雷凌雙擎長(zhǎng)測(cè)（三）：開(kāi)過(guò)后就愛(ài)了

前面兩期講述了選車(chē)經(jīng)歷和日常體驗(yàn)，而這一期則通過(guò)開(kāi)起來(lái)的方式，來(lái)分享雷凌雙擎的駕駛感受，為何開(kāi)過(guò)后的確就愛(ài)了。

“獠牙”露出的那一刻 才是雷凌該有的樣子

只有當(dāng)雷凌露出它“獠牙”的那一刻，我們才會(huì)因它而怦然心動(dòng)。

雷凌雙擎長(zhǎng)測(cè)（二）：女設(shè)計(jì)師初體驗(yàn)

這一期主要通過(guò)女車(chē)主的日常體驗(yàn)，以女生的角度來(lái)看雷凌雙擎的設(shè)計(jì)。同時(shí)看看究竟雷凌雙擎的空間表現(xiàn)是否能滿足我們的需求?

TNGA雷凌雙擎長(zhǎng)測(cè)（一）：為何選的是它？

大部分人換車(chē)時(shí)都伴隨著升級(jí)，有可能是品質(zhì)的提升，也有可能是品牌的升級(jí)，而我屬于前者，帶著換雷凌的原因作為長(zhǎng)測(cè)第一個(gè)內(nèi)容。

變化能打動(dòng)你嗎？ 新舊款雷凌雙擎對(duì)比

新款雷凌雙擎相比舊款在各方面都有提升，本次就拿新舊款車(chē)型來(lái)做一次實(shí)車(chē)對(duì)比，讓大家能更直觀了解到兩車(chē)不同之處。

北京車(chē)展 | 雷凌/卡羅拉插電混動(dòng)發(fā)布 油耗低于2L

豐田作為混動(dòng)的先驅(qū)，在弱混技術(shù)成熟普及之后，開(kāi)始將插電式混動(dòng)應(yīng)用到更多車(chē)型上，此次就同時(shí)發(fā)布了雷凌和卡羅拉PHEV車(chē)型。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。