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        新秀之間的較量 第四代勝達(dá)對(duì)比馬自達(dá)CX-8
        

        

        
2019-05-07 00:10:20

作者：潘洪瀚



        

        

        

        

        

        

        


        

         
        內(nèi)飾對(duì)比
        布局相似，都講究檔次感
        　　無(wú)獨(dú)有偶，兩車(chē)在內(nèi)飾布局上都頗為相似，中部都有懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，同時(shí)在用料上都下了很多功夫。像第四代勝達(dá)的中控臺(tái)上半部分幾乎是用皮質(zhì)材料和軟質(zhì)材料包裹。而馬自達(dá)CX-8應(yīng)用了大量搪塑材料，再配合實(shí)木裝飾板和BOSE音響，提升了整車(chē)的內(nèi)飾檔次感。
        第四代勝達(dá)對(duì)比馬自達(dá)CX-8
        第四代勝達(dá)對(duì)比馬自達(dá)CX-8
        第四代勝達(dá)對(duì)比馬自達(dá)CX-8
        第四代勝達(dá)對(duì)比馬自達(dá)CX-8
        第四代勝達(dá)對(duì)比馬自達(dá)CX-8
        第四代勝達(dá)對(duì)比馬自達(dá)CX-8
        　　在一些亮點(diǎn)配置里，第四代勝達(dá)的“黑科技”技術(shù)是它最大的賣(mài)點(diǎn)，主要分成三部分，它們是智能網(wǎng)聯(lián)便利技術(shù)、ADAS安全技術(shù)應(yīng)有以及通過(guò)生物認(rèn)證提供強(qiáng)化的安全/便利技術(shù)，部分技術(shù)還是首次出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)。
        第四代勝達(dá)
        第四代勝達(dá)
        第四代勝達(dá)
        第四代勝達(dá)
         
        配置對(duì)比
        第四代勝達(dá)更有性?xún)r(jià)比
        　　第四代勝達(dá)的起步價(jià)以及頂配價(jià)格都要比馬自達(dá)CX-8的起步價(jià)和頂配價(jià)格要便宜，在這部分配置對(duì)比上，我們選取勝達(dá) 380T TOP 四驅(qū)旗艦（官方指導(dǎo)價(jià)格：27.28萬(wàn)）和馬自達(dá)CX-8 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)尊享型（官方指導(dǎo)價(jià)格：29.98萬(wàn)），另外馬自達(dá)CX-8有一定優(yōu)惠（廣州地區(qū)有1萬(wàn)左右的優(yōu)惠幅度），通過(guò)對(duì)比之后，我們發(fā)現(xiàn)勝達(dá)還是保持著韓系車(chē)高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，配置表現(xiàn)更好。
        配置對(duì)比
        ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
        車(chē)型
        勝達(dá)
        380T TOP 四驅(qū)旗艦(HTRAC)
        馬自達(dá)CX-8
        2.5L 自動(dòng)四驅(qū)尊享型
        車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)●-
        車(chē)道保持輔助系統(tǒng)●-
        主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)●○
        疲勞駕駛提示●-
        行車(chē)自動(dòng)落鎖●-
        遙控升降車(chē)窗●-
        自適應(yīng)巡航●○
        前/后雷達(dá)前- / 后-前● / 后●
        倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)●-
        駕駛模式切換●-
        全景天窗●-
        方向盤(pán)換擋●-
        液晶儀表盤(pán)尺寸7英寸 
        HUD抬頭數(shù)字顯示-●
        手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電●-
        座椅材質(zhì)仿皮真皮
        前/后排座椅通風(fēng)前● / 后-前- / 后-
        后排座椅電動(dòng)放倒●-
        座椅布局形式2+2+2(選裝2+3+2)2+3+2
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈●-
        后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻●-
        后視鏡記憶●-
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目內(nèi)- / 外-內(nèi)● / 外-
        中控臺(tái)大屏尺寸10.25英寸7英寸
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng)●○
        實(shí)時(shí)路況信息顯示●○
        道路救援呼叫●-
        藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)●-
        后備廂12V電源接口●-
        CD/DVD-單碟CD
        揚(yáng)聲器品牌 BOSE
        揚(yáng)聲器數(shù)量610
        >>查看以上車(chē)型全部對(duì)比參數(shù)<<
        

        

        
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潘洪瀚

編輯


          

          雖然在汽車(chē)領(lǐng)域不是樣樣都懂，可是經(jīng)得起其他人對(duì)我汽車(chē)問(wèn)題的考驗(yàn)。不是日系腦殘粉，但是就最了解日系車(chē)型.
          

          

          


          

          

          

          










          



          

          


          




          

          

          

          

















          

          





          

          

          

          

          

          
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          2個(gè)月用車(chē)總結(jié) 北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)長(zhǎng)測(cè)（4）
          

          截至目前，我與第四代勝達(dá)的相處已經(jīng)有兩個(gè)多月，在這段時(shí)間里，它給我?guī)?lái)很多方便，而與此同時(shí)，我對(duì)它有了比較深的了解。
          

          

          




          現(xiàn)代勝達(dá)的“后來(lái)”與“居上” 四代勝達(dá)進(jìn)化論
          

          那么從誕生到現(xiàn)在，勝達(dá)車(chē)系經(jīng)歷了什么變化呢？又是什么讓它在這個(gè)浮沉車(chē)市中生存并突圍而出你？
          

          

          




          老款車(chē)主表示又大又好開(kāi) 第四代勝達(dá)長(zhǎng)測(cè)（3）
          

          本期請(qǐng)來(lái)了2015款勝達(dá)車(chē)主——鈞哥，透過(guò)他的視角來(lái)看看第四代勝達(dá)到底有哪些進(jìn)步。
          

          

          




          居家商務(wù)兩不誤 潮媽體驗(yàn)北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)
          

          只要預(yù)算足夠，大部分人都傾向于買(mǎi)臺(tái)大一點(diǎn)的車(chē)，那么空間大、顏值高、性能好、配置又智能的SUV，往往就成了最有吸引力的選擇。
          

          

          




          要勇于承擔(dān)責(zé)任 北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)車(chē)主訪(fǎng)談
          

          李先生是一位新晉的奶爸，他最近購(gòu)買(mǎi)了第四代勝達(dá)作為他的家庭車(chē)輛，這款車(chē)到底有什么吸引他的呢？
          

          

          




          資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析
          

          號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。
          

          

          




          特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車(chē)企第一位
          

          不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？
          

          

          




          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
          

          1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？
          

          

          




          場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間
          

          之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。
          

          

          




          四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇
          

          時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。