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      1. 新能源補(bǔ)貼滑波?是時(shí)候來一波HEV車型推薦

        2019-03-02 00:15:35 作者:謝志敏

         
        東風(fēng)本田 CR-V銳·混動(dòng)
        官方指導(dǎo)價(jià):21.98~27.68萬

          在合資SUV市場(chǎng)上,東風(fēng)本田CR-V是一名強(qiáng)勁的選手,即便身邊的對(duì)手們都改款換代,它依然能在銷量榜單上占據(jù)前列位置。而除了燃油版的CR-V外,東風(fēng)本田還推出混合動(dòng)力版的CR-V,而在20萬混動(dòng)SUV這個(gè)市場(chǎng),CR-V銳·混動(dòng)的直接對(duì)少少之又少。

        本田CR-V銳·混動(dòng)車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報(bào)價(jià):21.18~27.68萬最高降0.8萬元更多優(yōu)惠信息>

        分期購車獲取低價(jià)

          外觀上,2019款CR-V銳·混動(dòng)與燃油版相差不大,與上一代車型保持比較相似的輪廓,但更加年輕,同時(shí)也不忘讓自己變得魁梧霸氣,符合中國消費(fèi)者的審美。

         

          CR-V銳·混動(dòng)?xùn)|的內(nèi)飾采用了時(shí)下流行的懸浮式中控屏設(shè)計(jì),整體設(shè)計(jì)保持燃油版上的模樣,中控臺(tái)上方采用了軟質(zhì)材料包裹。

          空間方面,混動(dòng)車型表現(xiàn)與燃油版車型一致,178cm的小哥無論在前后排都能獲得一個(gè)充足的空間。

          動(dòng)力方面,CR-V銳·混動(dòng)搭載了雅閣銳·混動(dòng)上的那臺(tái)i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),使用了2.0L自然吸氣加雙電機(jī)的組合,,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW(146PS)/6200rpm,最大扭矩為175N·m/4000rpm 電動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW,最大扭矩為315N·m。

          換擋方式與本田其他混動(dòng)車型一樣,由燃油版上的換擋桿變成電子按鈕形式。

          車型小結(jié):CR-V銳·混動(dòng)無論是動(dòng)力的表現(xiàn)還是整體的輸出素質(zhì)都有上乘的表現(xiàn),空間方面也保持了本田的傳統(tǒng),總得來說,如果你想買一臺(tái)合資混動(dòng)SUV車型,那CR-V銳·混動(dòng)肯定不會(huì)讓你失望。

          總結(jié):作為一個(gè)再普通不過的消費(fèi)者,日常用車過程中,你想服侍車子還是讓車子服侍你呢?盡管現(xiàn)在看來,新能源車的確是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì),但也僅僅是趨勢(shì)而已。通勤工具對(duì)于我們來說,最重要的一點(diǎn)是不能給用戶添麻煩,而在這一點(diǎn)上,新能源車型并沒有優(yōu)勢(shì),反而今天的混動(dòng)車型在使用成本相近的情況下,在日常使用上更有優(yōu)勢(shì)。所以,在新能源車購買成本將要上漲的今天,不妨考慮一下這4款混動(dòng)車型。

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏)

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