更年輕更運(yùn)動(dòng) 別克全新一代昂科拉實(shí)拍
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2012年10月份，別克將小型SUV昂科拉引入國產(chǎn)，這也是國內(nèi)較早出現(xiàn)的合資小型SUV產(chǎn)品。時(shí)隔7年后，別克終于給我們帶了昂科拉的第二代產(chǎn)品，也就是全新一代昂科拉。這次我們就來看看全新一代的車型有什么亮點(diǎn)吧。
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雖然全新一代昂科拉軸距比上一代加長了15毫米，不過車身尺寸實(shí)際相比上代變化不大，只是由于車身比例的變動(dòng)，使得視覺上新一代車型體型會(huì)更大。
實(shí)際上前后排座椅都是有點(diǎn)偏硬的，好處是其支撐性表現(xiàn)較好，但舒適性方面就會(huì)有所減弱。另外后排座椅坐姿比前排座椅稍高，后排座椅靠背太過于直，長途乘坐的話會(huì)容易感覺到疲勞。
乘坐空間方面，由于軸距得到了加長，并且車身比例也經(jīng)過優(yōu)化，所以車內(nèi)的空間表現(xiàn)比上代車型有所提升。作為一輛小型SUV來看，全新一代昂科拉有這樣的空間表現(xiàn)可以說已經(jīng)很不錯(cuò)了。
動(dòng)力方面，全新一代昂科拉搭載的是第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這具3缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用了35Mpa高壓缸內(nèi)直噴、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)、智能主動(dòng)電控碳罐泵、全可變排量機(jī)油泵、電控渦輪泄壓閥、進(jìn)排氣雙氣門正時(shí)可變等等主流技術(shù)，使其在擁有良好性能的前提下也可以獲得不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性性表現(xiàn)。并且這具發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國六b的排放標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保方面并沒有壓力。
變速器方面使用 的是通用最新的CVT無級變速器，這具變速器是目前國內(nèi)唯一采用鋼鏈結(jié)構(gòu)橫置前驅(qū)式的CVT變速器。
懸架方面采用的是前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)上與上代車型一致，但懸架設(shè)計(jì)與上代車型有差別。另外上代車型搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，新一代車型目前并沒有推出四驅(qū)版本車型，未來是否會(huì)再推出還不能確定。
別克的全新一代昂科拉在外觀方面變得更加的年輕運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾方面也更加簡潔時(shí)尚，并科技配置方面比代車型也更為豐富。車內(nèi)空間方面，由于軸距加長，新一代車型表現(xiàn)會(huì)更好。另外在動(dòng)力方面，1.3T+CVT的動(dòng)力總成比上代車型性能表現(xiàn)更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也更優(yōu)秀?？偟膩碚f，新一代車型補(bǔ)齊了老款車型的短板，競爭力得到了提升，如果再能給一個(gè)誠意的價(jià)格，相信也會(huì)收獲到不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒 攝：靳繼鵬）
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