一直是定義豪華和科技的標(biāo)桿。這次的新一代S級轎車的并不是換代，而是一次中期的改款，即使是用現(xiàn)在的眼光去衡量改款前的10代也完全不落下風(fēng)，S的每一代革新為了定義標(biāo)桿同時(shí)也為了砥礪自己。
          

          

          




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