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      1. 《強(qiáng)迫鄭》第1期 歐拉R1的“崩潰”設(shè)計

        2019-02-15 00:15:19 作者:鄭鵬展

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“強(qiáng)迫癥”這個詞想必大家都不太陌生,其實在現(xiàn)實生活里有許多朋友都會有一些強(qiáng)迫的“點”自然地存在著。這段時間上映的《死侍2》算是讓許多漫威迷過了一個滿足的新年,但不知道你們注意觀察沒有,他的雙劍和匕首都是對稱存在的,相比鋼鐵俠來說,這讓患有極度強(qiáng)迫癥的我非常舒服。

        強(qiáng)迫鄭盤盤歐拉R1

        強(qiáng)迫鄭”又是個啥?

          拋出這個問題是想讓你們記住我的大名,用個小學(xué)生都看得懂的公式就是:強(qiáng)迫癥+鄭鵬展=強(qiáng)迫“鄭”。這么解釋要是再明白不了就可以拉到最下面評論區(qū)咱好好兒聊聊了。說句心里話,以往常規(guī)的內(nèi)容做得多了,無論是從想法還是創(chuàng)意方面都存在思維惰性。所以作為一名有理想有追求的90后小編,我也想嘗試點兒不一樣的,畢竟折騰還是得趁年輕,你說呢。

        《強(qiáng)迫鄭》 盤盤歐拉R1的“崩潰”設(shè)計

          那么言歸正傳,《強(qiáng)迫鄭》是我們的一檔更加貼近現(xiàn)實用車感受的小欄目,實拍和評測做得太多,有時候反而不知道哪款車好了,但是不打緊,咱這欄目最終的目的就是用最直觀、最大白話的方式告訴你一輛車的優(yōu)點和不足,沒什么多余的廢話,也不湊圖拼字兒,反正總結(jié)一句話就是不耽誤您時間,全是干貨但一點兒都不噎嗓子。不過作為第一期,得給我這個病人留出個成長的時間,所以咱就先做一個新能源的小不點兒吧,畢竟車小壓力也不大,不至于讓主機(jī)廠拎著菜刀來公司要人。

        拿誰開刀不重要 關(guān)鍵是怎么切

          基于自己內(nèi)心的種種壓力,讓我選擇了自主品牌真·萌系小車——歐拉R1,在此前我和同事也對這款車進(jìn)行了較為深入的測試。但有的車天生就不是為了跑成績的,這就跟你不能拿一個有趣的靈魂和二十條大長腿放在一起一樣,所以今天咱們不談數(shù)據(jù)只聊感受,好就是好,不盡如人意的……那您也得湊合湊合。

        文章概覽很俗 但的確很省時間

          我對這個“看完以下幾點就算讀完了文章一半兒”的功能性命題真的是非常抵觸的,但作為讀者的角度看過加入了這一選項的文章后,逐漸讓我這個“堅持做自己”的人喜歡上了它。但我還是得跟別人來點兒不一樣的,人家都是讀完一半兒,您看完以下幾點——這篇兒文章就算是徹底讀完了。

         ?、伲嚎?慢充電口設(shè)計位置充分照顧了實際使用中的便利性

         ?、冢阂惑w式隱藏后備廂開啟按鍵更加美觀

         ?、郏喝?a class="cmsLink" target="_blank">多功能方向盤握感粗壯指向性優(yōu)秀,但略顯輕盈

         ?、埽很嚧斑b控按鍵以及一鍵啟動按鍵布局新穎,但有些挑戰(zhàn)使用習(xí)慣

         ?、荩很噧?nèi)儀表與方向盤的高度匹配稍顯不足

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