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      1. 《強(qiáng)迫鄭》第1期 歐拉R1的“崩潰”設(shè)計(jì)

        2019-02-15 00:15:19 作者:鄭鵬展
        1先給你們解釋一下什么是強(qiáng)迫“鄭”回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】“強(qiáng)迫癥”這個(gè)詞想必大家都不太陌生,其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活里有許多朋友都會(huì)有一些強(qiáng)迫的“點(diǎn)”自然地存在著。這段時(shí)間上映的《死侍2》算是讓許多漫威迷過(guò)了一個(gè)滿足的新年,但不知道你們注意觀察沒(méi)有,他的雙劍和匕首都是對(duì)稱存在的,相比鋼鐵俠來(lái)說(shuō),這讓患有極度強(qiáng)迫癥的我非常舒服。

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

        強(qiáng)迫鄭”又是個(gè)啥?

          拋出這個(gè)問(wèn)題是想讓你們記住我的大名,用個(gè)小學(xué)生都看得懂的公式就是:強(qiáng)迫癥+鄭鵬展=強(qiáng)迫“鄭”。這么解釋要是再明白不了就可以拉到最下面評(píng)論區(qū)咱好好兒聊聊了。說(shuō)句心里話,以往常規(guī)的內(nèi)容做得多了,無(wú)論是從想法還是創(chuàng)意方面都存在思維惰性。所以作為一名有理想有追求的90后小編,我也想嘗試點(diǎn)兒不一樣的,畢竟折騰還是得趁年輕,你說(shuō)呢。

        《強(qiáng)迫鄭》 盤盤歐拉R1的“崩潰”設(shè)計(jì)

          那么言歸正傳,《強(qiáng)迫鄭》是我們的一檔更加貼近現(xiàn)實(shí)用車感受的小欄目,實(shí)拍和評(píng)測(cè)做得太多,有時(shí)候反而不知道哪款車好了,但是不打緊,咱這欄目最終的目的就是用最直觀、最大白話的方式告訴你一輛車的優(yōu)點(diǎn)和不足,沒(méi)什么多余的廢話,也不湊圖拼字兒,反正總結(jié)一句話就是不耽誤您時(shí)間,全是干貨但一點(diǎn)兒都不噎嗓子。不過(guò)作為第一期,得給我這個(gè)病人留出個(gè)成長(zhǎng)的時(shí)間,所以咱就先做一個(gè)新能源的小不點(diǎn)兒吧,畢竟車小壓力也不大,不至于讓主機(jī)廠拎著菜刀來(lái)公司要人。

        拿誰(shuí)開(kāi)刀不重要 關(guān)鍵是怎么切

          基于自己內(nèi)心的種種壓力,讓我選擇了自主品牌真·萌系小車——歐拉R1,在此前我和同事也對(duì)這款車進(jìn)行了較為深入的測(cè)試。但有的車天生就不是為了跑成績(jī)的,這就跟你不能拿一個(gè)有趣的靈魂和二十條大長(zhǎng)腿放在一起一樣,所以今天咱們不談數(shù)據(jù)只聊感受,好就是好,不盡如人意的……那您也得湊合湊合。

        文章概覽很俗 但的確很省時(shí)間

          我對(duì)這個(gè)“看完以下幾點(diǎn)就算讀完了文章一半兒”的功能性命題真的是非常抵觸的,但作為讀者的角度看過(guò)加入了這一選項(xiàng)的文章后,逐漸讓我這個(gè)“堅(jiān)持做自己”的人喜歡上了它。但我還是得跟別人來(lái)點(diǎn)兒不一樣的,人家都是讀完一半兒,您看完以下幾點(diǎn)——這篇兒文章就算是徹底讀完了。

         ?、伲嚎?慢充電口設(shè)計(jì)位置充分照顧了實(shí)際使用中的便利性

         ?、冢阂惑w式隱藏后備廂開(kāi)啟按鍵更加美觀

          ③:三幅式多功能方向盤握感粗壯指向性優(yōu)秀,但略顯輕盈

          ④:車窗遙控按鍵以及一鍵啟動(dòng)按鍵布局新穎,但有些挑戰(zhàn)使用習(xí)慣

         ?、荩很噧?nèi)儀表與方向盤的高度匹配稍顯不足

          ⑥:大尺寸中控屏集成一切,語(yǔ)音識(shí)別支持各地方言,識(shí)別率超高

         ?、撸旱妆P扎實(shí)穩(wěn)健,解決了短軸小車的跳動(dòng)感

          ⑧:車輪在摩擦力低的路面緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)讓車身產(chǎn)生些許晃動(dòng)

        2直面歐拉R1的強(qiáng)迫和治愈回頂部

        治愈色小車的體貼與遺憾

          雖說(shuō)現(xiàn)如今走呆萌路線并不是一個(gè)主流的方向,但這樣的一個(gè)造型的確能夠俘獲不少對(duì)生活有向往的文藝小青年,一個(gè)治愈的配色也更能突出這個(gè)主題。但一切看上去都毫無(wú)違和感的同時(shí),也讓我“挑三揀四”的毛病來(lái)得更加猛烈。

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

          不知道你們有沒(méi)有這種煩惱,遇到充電樁的位置比較尷尬的時(shí)候,快充口和慢充口分別位于車尾兩側(cè),就會(huì)因?yàn)槌虍a(chǎn)生一系列的糾結(jié)。歐拉R1在這一點(diǎn)上做得還算比較“仁義”的。將兩個(gè)充電口隱藏在車頭位置的好處一個(gè)是美觀大方,第二就是使用方便,反正就我個(gè)人而言,對(duì)這樣的設(shè)計(jì)是比較滿意的。

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

          其實(shí)有個(gè)美麗的身高有時(shí)候并不是一件友好的事情,首先手動(dòng)擋的跟趾動(dòng)作因?yàn)樾蟾揪屯鎯翰晦D(zhuǎn),其次就是坐墊再長(zhǎng)也沒(méi)法兒給我這兩條大長(zhǎng)腿足夠的支撐,所以也就不難理解為什么我拉個(gè)車門還得低頭彎腰的了。每次遇到跑車的時(shí)候都安慰自己“要對(duì)駕駛懷有敬畏之心”,所以鞠躬鞠得多了,也就慢慢習(xí)慣了。

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

          近些年“科技”為我們的生活帶來(lái)了諸多便利,大到5G網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展,小到手機(jī)功能的全面覆蓋。雖然作為一個(gè)現(xiàn)代都市小青年的我并不怎么喜歡捧著手機(jī)和朋友吃吃喝喝,但無(wú)論是移動(dòng)支付還是快餐式信息都離不開(kāi)它,歐拉R1雖然從外表看上去并不是那么的出類拔萃,但手機(jī)互聯(lián)和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的加入的確讓我這個(gè)“小古董”樂(lè)在其中,尤其是在北方的冬天。

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

          曾經(jīng)大眾旗下車型的“簡(jiǎn)配門”讓許多對(duì)愛(ài)車高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的消費(fèi)者吐槽了很久,單側(cè)倒車燈與單側(cè)后霧燈的設(shè)計(jì)著實(shí)能讓車尾看上去更簡(jiǎn)潔,但無(wú)論從點(diǎn)亮后的美觀程度還是照明度方面相比雙倒車燈還是少了一些有說(shuō)服力的解釋,作為一個(gè)合格的強(qiáng)迫癥患者,我還是非??粗剡@一點(diǎn)的,所以在這個(gè)前提下,我給歐拉R1的燈光一個(gè)90分。

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

          回想擁有過(guò)以及現(xiàn)在駕駛的車,我發(fā)現(xiàn)自己非常鐘愛(ài)掀背式設(shè)計(jì),但經(jīng)歷了這臺(tái)小車對(duì)我的摧殘后,讓我逐漸意識(shí)到了其實(shí)方便程度并不僅僅局限于掀背這個(gè)款式,更重要的是開(kāi)口大小和空間的比重,歐拉R1在這一點(diǎn)上并不是讓我非常滿意,因?yàn)槲蚁嘈拍銈兡軌蚰X補(bǔ)出我將攝影器材放進(jìn)后備廂時(shí)有多費(fèi)勁……

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

          小巧的輪轂造型給了歐拉R1一個(gè)可愛(ài)的造型,但小型新能源車有個(gè)非常相似的共性——輪胎都不寬,所以從視覺(jué)效果以及制動(dòng)效果上來(lái)看都會(huì)打些折扣。不過(guò)凡事有利必有弊,反過(guò)來(lái)也一樣,犧牲了視覺(jué)享受的小輪胎所帶來(lái)的低滾阻能夠有效提升車輛的續(xù)航里程,可能你開(kāi)個(gè)燃油車并沒(méi)有太大感受,但當(dāng)你坐進(jìn)新能源車的一刻起,相信我,你的眼睛會(huì)一直瞪著續(xù)航里程而無(wú)法自拔的。

        3使用習(xí)慣大挑戰(zhàn)也不算是個(gè)壞事兒回頂部

        有錢難買心頭好 聽(tīng)說(shuō)萬(wàn)物皆可盤

          內(nèi)飾的對(duì)稱式設(shè)計(jì)其實(shí)已經(jīng)不算新穎了,如果你注意觀察就不難發(fā)現(xiàn),新上市的車型大多采用環(huán)抱式的造型,為駕駛員一側(cè)營(yíng)造出更強(qiáng)的“儀式感”。但作為一個(gè)強(qiáng)迫癥晚期的我,還是對(duì)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)情有獨(dú)鐘,畢竟兩邊兒的東西一樣,所以看起來(lái)也更舒服,這跟指導(dǎo)價(jià)沒(méi)什么太大關(guān)系,就是喜歡。

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

          這一坨塑料猛地看上去還真有那么點(diǎn)兒“仿皮”的視覺(jué)感受,但摸上去真的是邦邦硬!不過(guò)整體的握感和尺寸還是能夠hold住我這雙大爪子的,轉(zhuǎn)向時(shí)的手感屬于極度輕盈的那種,如果你以前開(kāi)的都是液壓轉(zhuǎn)向助力的車,那剛上手的時(shí)候估計(jì)您一個(gè)不小心就原地掉頭了。

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

          三幅多功能方向盤上的按鍵手感還算滿足使用需求吧,雖說(shuō)并沒(méi)有什么阻尼感,但起碼比“某域”的指紋大王強(qiáng)了不少。不過(guò)最讓我接受不了的就是它右側(cè)中間的按鍵是個(gè)“實(shí)心兒大蘿卜”,雖然從事這個(gè)行業(yè)多年,明白高低配車型會(huì)有差異,也見(jiàn)過(guò)不少左邊有右邊沒(méi)有的設(shè)計(jì),但接受不了就是接受不了。這就跟我不愛(ài)吃蔥似的,并不會(huì)因?yàn)槟闾焯旖o我吃餡兒餅我就能喜歡它。

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

          這臺(tái)試駕車從接車到還車我和它交流了大概一周的感情,給我留下印象最深刻的可能就是這套多媒體系統(tǒng)了。注意啊,這里并不是說(shuō)它的材質(zhì)和美觀度有多優(yōu)秀,模仿的痕跡還是存在,但車機(jī)整體的UI設(shè)計(jì)和識(shí)別率不會(huì)讓你產(chǎn)生抵觸的情緒,即便我說(shuō)話有點(diǎn)兒大舌頭,它也沒(méi)嫌棄我。

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

          類似的設(shè)計(jì)我在Mini和老款大眾的車型上也見(jiàn)過(guò),看上去挺新穎的設(shè)計(jì)卻著實(shí)挑戰(zhàn)我多年養(yǎng)成的習(xí)慣,平常開(kāi)自動(dòng)擋的車型右手基本處于“北京癱”的狀態(tài),但自從接觸了歐拉R1以后,我發(fā)現(xiàn)常年癱瘓的右手又開(kāi)始迸發(fā)出新的活力了,不過(guò)好的一點(diǎn)就在于它天天都能給你新鮮感。

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

        結(jié)尾不一定要精彩 但是它得夠“料”

          本著“盤它”的理念體驗(yàn)過(guò)這款歐拉R1后,發(fā)現(xiàn)如今提到“國(guó)產(chǎn)”二字代表了更多的是創(chuàng)新,多年積攢的造車經(jīng)驗(yàn)讓長(zhǎng)城汽車在使用便捷性和底盤調(diào)校方面有著自己的見(jiàn)解和優(yōu)勢(shì),不過(guò)新鮮感十足的設(shè)計(jì)所帶來(lái)的除了能讓人眼前一亮之外,也的確在挑戰(zhàn)著老司機(jī)們多年以來(lái)養(yǎng)成的使用習(xí)慣,但“習(xí)慣”是相對(duì)而論的,對(duì)于那些剛剛接觸汽車的年輕人來(lái)說(shuō),先入為主便是習(xí)慣。從新能源車型的角度來(lái)看,雖說(shuō)萬(wàn)物皆可盤,但盤得住續(xù)航的才是王牌,351km的數(shù)據(jù)很搶眼,如果能在電池的保溫性上下下功夫,那么冬天的它,在眾多對(duì)手面前也一定會(huì)更加搶眼。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)

        4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
        車型圖片:歐拉R1 2019款 351km 靈睿版歐拉R1 2019款 351km 靈智版歐拉R1 2019款 351km 靈趣版
        車型信息:歐拉R1
        2019款
        351km 靈睿版

        2019款
        351km 靈智版

        2019款
        351km 靈趣版
        官方價(jià):13.78萬(wàn)13.48萬(wàn)12.88萬(wàn)
        廠商:長(zhǎng)城歐拉長(zhǎng)城歐拉長(zhǎng)城歐拉
        級(jí)別:小型車小型車小型車
        上市時(shí)間:2018-122018-122018-12
        發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 48馬力電動(dòng)機(jī)純電動(dòng) 48馬力電動(dòng)機(jī)純電動(dòng) 48馬力電動(dòng)機(jī)
        進(jìn)氣形式:---
        最大馬力(PS):---
        最大扭矩(N·m):---
        變速箱:電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱
        車身類型:5門4座兩廂車5門4座兩廂車5門4座兩廂車
        長(zhǎng)×寬×高(mm):3495×1660×15603495×1660×15603495×1660×1560
        軸距(mm):247524752475
        最高車速(km/h):102102102
        官方0-100km/h加速(s):---
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):---
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):---
        實(shí)測(cè)油耗(L/100km):---
        工信部綜合油耗(L/100km):---
        電池質(zhì)保期:八年或15萬(wàn)公里八年或15萬(wàn)公里八年或15萬(wàn)公里
        工信部純電續(xù)航里程(km):351351351
        充電時(shí)間:快充:0.67小時(shí),慢充:5小時(shí)快充:0.67小時(shí),慢充:10小時(shí)快充:0.67小時(shí),慢充:10小時(shí)
        整車質(zhì)保:三年或12萬(wàn)公里三年或12萬(wàn)公里三年或12萬(wàn)公里
        車身類型:兩廂車兩廂車兩廂車
        長(zhǎng)度(mm):349534953495
        寬度(mm):166016601660
        高度(mm):156015601560
        軸距(mm):247524752475
        前輪距(mm):142014201420
        后輪距(mm):143014301430
        最小離地間隙(mm):140 (空載)140 (空載)140 (空載)
        車重(kg):990990990
        車門數(shù)(個(gè)):555
        座位數(shù)(個(gè)):444
        油箱容積(L):---
        后備廂容積(L):---
        后備廂最大容積(L):---
        后備廂內(nèi)部尺寸(mm):---
        貨箱尺寸(mm):---
        最大載重質(zhì)量(kg):---
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):---
        排量(mL):---
        進(jìn)氣形式:---
        最大馬力(PS):---
        最大功率(kW):---
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):---
        最大扭矩(N·m):---
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):---
        氣缸排列形式:---
        氣缸數(shù)(個(gè)):---
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):---
        壓縮比:---
        配氣機(jī)構(gòu):---
        缸徑(mm):---
        行程(mm):---
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):---
        燃料形式:純電動(dòng)純電動(dòng)純電動(dòng)
        燃油標(biāo)號(hào):---
        供油方式:---
        缸蓋材料:---
        缸體材料:---
        排放標(biāo)準(zhǔn):---
        電機(jī)類型:永磁同步永磁同步永磁同步
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):484848
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):353535
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):125125125
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):353535
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):125125125
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
        驅(qū)動(dòng)模式:純電動(dòng)純電動(dòng)純電動(dòng)
        系統(tǒng)綜合功率(kW):---
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):---
        工信部純電續(xù)航里程(km):351351351
        百公里耗電量(kWh/100km):---
        電池容量(kWh):333333
        電池能量密度(Wh/kg):---
        電池類型:三元鋰電池三元鋰電池三元鋰電池
        電池保修時(shí)間:八年或15萬(wàn)公里八年或15萬(wàn)公里八年或15萬(wàn)公里
        電池充電時(shí)間:快充:0.67小時(shí),慢充:5小時(shí)快充:0.67小時(shí),慢充:10小時(shí)快充:0.67小時(shí),慢充:10小時(shí)
        快充電量(%):808080
        簡(jiǎn)稱:電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱
        擋位個(gè)數(shù):111
        變速箱類型:固定齒比變速箱固定齒比變速箱固定齒比變速箱
        驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:---
        中央差速器結(jié)構(gòu):---
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:盤式盤式鼓式
        駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車手剎
        前輪胎規(guī)格:175/55 R16175/55 R16165/65 R15
        后輪胎規(guī)格:175/55 R16175/55 R16165/65 R15
        備胎規(guī)格:無(wú)無(wú)無(wú)
        備胎尺寸:---
        接近角(°):---
        離去角(°):---
        縱向通過(guò)角(°):---
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
        最小離地間隙(mm):140 (空載)140 (空載)140 (空載)
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):---
        最大涉水深度(mm):---
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:-
        防爆輪胎:---
        安全帶未系提示:
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前- / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前- / 后-
        膝部氣囊:---
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:---
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):
        無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車:---
        陡坡緩降:---
        可變懸掛:---
        空氣懸掛:---
        可變轉(zhuǎn)向比:---
        前橋限滑差速器/差速鎖:---
        中央差速器鎖止功能:---
        后橋限滑差速器/差速鎖:---
        電動(dòng)天窗:---
        全景天窗:---
        天窗尺寸(mm):---
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:---
        鋁合金輪轂:-
        電動(dòng)吸合門:---
        側(cè)滑門:---
        電動(dòng)后備廂:---
        后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:---
        車頂行李架:---
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:---
        皮質(zhì)方向盤:---
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下上下上下
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):---
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:---
        方向盤加熱:---
        方向盤記憶:---
        定速巡航:---
        自適應(yīng)巡航:---
        前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后●前- / 后●
        倒車視頻影像:
        全景攝像頭:---
        行車電腦顯示屏:
        車載行車記錄儀:---
        全液晶儀表盤:---
        全液晶儀表盤尺寸:---
        HUD抬頭數(shù)字顯示:---
        駕駛模式切換:
        手機(jī)無(wú)線充電:---
        車載冰箱:---
        座椅材質(zhì):織物織物織物
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:---
        座椅高低調(diào)節(jié):---
        腰部支撐調(diào)節(jié):---
        肩部支撐調(diào)節(jié):---
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主- / 副-主- / 副-
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):---
        第二排座椅移動(dòng):---
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):---
        電動(dòng)座椅記憶:---
        前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
        后排座椅放倒方式:整體放倒整體放倒整體放倒
        第三排座椅:---
        前/后座中央扶手:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
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        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)
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        車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:---
        近光燈:鹵素鹵素鹵素
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        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:---
        日間行車燈:
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        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
        前霧燈:---
        大燈高度可調(diào):
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        后視鏡記憶:---
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        后排側(cè)遮陽(yáng)簾:---
        后排側(cè)隱私玻璃:---
        遮陽(yáng)板化妝鏡:
        后雨刷:---
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        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
        車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
        中控臺(tái)彩色大屏:
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