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        來自法國的純電SUV 體驗(yàn)雷諾K-ZE量產(chǎn)版
        

        

        
2019-04-17 19:04:35

作者：杜慶煒



        

        

        

        

        

        

        


        

        來自法國的純電SUV 體驗(yàn)雷諾K-ZE量產(chǎn)版
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        來自法國的純電SUV 體驗(yàn)雷諾K-ZE量產(chǎn)版
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        來自法國的純電SUV 體驗(yàn)雷諾K-ZE量產(chǎn)版
        座椅及空間
        來自法國的純電SUV 體驗(yàn)雷諾K-ZE量產(chǎn)版
        來自法國的純電SUV 體驗(yàn)雷諾K-ZE量產(chǎn)版
        來自法國的純電SUV 體驗(yàn)雷諾K-ZE量產(chǎn)版
        來自法國的純電SUV 體驗(yàn)雷諾K-ZE量產(chǎn)版
        動(dòng)力及底盤
        來自法國的純電SUV 體驗(yàn)雷諾K-ZE量產(chǎn)版
        　　由于是油改電車型，所以可以看到車艙空余的位置相當(dāng)多。并且機(jī)艙右上方還保留了真空助力器，也就是俗稱的大力鼓。一般而言，這種剎車系統(tǒng)會(huì)用在燃油車上，電動(dòng)車一般會(huì)采用電機(jī)助力，所以從這里可以看出雷諾只是匆忙將動(dòng)力系統(tǒng)更換為純電，在能力回收方面并沒有下太多的功夫。
        來自法國的純電SUV 體驗(yàn)雷諾K-ZE量產(chǎn)版
        　　雷諾官方目前沒有公布關(guān)于K-ZE的任何三電信息，只是透露了NEDC續(xù)航大于250公里。
        小結(jié)
        來自法國的純電SUV 體驗(yàn)雷諾K-ZE量產(chǎn)版
        （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）
        

        

        
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