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        加長(zhǎng)不加價(jià) 實(shí)拍奔馳全新GLC 260L動(dòng)感型
        

        

        
2018-11-10 00:15:29

作者：楊格



        

        

        

        

        

        

        


        

         
        乘坐空間大幅提升
         
        空間
        　　空間的提升是這款車最大的亮點(diǎn)，多出來的這100mm使得后排乘客的乘坐舒適性有了一定的提高，對(duì)于家庭用車為主的朋友們來說這也是個(gè)實(shí)實(shí)在在的升級(jí)，而對(duì)于一些高大威猛的朋友們來說這無疑能夠解鎖出更多姿勢(shì)。
        更大乘坐空間 實(shí)拍奔馳全新GLC 260 L
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        2.0T+9AT
         
        動(dòng)力總成
        　　動(dòng)力總成依舊是我們熟悉的M274 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9速手自一體變速箱的動(dòng)力總成，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為中功率版本，最大馬力為211匹，峰值扭矩為350N·m。此外，4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為全系標(biāo)配。
        更大乘坐空間 實(shí)拍奔馳全新GLC 260 L
        更大乘坐空間 實(shí)拍奔馳全新GLC 260 L
        更大乘坐空間 實(shí)拍奔馳全新GLC 260 L
        　　總結(jié)：回顧兩年前GLC剛剛在中國(guó)上市時(shí)，作為同級(jí)別顏值最出眾的SUV之一，憑借著合理的定價(jià)和恰到好處的配置表現(xiàn)，在豪華中型SUV市場(chǎng)當(dāng)中可謂是一車難求，而隨著Q5L的上市以及全新X3的國(guó)產(chǎn)，GLC的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)也在不斷被稀釋。正值中期改款之際， 奔馳運(yùn)用簡(jiǎn)單暴力的手法，直接把GLC變成了GLC L，這樣一來GLC L不管是空間還是配置都與其競(jìng)品車型不相上下，空間不再是GLC L的痛點(diǎn)，配合一個(gè)合理的售價(jià)和當(dāng)代奔馳的出眾顏值，市場(chǎng)潛力非?？捎^。
        　　不過遺憾的地方也有，那就是相對(duì)于空間而言，GLC L相比于GLC在配置以及外觀方面的改進(jìn)確實(shí)沒有什么亮點(diǎn)，缺乏那種能夠抓住人眼球的新鮮感。不過說得再多也離不開售價(jià)，GLC L的指導(dǎo)價(jià)居然和GLC一致（以260 動(dòng)感型車型為例），前者除了空間大幅增加之外，在配置上還多出了無鑰匙進(jìn)入、車內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)式尾門這些配置，真的是“加量不加價(jià)”。而相比于同級(jí)別相近配置的Q5L（39.28-51.70萬元）和全新X3（39.98-58.38萬元）的售價(jià)來講，GLC L的售價(jià)（42.48-57.60萬元）也是很合理的，看來競(jìng)品車型要想撼動(dòng)它，就要舍得在終端上“放放血”了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊格）
        

        

        
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